智通财经APP获悉，日前，工业和信息化部等八部门印发了《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》的通知。其中提出，将推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入。这标志着中国自动驾驶发展进入新阶段，政策为高级别自动驾驶商业化铺平道路。

根据工信部《汽车驾驶自动化分级》规定，L3级自动驾驶的核心在于责任转移：系统在责任域运行时，安全主体从驾驶员切换至车企，为应对风险，车企必须构建超高冗余感知系统，这对感知能力提出了前所未有的严苛要求。分析认为，激光雷达、尤其是高线数数字化激光雷达已成为L3落地的必备安全件现已成为行业共识，像速腾聚创(02498)这样的头部激光雷达厂商将最有望受益。

速聚创的高线数激光雷达产品已率先实现量产上车。不久前，智己发布的新一代超级大五座智能SUV“智己LS6”以及极氪发布的超豪华SUV“极񃦭X”均搭载了速腾聚创�线数字化激光雷达。

目前，速腾聚创�线数字化激光雷达唯一可量产厂商，在该领域保持领先地位。

今年下半年，还将有多款搭载速腾聚创高线数数字化激光雷达的车型陆续面世。此外，滴滴、小马智行、文远知行等新一代Robotaxi企业均已采用速腾聚创的数字化激光雷达产品。

速腾聚创的全新一代车载数字化激光雷达平台EM平台全线产品已全面进入规模化量产阶段。其中，EMX作为“�线”车载主激光雷达，面向L2级辅助驾驶市场EM4则是行业唯一可量产的�线数字化激光雷达，支�线�线定制，服务于高级别自动驾驶场景。

随着L3级自动驾驶政策门槛的明确和技术的不断成熟，激光雷达市场有望迎来更加广阔的增长空间。