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2025年慕尼黑車展9月9日至14日舉行。

車展期間，寶馬和大眾這兩大德國車企負責(zé)人在接受媒體采訪時“不約而同”地談到對中國市場的期待。

寶馬集團首席執(zhí)行官 奧利弗·齊普策：

近年來中國已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的汽車市場。同時毫無意外的是，中國本地的汽車市場和汽車工業(yè)也不斷發(fā)展，無論是產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)端還是制造端都在發(fā)展。

在中國，汽車產(chǎn)業(yè)仍然非常年輕，有很多新生代的企業(yè)不斷涌現(xiàn)。我認為這有助于行業(yè)的不斷壯大，對此我們并不意外。

在中國，不僅僅是本土企業(yè)，包括寶馬在內(nèi)的跨國公司也有發(fā)展空間，我們的高技術(shù)能力，以合作的方式與中國工業(yè)發(fā)展結(jié)合起來。”

大眾汽車首席執(zhí)行官 奧利弗·布魯默：

在中國，一方面大眾仍然是燃油車的市場領(lǐng)導(dǎo)者，為我們帶來整體的正利潤。另一方面，大眾在電動汽車領(lǐng)域還沒有占據(jù)重要地位。

因此三年前我們調(diào)整了中國戰(zhàn)略，強調(diào)中國業(yè)務(wù)專注服務(wù)中國市場。我們在合肥建立了全球第二大研發(fā)中心，擁有超過 3000 名工程師。我們把研發(fā)時間縮短了 30%，材料成本降低了 40%。

大眾將在 2026 年向中國市場推出新車型，我們將在技術(shù)和定價上更具競爭力。此后我們會在2027年推出 30 多款新車。我們認為大眾會在中國新能源汽車領(lǐng)域獲得更多市場份額。這就是我們的中國戰(zhàn)略?！?/p>

還有一個“不約而同”，就是這兩位德國車企掌門人都在采訪中表達了對美國關(guān)稅政策的不滿和擔(dān)憂。

大眾汽車首席執(zhí)行官 奧利弗·布魯默：

美國對歐盟加征的15% 汽車關(guān)稅對大眾汽車集團是沉重的負擔(dān)，這一點非常清楚。我們對美國和歐盟之間的不對稱交易不滿，因為它扭曲了歐洲的市場競爭?！?/p>

寶馬集團首席執(zhí)行官 奧利弗·齊普策：

重要的是歐美迅速就關(guān)稅問題形成結(jié)論，解決目前歐洲汽車進入美國市場要繳 15% 的關(guān)稅，而美國汽車進入歐盟則是零關(guān)稅的問題。對歐盟來說同樣重要的是，要對美國釋放信號，歐盟不懼怕競爭，我們有足夠強大的工業(yè)?！?/p>

策劃：陳濛

編輯：魏宇晨

后期：陳濛

簽審：龔晨