船行駛在寬闊的江面上，兩岸鱗次櫛比的高樓漸次后退，東方明珠、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心……視線拉回近處，駕駛臺前，一排五個電子屏，顯示著外行們看不懂的各類數(shù)據(jù)和圖像。一位老師邊操縱船舵邊跟五六個年輕的學員講解技術要領。

這不是一條真正的船，而是一個實景模擬的培訓室。這里是上海臨港新片區(qū)國際航運服務中心的綠色高端海員培訓中心。

高質(zhì)量的國際航運服務離不開高素質(zhì)的海員。該中心依托中遠海運船員公司、上海海事職業(yè)技術學院聯(lián)合打造，著眼綠色能源、智能化國際化發(fā)展以及現(xiàn)場體驗感強、互動性強的要求，以自主知識產(chǎn)權、安全可替代為設計理念，以“模擬、仿真、體感”為主要特色。

“國際貿(mào)易90%的運量都通過海運進行，因此船舶在國際貿(mào)易中起著非常重要的作用。”上海海事職業(yè)技術學院副院長吳文一表示，作為培訓海員的基地，培訓中心采用先進的數(shù)字智能和虛擬現(xiàn)實技術，將實物體感訓練和仿真模擬培訓相結合，大大提高參訓者的體驗感、參與度和知識留存率，通過不斷迭代升級、優(yōu)化提升，逐步形成適用于各類型船舶、各崗位船員的安全、可靠、科學、高效的船員培訓項目體系。

走進另一間培訓室，每個學員面前有兩塊屏幕，上面一塊是二維，下面一塊是三維，兩塊屏幕的內(nèi)容聯(lián)動呼應，船艙內(nèi)的情況就能一覽無余展現(xiàn)在學員面前。

“由于船上空間有限，動手操作機會比較少，先在這里培訓得熟練了，到船上很快就能投入工作。”一位負責培訓的老師說。

吳文一表示，學員們需要在培訓中心進行為期三年的培訓，達到國際海事組織對于航海人員的要求并通過考試后，會組織學員們上真船，給他們安排導師進行實習。為期一年的實習通過后，學員才可以正式當班。

“我們除了基本的理論學習，還會定期進行模擬實訓。在陸地上就能模擬未來船上工作中可能遇到的問題，未來工作的時候也會更加得心應手?！迸嘤栔行膶W員藺相來告訴記者。（工人日報客戶端記者 蔣菡 秦亦姝）