科技日?qǐng)?bào)上海9月16日電 （記者李均 通訊員余劍波）記者從滬杭鐵路客運(yùn)專線股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“滬杭客專公司”）獲悉，截至16日15時(shí)，由我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至8216米，盾構(gòu)“蛟龍”江底萬(wàn)米長(zhǎng)跑剩余不到五分之一。

崇太長(zhǎng)江隧道由長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)公司上海公司建設(shè)、滬杭客專公司建設(shè)管理、中鐵隧道局負(fù)責(zé)施工，全長(zhǎng)14.25千米，連接上海崇明與江蘇太倉(cāng)，是滬渝蓉高鐵控制性咽喉工程，也是國(guó)內(nèi)唯一一座掘進(jìn)距離10千米以上的超大直徑盾構(gòu)隧道。隧道采用單洞雙線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，集長(zhǎng)、大、高、深于一體，是目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的世界級(jí)高鐵越江隧道。

據(jù)介紹，面對(duì)獨(dú)頭穿越長(zhǎng)江11.325千米、超高水壓、軟硬不均復(fù)雜地質(zhì)、富水伴含沼氣地層等世界級(jí)難題，中鐵隧道局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)應(yīng)用了集智能感知、智能預(yù)制、智能掘進(jìn)、智能管控等九大智能建造技術(shù)最新成果，并在崇太長(zhǎng)江隧道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用，創(chuàng)造了15米級(jí)鐵路隧道月掘進(jìn)718米世界紀(jì)錄。

滬渝蓉高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，被列入2025年重大工程項(xiàng)目清單。項(xiàng)目建成后將首次實(shí)現(xiàn)高鐵過(guò)江不減速。此外，崇明經(jīng)太倉(cāng)到上海寶山站僅需17分鐘，大幅縮短上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈的時(shí)空距離。項(xiàng)目將對(duì)共建“一帶一路”、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。