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9月15日，記者從北京市生態(tài)環(huán)境局獲悉，2025年1月至8月，北京市細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，同比下降17.2%；優(yōu)良天數(shù)198天，同比增加20天。其中，8月份全市PM2.5月均濃度16.7微克/立方米。

北京市第四輪PM2.5來(lái)源解析結(jié)果?！”本┦猩鷳B(tài)環(huán)境局供圖

全市新能源汽車保有量116萬(wàn)余輛

北京組織實(shí)施小汽車以舊換新、國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊貨車和大中型客車報(bào)廢更新等政策，推動(dòng)5000余輛國(guó)四及以下老舊客貨車申請(qǐng)“油換電”補(bǔ)貼。持續(xù)實(shí)施五環(huán)路內(nèi)新能源物流配送車輛優(yōu)先通行政策，激勵(lì)貨車新能源化。通過(guò)資金激勵(lì)、重點(diǎn)領(lǐng)域先行帶動(dòng)等方式，推動(dòng)城市配送、商超等重點(diǎn)領(lǐng)域新能源化，建立主要由新能源車組成的清潔運(yùn)輸車隊(duì)，多家大型物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)城市配送的輕型車新能源化。全市新能源汽車保有量達(dá)到116萬(wàn)余輛。

加快實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械清潔化工作方案，持續(xù)開(kāi)展新一輪擴(kuò)大高排放非道路移動(dòng)機(jī)械禁用區(qū)政策宣傳解讀，促進(jìn)老舊機(jī)械淘汰。非道路移動(dòng)機(jī)械新能源化率提升至40%以上。

1月至8月全市新增綠色企業(yè)832家

北京綜合運(yùn)用清潔生產(chǎn)審核、“一廠一策”治理、綠色績(jī)效評(píng)價(jià)等措施，深化重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)創(chuàng)綠提質(zhì)。各區(qū)多點(diǎn)發(fā)力，加快推動(dòng)企業(yè)“創(chuàng)綠”，石景山區(qū)聚焦汽修、鍋爐、工業(yè)等領(lǐng)域，綠色企業(yè)創(chuàng)建成效明顯；豐臺(tái)區(qū)制定企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）治理項(xiàng)目以獎(jiǎng)代補(bǔ)工作辦法，鼓勵(lì)轄區(qū)企業(yè)提級(jí)改造。

1月至8月全市新增綠色企業(yè)832家，綠色企業(yè)比率升至32%，提前完成全年目標(biāo)。全市699家鍋爐使用單位完成環(huán)?？?jī)效評(píng)級(jí)，超額完成年度任務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)氮氧化物減排。

季節(jié)性污染治理取得實(shí)效

針對(duì)夏季揮發(fā)性有機(jī)物突出問(wèn)題，北京開(kāi)展專項(xiàng)治理行動(dòng)，實(shí)施16項(xiàng)重點(diǎn)措施。推動(dòng)原輔材料替代，完成印刷行業(yè)清洗劑源頭替代，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)半水基、水基型清洗劑的替代和使用。

強(qiáng)化末端設(shè)施治理，結(jié)合2025年《國(guó)家污染防治技術(shù)指導(dǎo)目錄》新要求，督促56家企業(yè)實(shí)施VOCs治理設(shè)施整治提升。推廣溫拌瀝青使用，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、審核環(huán)節(jié)推廣使用溫拌瀝青，提升生產(chǎn)和使用比例。完成1027家餐飲單位治理提升，促進(jìn)餐飲油煙治理。

聚焦重點(diǎn)時(shí)期，強(qiáng)化日常精準(zhǔn)執(zhí)法監(jiān)管，確保各類污染源穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放，持續(xù)降低污染本底。生態(tài)環(huán)境、城管、公安交管等部門執(zhí)法人員開(kāi)展非現(xiàn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，加大對(duì)工業(yè)企業(yè)、施工工地、揚(yáng)塵、高排放車輛和機(jī)械的執(zhí)法檢查力度，督促各類污染源穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放和規(guī)范管理。

