9月的川西高原骄阳似火，在群山峻岭之间，中铁六局承建的康新高速公路项目现场，新都桥隧道正在悄然延伸。

与以往人声鼎沸、机械轰鸣的传统施工场景不同，新都桥隧道里的掌子面显得尤为“清爽”和“有序”。这一切，得益于一台正在高效作业的“钢铁巨擘”——拱锚一体机。它正以其卓越的性能，重新定义着隧道施工的效率与安全，成为中铁六局康新项目部隧道工程攻坚克难的“王牌利器”。

新都桥隧道为分离式隧道，洞内围岩均为碳质板岩，完整性较差，且存在微瓦斯气体聚集现象，增加了施工安全风险。同时隧道穿越区域地质构造复杂，频繁出现断层破碎带，给隧道掘进带来了重重困难。传统的隧道支护作业需要多台设备交替进行，人员投入多，工序交接频繁，不仅效率低下，而且人员在掌子面高空作业时间长，安全压力巨大。

面对这些挑战，康新项目部经过周密的技术论证，果断引进了国内先进的拱锚一体机，实现了隧道初支作业的全面革新。该设备集钢拱架安装、锚杆支护、网片铺设、超前钻孔等多功能于一体，具备“一机多用”的强大功能，通过双锚钻孔设计，可无缝衔接测量放点、欠挖作业、拱架安装、超前支护、锁脚锚杆等全流程施工环节，大幅减少工序切换时间。旨在通过“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的先进理念，从根本上解决传统施工模式的痛点。

自拱锚一体机投入康新项目部施工以来，成效立竿见影，单循环作业时间平均缩短�%，日进尺得到显著提高，效率大幅提升；实现了“人员远离掌子面”的操作，极大降低了塌方、落石等风险对人员的直接威胁，安全本质化提升。（工人日报客户端记者 赵昂 通讯员 魏娜 丁少宇）