近日，由東風(fēng)汽車聯(lián)合武漢理工大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院等省內(nèi)重點(diǎn)高校及產(chǎn)業(yè)鏈骨干企業(yè)共同承擔(dān)的湖北省科技重大專項課題《輕量化智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范》順利結(jié)項。其中，高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)鋁合金、液態(tài)電池能量密度、白車身輕量化系數(shù)4項技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平；所設(shè)13項技術(shù)指標(biāo)全部超額完成，并通過國內(nèi)權(quán)威第三方檢測機(jī)構(gòu)及行業(yè)專家評審一致認(rèn)定。

據(jù)了解，該課題于2022年7月啟動，重點(diǎn)圍繞新能源汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息安全及整車集成等關(guān)鍵領(lǐng)域展開技術(shù)攻關(guān)，歷經(jīng)三年協(xié)同攻堅，課題突破多項產(chǎn)業(yè)化技術(shù)瓶頸。

在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車輕量化材料結(jié)構(gòu)一體化成形技術(shù)及應(yīng)用方面，課題重點(diǎn)研究了超高強(qiáng)鋼-高強(qiáng)鋁合金汽車構(gòu)件沖壓成形微觀組織演化規(guī)律和成形精度演變規(guī)律，發(fā)明了高強(qiáng)鋼高強(qiáng)韌熱沖壓成形技術(shù)和高強(qiáng)鋁合金預(yù)硬化高質(zhì)高效成形制造技術(shù)。目前，這些技術(shù)已應(yīng)用于東風(fēng)汽車輕量化零部件生產(chǎn)，同步提升了湖北省汽車行業(yè)輕量化技術(shù)水平。

在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域，由東風(fēng)嵐圖牽頭開發(fā)了多項輕量化、熱安全防護(hù)、機(jī)械安全防護(hù)技術(shù)。在有效降低系統(tǒng)重量的同時，顯著提升了體積利用率，實(shí)現(xiàn)200kN抗擠壓與熱失控不起火不爆炸，系統(tǒng)能量密度超過205Wh/kg，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

在面向多車型平臺的動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用上，課題重點(diǎn)研究復(fù)雜不確定環(huán)境下的多模態(tài)融合感知與多維場景理解技術(shù)，通過建立動態(tài)路徑規(guī)劃方法，逐步突破基于動態(tài)控制權(quán)交互的人機(jī)共駕關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)約束下的車輛協(xié)同與穩(wěn)定性控制，并完成開放道路下的安全人機(jī)共駕及緊急狀態(tài)降級運(yùn)行等核心功能。

在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車集成及示范應(yīng)用領(lǐng)域，課題聚焦輕量化與智能化技術(shù)的集成與示范應(yīng)用，全球首創(chuàng)2000+1500+1000MPa一體式門環(huán)集成技術(shù)，助力嵐圖追光打造出輕量化系數(shù)僅1.76的極致輕量化白車身；66合1一體化壓鑄技術(shù)創(chuàng)下行業(yè)同等邊界集成度最高、重量最輕、開發(fā)周期最短三項紀(jì)錄。

在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全公共服務(wù)體系建設(shè)及應(yīng)用方面，課題聚焦汽車信息安全核心痛點(diǎn)，系統(tǒng)構(gòu)建了新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車身份識別管理平臺、基于密碼學(xué)的身份認(rèn)證與加密算法服務(wù)平臺，以及車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營監(jiān)管平臺，全面實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)車輛安全管理、終端設(shè)備安全管理和信息安全公共服務(wù)應(yīng)用?；诿艽a學(xué)的身份認(rèn)證與加密算法服務(wù)平臺已成功接入工信部“車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)”項目。（工人日報客戶端記者 張翀）