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北京PM2.5來(lái)源本地排放占比降至43%

近日，北京市發(fā)布大氣細(xì)顆粒物（PM2.5）來(lái)源解析最新（第四輪）研究成果。在區(qū)域和本地均實(shí)現(xiàn)大幅減排的情況下，北京市現(xiàn)階段PM2.5主要來(lái)源相對(duì)占比發(fā)生了變化，區(qū)域傳輸占比進(jìn)一步增加至57%，本地排放占比43%。本地排放中移動(dòng)源占“半壁江山”，占比50%；生活源位居第二大源，占比18%。

區(qū)域傳輸占比超五成

多年來(lái)，京津冀及周邊區(qū)域持續(xù)深入?yún)f(xié)作，協(xié)同治理取得明顯成效，區(qū)域空氣質(zhì)量實(shí)現(xiàn)同步、大幅改善。2021年京津冀三地PM2.5年均濃度首次全部邁入“30+”階段；2024年，京津冀三地PM2.5年均濃度與2013年相比降幅均超六成，優(yōu)良天數(shù)大幅增加、重污染天數(shù)大幅削減。

在區(qū)域和本地均實(shí)現(xiàn)了大幅減排的情況下，北京市現(xiàn)階段PM2.5主要來(lái)源相對(duì)占比發(fā)生了變化。相較2020年，區(qū)域傳輸占比增加一成多，超過(guò)五成。隨著污染級(jí)別增加，區(qū)域傳輸對(duì)北京市PM2.5的影響逐漸增大，中重度污染日時(shí)，區(qū)域傳輸占比可達(dá)八成。

基于此，專家建議，下一步要繼續(xù)深化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治機(jī)制，深挖本地減排潛力的同時(shí)與區(qū)域周邊省市加強(qiáng)交流協(xié)作，構(gòu)建環(huán)京城市群聯(lián)動(dòng)共治機(jī)制，提升區(qū)域整體治理效能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域空氣質(zhì)量改善“共贏”。

本地排放中移動(dòng)源占五成

自2018年實(shí)施“一微克”行動(dòng)以來(lái)，北京市嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)減排措施，推動(dòng)本地各類源對(duì)PM2.5的絕對(duì)貢獻(xiàn)量大幅下降。其中，移動(dòng)源、生活源、工業(yè)源和揚(yáng)塵源絕對(duì)貢獻(xiàn)量與2020年相比降幅均超過(guò)三成，其中揚(yáng)塵源降幅最大，達(dá)到46%，工業(yè)源降幅達(dá)42%，移動(dòng)源和生活源降幅分別為36%和33%，大氣污染治理成效顯著。

在本地污染排放量整體下降的同時(shí)，不同源的下降速度快慢存在差異，導(dǎo)致本地PM2.5主要來(lái)源的相對(duì)構(gòu)成發(fā)生了變化。與2020年比較，移動(dòng)源占比增加4%，穩(wěn)居第一且達(dá)到五成；生活源占比上升2%，接近二成，為第二大源；揚(yáng)塵源和工業(yè)源各占一成；農(nóng)業(yè)和自然本底等其他源占比一成多。移動(dòng)源、生活源占比進(jìn)一步增加，國(guó)際特大都市污染特征進(jìn)一步凸顯。

此外，不同季節(jié)，本地排放中移動(dòng)源均占首位。同時(shí)，春季揚(yáng)塵源、夏季揮發(fā)性有機(jī)物、秋冬季采暖排放占比相對(duì)突出。

專家建議，在國(guó)際特大都市污染特征凸顯、本地減排空間不斷收窄的大背景下，要加大結(jié)構(gòu)減排力度，發(fā)揮綠色引領(lǐng)作用，堅(jiān)持交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，加快淘汰報(bào)廢老舊高排放車械，加速推進(jìn)車械新能源化。