過(guò)去，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總像個(gè)小眾選手，要么偏科于顏值，輸在空間，要么強(qiáng)調(diào)“能裝” 卻忽略了智能和舒適。但隨著人們對(duì)出行品質(zhì)的需求升級(jí)，“既要、又要、還要”成了新的消費(fèi)訴求：

既要好看的外觀，又要能裝的空間；既要智能的交互，又要安全的守護(hù)；既要長(zhǎng)途的續(xù)航，又要舒適的駕乘。

就在9月16日，鴻蒙智行給出了答案——首款旅行車(chē)享界S9T正式上市。雷科技及旗下電車(chē)通受邀參加本次上市發(fā)布會(huì)，今天，我們就來(lái)聊聊這臺(tái)“全能旅行車(chē)”，到底能不能改寫(xiě)你對(duì)出行的想象？

圖源：電車(chē)通攝制

顏值即風(fēng)景：寰宇色系 + 低風(fēng)阻，開(kāi)在路上就是焦點(diǎn)

要去看風(fēng)景的車(chē)，自己得先成為風(fēng)景。因此，對(duì)于旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，“顏值”從來(lái)不是加分項(xiàng)，而是必選項(xiàng)，享界S9T在設(shè)計(jì)上確實(shí)把“儀式感”拉滿(mǎn)了。

首先是顏色。這次新車(chē)首發(fā)了“仙蹤綠”和“流光銀”兩種新車(chē)色，“仙蹤綠”像把初秋的森林揉進(jìn)了車(chē)漆里，深邃又帶點(diǎn)生機(jī)；“流光銀” 則在陽(yáng)光下會(huì)泛著細(xì)碎的光澤，低調(diào)卻不普通。再加上經(jīng)典的“寰宇紅”、“浩宇藍(lán)”、“鎏金黑”、“深空灰”，6 種顏色組成的“寰宇色系”，不管是年輕人喜歡的活力款，還是成熟家庭偏愛(ài)的沉穩(wěn)款，都能找到對(duì)口的選擇。

外觀方面，新車(chē)用了“星河大燈”搭配“星云（參數(shù)丨圖片）尾燈”的組合，白天看線(xiàn)條利落，晚上點(diǎn)亮?xí)r，走在路上辨識(shí)度拉滿(mǎn)；如果選裝黑曜套件，專(zhuān)屬輪轂、黑色車(chē)標(biāo)加上紅色卡鉗，則瞬間多了幾分運(yùn)動(dòng)感，哪怕是家用車(chē)，也能有個(gè)性。

圖源：電車(chē)通攝制

旅行車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，終究要落到“空間”上。享界S9T的空間設(shè)計(jì)完全是“家庭友好型”，不只是能裝，還得舒服。

先看乘坐空間。整車(chē)總乘坐空間達(dá)到 1962mm，采用豪華大五座布局，不管是前排駕駛位，還是后排坐三個(gè)成年人，都不會(huì)覺(jué)得擠。座椅更是“頭等艙級(jí)別”：全系標(biāo)配的舒云座椅，帶加熱、通風(fēng)、按摩功能，副駕還標(biāo)配了零重力座椅，125°的舒展角度，像躺在家里的沙發(fā)上一樣，老婆孩子坐副駕，長(zhǎng)途也能睡個(gè)好覺(jué)。

全車(chē)有30個(gè)儲(chǔ)物格，最關(guān)鍵的后備箱，常規(guī)狀態(tài)下有729L，裝下3個(gè)28寸行李箱+一套高爾夫球包完全沒(méi)問(wèn)題；如果把后排座椅一鍵放倒，瞬間能拓展到1677L，變成一個(gè)2.2米長(zhǎng)的“露營(yíng)房”，鋪上床墊，放個(gè)小枕頭，晚上在車(chē)?yán)锟葱切?，或者帶孩子在郊外露營(yíng)，不用搭帳篷也能住得舒服。

圖源：電車(chē)通攝制

此外，全車(chē)用了9塊雙層夾膠隔音玻璃，再加上頂級(jí)的遮陽(yáng)防曬設(shè)計(jì)，夏天曬不進(jìn)，高速上也聽(tīng)不到明顯的風(fēng)噪，哪怕是長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)，車(chē)廂里也能保持安靜，孩子睡覺(jué)不被吵醒，大人聊天也不用扯著嗓子。

哦對(duì)了，車(chē)?yán)镘?chē)外還各有一個(gè) 220V 供電電源。周末去露營(yíng)，能外接電磁爐煮火鍋，或者給投影儀供電，晚上在車(chē)旁看電影，哪怕是在路邊野餐，也能給手機(jī)、相機(jī)隨時(shí)充電，再也不用怕“電量焦慮”。

懂你所需：超十屏流轉(zhuǎn)+鴻蒙旅拍，出行更省心

如果說(shuō)傳統(tǒng)旅行車(chē)的 “短板” 是智能，那享界 S9T 剛好把這塊補(bǔ)上了，畢竟背靠鴻蒙生態(tài)，智能交互本就是它的強(qiáng)項(xiàng)。

