潮新聞客戶端消息，“現(xiàn)在舊國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車都不讓生產(chǎn)了，這種車賣一輛少一輛，想買要抓緊了。”
9月16日上午，潮新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)杭州拱墅區(qū)一家雅迪電動(dòng)自行車門店時(shí)，老板正跟顧客介紹著不同類型電動(dòng)車的性能以及新舊國(guó)標(biāo)之間的區(qū)別。
所謂“新國(guó)標(biāo)”，即于9月1日起正式實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）。其中關(guān)于新車必須具備嚴(yán)格的限速功能的規(guī)定，即時(shí)速超25公里/小時(shí)自動(dòng)斷電。這引起不少人關(guān)注的同時(shí)，也在銷售端商家與消費(fèi)者的態(tài)度上有所反映。
記者隨機(jī)走訪了多家電動(dòng)自行車銷售門店，雖然舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車已經(jīng)不再生產(chǎn)，商家也均沒(méi)有進(jìn)貨新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車，不少消費(fèi)者反而希望在漲價(jià)之前購(gòu)買老款電動(dòng)自行車。
新車未鋪貨，老款車開(kāi)始漲價(jià)
很多人當(dāng)下有點(diǎn)“喜舊厭新”
“想買什么車，進(jìn)來(lái)看看，再不買可能要漲價(jià)了。”9月16日，杭州拱墅區(qū)一家雅迪電動(dòng)自行車門店老板看見(jiàn)記者走進(jìn)門店，熱情招呼起來(lái)。
門店一景。潮新聞?dòng)浾?朱高祥 攝
門店老板指著一排電動(dòng)自行車說(shuō)道，這些車質(zhì)量都不錯(cuò)，上班和跑外賣的都喜歡騎。但這些車也已經(jīng)不再生產(chǎn)了，因?yàn)樗鼈兌疾皇切聡?guó)標(biāo)的。
新國(guó)標(biāo)規(guī)定，9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動(dòng)自行車都必須符合新標(biāo)準(zhǔn)要求。在銷售端，新標(biāo)準(zhǔn)額外給予2025年8月31日及之前按照舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛三個(gè)月的銷售過(guò)渡期，允許銷售至11月30日。
據(jù)上述門店老板介紹，最近新國(guó)標(biāo)落地，不少消費(fèi)者奔著老款車而來(lái)，老款車已經(jīng)賣一輛少一輛了?！耙?yàn)樾聡?guó)標(biāo)電動(dòng)車限制了車速、攜帶北斗導(dǎo)航，但其實(shí)這些都是很好的舉措。還有就是，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車限制了塑料件比例，價(jià)格變得更高，所以很多人還是喜歡老款車?！?/p>
記者注意到，新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車的安全要求做了大量升級(jí)，包括時(shí)速超25公里/小時(shí)自動(dòng)斷電；完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求，增加了6類防篡改檢查方法示例；規(guī)定塑料使用總量不得超過(guò)整車5.5%等。
街道邊上的電動(dòng)車。潮新聞?dòng)浾?朱高祥 攝
“新國(guó)標(biāo)實(shí)施之后，不少車都已經(jīng)相比之前進(jìn)行了調(diào)價(jià)，漲幅大概在200元～300元不等?！焙贾菀患揖盘?hào)電動(dòng)自行車門店銷售告訴記者，店內(nèi)有些比較受歡迎的車型已經(jīng)沒(méi)貨了，其他車型隨著越買越少，有可能還會(huì)漲價(jià)。
在杭州德勝路上，一家愛(ài)瑪電動(dòng)自行車門店內(nèi)不少顧客正在選車。老板告訴記者，新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車還都沒(méi)有進(jìn)貨，消費(fèi)者不愿意買，門店暫時(shí)也不太愿意進(jìn)貨。“先把老車型賣完再講吧，估計(jì)要到10月底才會(huì)進(jìn)貨新國(guó)標(biāo)的車?！崩习逭f(shuō)，消費(fèi)者都來(lái)買老款車，接下來(lái)肯定要漲價(jià)，大概漲個(gè)四五百塊錢。
