來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

英國“投資組合顧問”網(wǎng)站9月8日文章，原題：為什么中國“勢不可擋”？當(dāng)中國軍隊(duì)的高科技裝備在天安門廣場的閱兵式上亮相時(shí)，中國向外界宣布：“中華民族的偉大復(fù)興勢不可擋?！本驮趲滋烨?，我也曾就中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)表過類似看法。

去年，美國的電動(dòng)汽車銷量超過156萬輛，這個(gè)數(shù)字聽起來好像頗為可觀。但中國同期的電動(dòng)汽車銷量和產(chǎn)量都超過了1200萬輛。目前，中國承擔(dān)了全球70%以上的電動(dòng)汽車生產(chǎn)，特斯拉已將“全球最大電動(dòng)汽車制造商”的桂冠讓給了中國競爭對手比亞迪。

中國從中央到地方政府的一系列支持政策無疑起到了推動(dòng)作用。此外，私人資本也紛紛入局——成功帶來了更多成功。隨著行業(yè)逐漸成熟，生產(chǎn)商自身也加大了投入力度。從這些趨勢來看，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展確實(shí)勢不可擋。

這正是中國政府行動(dòng)力的體現(xiàn)，投資者不應(yīng)低估這種力量?？稍偕茉搭I(lǐng)域的發(fā)展軌跡也與之相似——中國在太陽能、風(fēng)能和電池技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。高端制造業(yè)的其他領(lǐng)域同樣如此。

當(dāng)下，中國的零售業(yè)和制造業(yè)數(shù)據(jù)總體呈增長趨勢，企業(yè)信心也在逐步回升。政府在供給端管控上采取了戰(zhàn)略性舉措，致力于“引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)落后產(chǎn)能有序退出”。

我相信，到今年年底，我們將看到中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯著好轉(zhuǎn)，這可能會(huì)推動(dòng)中國資產(chǎn)價(jià)格實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁回升。中國為注重價(jià)值投資的投資者提供了巨大機(jī)遇。

最后，我想重申開篇的觀點(diǎn)：比亞迪超越特斯拉這一事實(shí)，提醒我們中國已是成熟的制造業(yè)大國。正是這一點(diǎn)，讓中國“勢不可擋”。我認(rèn)為，許多西方投資者想到中國時(shí)，腦海中浮現(xiàn)的往往是過時(shí)的印象，他們低估了中國企業(yè)的競爭力與發(fā)展?jié)摿?。在我們看來，還有眾多中國企業(yè)正準(zhǔn)備迎來類似的“勢不可擋”發(fā)展趨勢，投資者不應(yīng)錯(cuò)失這一機(jī)遇。（作者拉希爾·阿爾塔夫是投資公司Artemis SmartGARP經(jīng)理，宋波譯）