9月9日上午7時20分，由中鐵七局承建的延安東繞城高速公路南泥灣機(jī)場大橋3號墩，經(jīng)過90分鐘的連續(xù)作業(yè)，成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體。

該橋梁建筑高度67米，橋面寬度33.6米，單肢薄壁空心墩高度54.5米，總重量達(dá)2.5萬噸，是目前世界上最高、最重、跨度最大的上轉(zhuǎn)體橋梁工程。

橋梁轉(zhuǎn)動軸心距墩身47.7米，且鄰近包西鐵路營業(yè)線施工，施工風(fēng)險(xiǎn)高、工序復(fù)雜、難度系數(shù)極大。

面對困難與挑戰(zhàn)，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)通過BIM建模、結(jié)構(gòu)計(jì)算及施工過程動態(tài)模擬等方式，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，最終形成1項(xiàng)省級工法和1項(xiàng)國家授權(quán)發(fā)明專利。

中鐵七局西安公司延安跨鐵路大橋項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理郭繼業(yè)表示，橋梁轉(zhuǎn)體的核心技術(shù)仍在于轉(zhuǎn)體關(guān)鍵工序。項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)采用國際領(lǐng)先的“支座式球鉸+智能控制”技術(shù)，其中球鉸作為轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的“心臟”，重量達(dá)33噸，在數(shù)字監(jiān)控和BIM模擬技術(shù)的保障下實(shí)現(xiàn)精確定位，其高性能滑動接觸面確保了低摩擦、高承載，為轉(zhuǎn)體順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。

上百名建設(shè)者歷經(jīng)900個日夜奮戰(zhàn)，成功建成該橋梁。它的建成，必將載入中國公路建設(shè)史冊——刷新了中國公路轉(zhuǎn)體橋梁的最高高度、最重噸位和最大跨度施工紀(jì)錄。

延安東繞城高速公路項(xiàng)目位于中國西北陜西省延安市東南部，途經(jīng)寶塔區(qū)和甘泉縣。項(xiàng)目建成后，將與包茂高速、長延高速共同構(gòu)成延安中心城市繞城高速環(huán)線，成為連接榆林與西安的南北向新縱向高速公路，對延安革命老區(qū)的城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。

項(xiàng)目施工現(xiàn)場圖片。攝影劉盼利 項(xiàng)目施工現(xiàn)場圖片。攝影劉盼利 項(xiàng)目施工現(xiàn)場圖片。攝影劉盼利 項(xiàng)目施工現(xiàn)場圖片。攝影劉盼利