各種工程車輛往來穿梭，然而每到一處彎道，車輛剎車燈便早早亮起，路旁的彎道智能預(yù)警儀器屏幕上閃爍出“彎道慢行”“車速13”等字樣……9月4日，記者在位于浙江溫州泰順縣的中鐵十局泰順抽水蓄能電站項(xiàng)目施工現(xiàn)場看到這樣一幅景象。

“咱們這個(gè)項(xiàng)目在大山里，山路崎嶇、彎道密布，駕駛視野很差”，中鐵十局泰順抽水蓄能電站項(xiàng)目的現(xiàn)場安全員宮小亮介紹，“為了杜絕施工場地內(nèi)交通事故，我們采用了彎道智能預(yù)警系統(tǒng)，所有車輛在彎道會(huì)車時(shí)路旁都有系統(tǒng)提示”。

“類似這樣的交通安全管控系統(tǒng)，我們還有另外兩套，分別是工程車輛指揮官系統(tǒng)和車速管控系統(tǒng)，對現(xiàn)場施工車輛的車速、行進(jìn)路線和盲區(qū)進(jìn)行全方位監(jiān)控”，該項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人汪燾在一旁補(bǔ)充道，“我們進(jìn)場施工兩年多了，現(xiàn)場每天有幾十輛施工車輛和設(shè)備，沒有發(fā)生過一起事故”。

中鐵十局泰順抽水蓄能電站項(xiàng)目施工過程的安全管理上面臨著隧道爆破掘進(jìn)、大型鋼結(jié)構(gòu)吊裝和交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害防治難度大等難題。該工程項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)，聚焦施工安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對難題，采用了一系列新技術(shù)、新設(shè)備、新方案。

“在全國同類項(xiàng)目中，泰順抽水蓄能電站是首次應(yīng)用纜索吊裝方案，我們針對吊裝系統(tǒng)難以同步、兩岸錨固系統(tǒng)運(yùn)維負(fù)擔(dān)重、越限防護(hù)要求高等難題，創(chuàng)新應(yīng)用了智能化集中控制系統(tǒng)和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對施工安全和施工工效有極大的促進(jìn)和保障作用”，在該項(xiàng)目新朱灣大橋的施工現(xiàn)場，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人尹朋飛向記者介紹道，“通過畫面和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，監(jiān)控人員在控制室就能對吊裝系統(tǒng)的運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行感知”。

該項(xiàng)目的安全管控中心，建立了項(xiàng)目展示、安全監(jiān)控和教育培訓(xùn)三個(gè)功能分區(qū)，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控和中心人員值守等手段，形成了“中心后臺(tái)監(jiān)控+現(xiàn)場流動(dòng)稽查”相結(jié)合的全覆蓋安全監(jiān)督格局。據(jù)該中心負(fù)責(zé)人介紹，建立該中心以來，平均每天立查立改安全隱患6項(xiàng)，且在極端天氣防范和應(yīng)對時(shí)，依托該中心開展遠(yuǎn)程會(huì)商與指令發(fā)布，能夠顯著縮短應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間，極大提升指揮調(diào)度效率，為應(yīng)急處置贏得寶貴先機(jī)。

為了進(jìn)一步降低隧道爆破掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)，提升施工工效，降低施工成本，項(xiàng)目應(yīng)用了前沿聚能光面爆破技術(shù)，該技術(shù)前后的數(shù)據(jù)比對顯示，隧道平均線性超挖減少3厘米，噴射混凝土用量降低15%以上，炸藥單耗降低10%以上。同時(shí)，據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，應(yīng)用聚能光面爆破技術(shù)，減少了對隧道掌子面圍巖的擾動(dòng)，與加深炮孔探測和超前地質(zhì)雷達(dá)探測相結(jié)合，有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，泰順抽水蓄能電站是出于我國“保障供應(yīng)、節(jié)能優(yōu)先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、環(huán)境友好”的可持續(xù)發(fā)展能源戰(zhàn)略投資建設(shè)的清潔能源項(xiàng)目，裝機(jī)容量為1200MW，建成后供電浙江電網(wǎng)，主要承擔(dān)浙江電網(wǎng)調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相及緊急事故備用等任務(wù)。每年將減少電網(wǎng)電力系統(tǒng)燃煤消耗量8.2萬噸，減少二氧化碳排放量16.4萬噸。（工人日報(bào)客戶端記者鄒倜然 通訊員任?。?/p>