先看屏幕配置。新車(chē)搭載了鴻蒙智能座艙，有 16.1 英寸的智能中控屏、12.3 英寸的副駕屏，還有 MagLink Mini 控制屏。最方便的是 “屏間流轉(zhuǎn)” 功能：比如你在中控屏上看導(dǎo)航，想讓副駕也看到路線(xiàn)，一抓一放，導(dǎo)航界面就傳到副駕屏上了；孩子在副駕看動(dòng)畫(huà)，想轉(zhuǎn)到后排的屏幕上，也是一鍵操作，不用反復(fù)調(diào)試。哪怕是停車(chē)時(shí)，中控屏還能控制車(chē)外的投影大燈，互動(dòng)感拉滿(mǎn)。

圖源：電車(chē)通攝制

最有意思的是 “細(xì)節(jié)智能”。比如智慧門(mén)，主駕和副駕門(mén)不用拉把手，隔空輕輕一抓就能打開(kāi)，手里拎著東西也不用費(fèi)勁，還有電吸電彈前備箱（僅純電車(chē)型有），雙擊就能打開(kāi)，比傳統(tǒng)的手動(dòng)方便多了；掀背式后尾門(mén)支持腳踢開(kāi)啟，逛完超市拎著大包小包，腳輕輕一踢，尾門(mén)就開(kāi)了，完全不用解放雙手。

還有鴻蒙旅拍功能 ，開(kāi)車(chē)時(shí)遇到好看的風(fēng)景，比如山間的云海、路邊的花海，一鍵就能錄制視頻，還能自動(dòng)加上濾鏡和配樂(lè)，不用停車(chē)就能留住美景。語(yǔ)音控車(chē)和華為手表控車(chē)也很實(shí)用：下雨時(shí)不用開(kāi)窗，說(shuō)一句 “支付停車(chē)費(fèi)”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)扣費(fèi)；手表靠近車(chē)，就能解鎖，再也不用怕忘帶鑰匙。這些小功能看似不起眼，但用起來(lái)的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得太省心了。

旅行車(chē)常被吐槽 “長(zhǎng)途不行”，但享界 S9T 偏要打破這個(gè)印象 —— 不管是續(xù)航，還是駕駛體驗(yàn)，都為 “長(zhǎng)途自駕” 量身定制。

圖源：電車(chē)通攝制

先解決 “續(xù)航焦慮”。新車(chē)分純電版和增程版：純電版 Max 搭載 800V 華為巨鯨電池平臺(tái)，CLTC 綜合續(xù)航最長(zhǎng) 801km，15 分鐘能從 30% 充到 80%，也就是說(shuō)，從北京到濟(jì)南，單程 400 多公里，往返不用充電；就算是長(zhǎng)途，中途喝杯咖啡的時(shí)間，就能充夠續(xù)航。

增程版 Ultra 更夸張，CLTC 綜合續(xù)航最長(zhǎng) 1305km，WLTC 百公里油耗僅 6.15L，從廣州開(kāi)到長(zhǎng)沙，全程700多公里，一箱油都用不完，跨省自駕完全不用頻繁加油。

駕駛體驗(yàn)更是 “穩(wěn)”。新車(chē)搭載全新華為途靈平臺(tái)，全系標(biāo)配 5 檔高度可調(diào)的智能空氣懸架，還有全新的連續(xù)可變阻尼減振器，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是過(guò)減速帶、坑洼路時(shí)，車(chē)身不會(huì)顛得厲害，后排老人孩子也不會(huì)覺(jué)得不舒服。官方數(shù)據(jù)顯示，后排拋墜感降低 31%，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾度降低 18%（數(shù)據(jù)源自官方測(cè)試），哪怕是走盤(pán)山公路，轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)覺(jué)得 “晃”。

更貼心的是 “暈車(chē)舒緩 2.0” 功能。很多家庭怕長(zhǎng)途自駕，就是因?yàn)楹⒆踊蚶先巳菀讜炣?chē)。享界 S9T 通過(guò) “無(wú)感加減速”“舒適過(guò)彎制動(dòng)”，讓車(chē)速變化更平緩，不會(huì)突然加速或剎車(chē)；還獲得了中汽中心 “智控動(dòng)態(tài)防暈舒適認(rèn)證”，覆蓋了堵車(chē)、急彎、顛簸路等常見(jiàn)暈車(chē)場(chǎng)景。

對(duì)家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，“安全” 永遠(yuǎn)是第一位的。享界 S9T 在安全上的配置，稱(chēng)得上 “旗艦級(jí)”—— 從智能防護(hù)到被動(dòng)安全，幾乎沒(méi)留短板。