正在店內(nèi)選車的張先生告訴記者，新國(guó)標(biāo)的車速太慢，自己不喜歡，所以趕在老款車停賣之前選一輛，“以后可能買不到了，先抓緊買一輛。”但更多人還是認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)的設(shè)置更為合理也更安全。
但也請(qǐng)消費(fèi)者注意：
一切為了安全，也為了行業(yè)規(guī)范發(fā)展
“我的車騎了5年了，今天過(guò)來(lái)看看新車?！庇浾咴谝患译妱?dòng)自行車門店走訪時(shí)，遇見(jiàn)了前來(lái)買車的李明（化名）。
之所以買老款車，是因?yàn)槔蠲骺吹叫聡?guó)標(biāo)電動(dòng)車的嚴(yán)格限制，想要改裝變得更加困難。“我之前的電動(dòng)車進(jìn)行解速后，可以跑得更快，新國(guó)標(biāo)的好像不能解速了?！?/p>
據(jù)工信部網(wǎng)站，針對(duì)當(dāng)前很多電動(dòng)自行車產(chǎn)品最高車速、蓄電池類型和輸出電壓等技術(shù)參數(shù)易被篡改、導(dǎo)致交通安全事故和火災(zāi)事故多發(fā)的問(wèn)題，新標(biāo)準(zhǔn)分別從電池組、控制器、限速器三個(gè)方面提出防篡改要求。
其中，電池組防篡改要求電動(dòng)自行車不應(yīng)預(yù)留擴(kuò)展車載電池的接口或線路，并且應(yīng)具有充電和放電互認(rèn)協(xié)同功能，確保電池組與充電器匹配后方可充電、與整車匹配后方可騎行；控制器防篡改要求不應(yīng)通過(guò)剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應(yīng)兼容多種輸入電壓模式，具有過(guò)壓鎖定功能，限流裝置不應(yīng)留后門，且不應(yīng)通過(guò)解碼器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進(jìn)行改裝等；限速器防篡改要求限速器無(wú)論是單獨(dú)的模塊，還是集成在控制器內(nèi)部，均不應(yīng)具備修改限速值功能。
門店一景。潮新聞?dòng)浾?朱高祥 攝
“以后新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車都攜帶北斗模塊，可以記錄電動(dòng)自行車當(dāng)前所處的位置、速度等信息，誰(shuí)也不敢改裝了?！庇虚T店老板說(shuō)，這也是為了顧客好。
“新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，既是為了安全，也是為了行業(yè)規(guī)范發(fā)展。新規(guī)在防篡改、防火、充電安全等多項(xiàng)技術(shù)規(guī)范上進(jìn)行了優(yōu)化，時(shí)速超25公里/小時(shí)自動(dòng)斷電的功能也能滿足絕大多數(shù)人的需求?！敝袊?guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究會(huì)理事譚浩俊告訴記者。
工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)提高了電動(dòng)自行車的安全性，提高了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，也強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)自行車的限速要求，總體上是為提高安全性服務(wù)。未來(lái)，中國(guó)電動(dòng)自行車的事故率、故障率將會(huì)有一定程度的下降。
街道上騎車的人。潮新聞?dòng)浾?朱高祥 攝
關(guān)于外賣員等消費(fèi)群體對(duì)快速電動(dòng)車的需求，北京社科院副研究員王鵬在接受媒體采訪時(shí)指出，一是政策要松綁，開(kāi)放合規(guī)電輕摩牌照，結(jié)合駕照考核強(qiáng)化安全意識(shí)；二是平臺(tái)優(yōu)化，調(diào)整派單算法與配送時(shí)長(zhǎng)，減少“搶時(shí)間”壓力；三是做好市場(chǎng)規(guī)范，站點(diǎn)統(tǒng)一采購(gòu)合規(guī)車輛，建立車輛臺(tái)賬杜絕超標(biāo)車上路。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，需要技術(shù)不斷升級(jí)，例如用北斗定位優(yōu)化路線規(guī)劃，用新能源技術(shù)突破提升續(xù)航。
（潮新聞）