“一會(huì)我們要對(duì)橋槽蓋板進(jìn)行綁扎，大家要做好防護(hù)，上橋后迅速開展作業(yè)?！?月2日16時(shí)左右，在全長730米的敦煌鐵路小柴旦立交特大橋下，青藏集團(tuán)公司西寧通信段大柴旦通信綜合工區(qū)的5名通信工整齊列隊(duì)，工長格日加在強(qiáng)調(diào)作業(yè)注意事項(xiàng)。

高原耀眼的陽光下，不遠(yuǎn)處的翡翠湖色彩斑斕，猶如大地的調(diào)色板。大柴旦通信綜合工區(qū)現(xiàn)有22名職工，來自遼寧、山西、甘肅、青海、西藏等省區(qū)，平均年齡只有25歲，擔(dān)負(fù)著管內(nèi)143公里高原鐵路線上44座橋梁、32個(gè)通信機(jī)房、2條光纜通道設(shè)備的日常維護(hù)任務(wù)。

受列車晃動(dòng)和風(fēng)霜雨雪影響，橋槽蓋板會(huì)出現(xiàn)邊角翹起、扎帶松動(dòng)及破損現(xiàn)象，職工們每月要對(duì)這些橋槽蓋板逐一檢查綁扎。當(dāng)天，職工們利用120分鐘“天窗”時(shí)間，對(duì)大橋兩側(cè)的橋槽蓋板進(jìn)行維護(hù)整治，確保大橋上的通信光纜安全暢通。

16時(shí)30分，“天窗”命令下達(dá)，在格日加的帶領(lǐng)下，大家一字穿過檢查通道，踏上一段40厘米寬的臺(tái)階，迅速走上路基，開始檢查大橋兩側(cè)護(hù)欄外的橋槽蓋板。大橋最高處距離地面約30米，相當(dāng)于10層樓，從橋上向下看，坑坑洼洼的地面、稀稀落落的植物，令人頭暈?zāi)垦！?/p>

“我第一次上橋作業(yè)的時(shí)候，根本不敢往下看，雙腿不由自主地哆嗦。”青工王耀啟對(duì)自己的第一次上橋經(jīng)歷記憶猶新。如今，他早已克服恐高，上橋下橋綁扎蓋板都很麻利。

檢查中，格日加發(fā)現(xiàn)有一處蓋板破損，他將防護(hù)安全帶穩(wěn)穩(wěn)固定在防護(hù)欄桿上，將胳膊伸出護(hù)欄，用扳手?jǐn)Q開護(hù)欄外的蓋板固定螺栓，拆下破損的槽道蓋板。拆卸完畢，又順著凹槽，將新蓋板四角穩(wěn)穩(wěn)卡進(jìn)，擰緊四角固定螺栓。王耀啟迅速拿出隨身攜帶的不銹鋼扎帶，將扎帶一端環(huán)繞橋槽蓋板半圈，另一端穿過半圈，反向繞過蓋板，打出一個(gè)完美牢固的“十字”結(jié)。

17時(shí)40分，護(hù)欄外的橋槽蓋板綁扎結(jié)束，職工們?cè)贩祷?，沿著鋼軌開始檢查橋面兩側(cè)蓋板?！拔站o扳手，每個(gè)固定點(diǎn)都要擰緊，不然刮風(fēng)或火車氣流都有可能導(dǎo)致蓋板破損、卷邊，發(fā)生砸傷光電纜以及侵線的危險(xiǎn)?！备袢占哟舐曁嵝选?/p>

“一個(gè)蓋板約為3米，橋梁兩側(cè)總共有480個(gè)橋架蓋板，小柴旦地區(qū)風(fēng)大，有時(shí)候能把小石子吹到橋面上砸穿蓋板，基本上每月都要更換破損的蓋板。”格日加介紹說，四季奔波中，職工們用汗水守護(hù)著大橋光纜的安全穩(wěn)定。

傍晚時(shí)分，職工們驅(qū)車踏上返程路上，夕陽染紅天際，一列滿載貨物的列車從小柴旦立交特大橋上飛速駛過。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 邢生祥 通訊員 趙風(fēng)斌 周安然 孫萬毓）