先看智能駕駛安全。享界S9T搭載華為乾崑智駕 ADS 4，全系滿(mǎn)配 36 個(gè)高精度傳感器：1 個(gè) 192 線(xiàn)激光雷達(dá)、3 個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3 個(gè)分布式 4D 毫米波雷達(dá)矩陣、2 個(gè) 4D 毫米波角雷達(dá)，“看得遠(yuǎn)、看得清、無(wú)死角”。

圖源：電車(chē)通攝制

比如雨天或大霧天，激光雷達(dá)能穿透霧氣，識(shí)別前方的車(chē)輛和行人；變道時(shí)，系統(tǒng)能提前感知后方來(lái)車(chē)，還能自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，變道更絲滑，不會(huì)像新手一樣 “猛打方向”。

ADS 4 的功能也很實(shí)用。全新的車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助 P2P 2.0，從小區(qū)門(mén)口到地下車(chē)位，全程能自動(dòng)領(lǐng)航，不用手動(dòng)操控；智能泊車(chē)升級(jí)到 “可見(jiàn)即可泊”，哪怕是路邊的斜列車(chē)位，只要能看到，系統(tǒng)就能自動(dòng)停進(jìn)去；還支持 “自定義離車(chē)泊入”，你在車(chē)外指一下車(chē)位，車(chē)就能自己開(kāi)進(jìn)去，新手也能輕松停車(chē)。

截止到 9 月 15 日，華為乾崑智駕 ADS 累計(jì)輔助駕駛里程達(dá) 40.2 億公里，累計(jì)輔助泊車(chē) 2.35 億次，用戶(hù)用得越多，系統(tǒng)越智能，安全感也越足。

圖源：鴻蒙智行

還有一些 “細(xì)節(jié)安全” 容易被忽略，但很重要。

比如全向防碰撞 4.0，3 個(gè)分布式 4D 毫米波雷達(dá)矩陣，能識(shí)別各個(gè)方向的障礙物，哪怕是側(cè)面來(lái)車(chē)，也能提前預(yù)警；eAES 自動(dòng)緊急避讓?zhuān)龅酵话l(fā)情況時(shí)，不只是 “剎車(chē)”，還能 “換道避讓”，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更靈活，

首創(chuàng)的 “開(kāi)門(mén)守衛(wèi)” 功能，下車(chē)時(shí)副駕屏和后排幕布會(huì)提示后方有沒(méi)有來(lái)車(chē)或行人，避免 “開(kāi)門(mén)殺”；夜間行車(chē)時(shí)，全新 Spotlight 預(yù)警能智能識(shí)別行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)，燈光會(huì)自動(dòng)聚焦到目標(biāo)上，提醒駕駛員注意。

甚至連 “健康安全” 都考慮到了。鴻蒙 ALPS 健康座艙用了可吸附降解材料，新車(chē)沒(méi)有異味；前后雙負(fù)氧離子發(fā)生器，能凈化空氣；24 小時(shí)智能新風(fēng)系統(tǒng)，哪怕是關(guān)著車(chē)窗，也能保持車(chē)內(nèi)空氣流通，抑菌率超過(guò) 99%（數(shù)據(jù)源自官方測(cè)試）—— 孩子在車(chē)?yán)锍詵|西、睡覺(jué)，都不用擔(dān)心甲醛或細(xì)菌問(wèn)題。

寫(xiě)在最后

聊完產(chǎn)品力，再看大家最關(guān)心的 “價(jià)格” ，享界 S9T 這次的定價(jià)，誠(chéng)意很足。

新車(chē)共推出 4 個(gè)版本：

增程版 Max：30.98 萬(wàn)元增程版 Ultra：34.98 萬(wàn)元純電版 Max：32.98 萬(wàn)元純電版 Ultra：36.98 萬(wàn)元

如果是鴻蒙智行其他車(chē)型的車(chē)主，增購(gòu)或換購(gòu)享界 S9T，還能享受到 2 萬(wàn)元的尾款減免 —— 相當(dāng)于又省了一筆錢(qián)。

圖源：電車(chē)通攝制

過(guò)去，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火不起來(lái)，核心是因?yàn)?“偏科”，要么只滿(mǎn)足顏值黨，要么只討好實(shí)用派。但享界S9T用 “全能” 打破了這個(gè)困局：它有能當(dāng)風(fēng)景的顏值，有裝得下 “熱愛(ài)” 的空間，有懂你所需的智能，有穩(wěn)過(guò)山海的性能，還有全維守護(hù)的安全。

對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)不只是買(mǎi)一個(gè)交通工具，而是買(mǎi)一種 “生活方式”。享界 S9T 的出現(xiàn)，或許會(huì)讓更多人明白：原來(lái)旅行車(chē)可以這么 “全能”，原來(lái)帶著家人去遠(yuǎn)方，可以這么輕松。如果說(shuō)過(guò)去你對(duì)自駕有顧慮，那現(xiàn)在，這臺(tái) 30.98 萬(wàn)起的享界 S9T，可能就是那個(gè) “說(shuō)走就走” 的理由。