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領(lǐng)克再向插混市場發(fā)新牌

發(fā)布時間：2025-09-14 來源：獨運匠心網(wǎng)作者：廁所有蟑螂

作者 | 王小娟

編輯 | 周智宇

過去數(shù)年，領(lǐng)克憑借插混一次次實現(xiàn)銷量的躍升，將其打造成為自己得心應(yīng)手的領(lǐng)域。如今，在這一領(lǐng)域，領(lǐng)克還在推出更多新產(chǎn)品。

9月8日晚，領(lǐng)克品牌首款中大型插電混動轎車10 EM-P正式上市。新車推出4款配置車型，官方指導(dǎo)價17.38-21.18萬元，限時優(yōu)惠價16.38-20.18萬元。

很快，實實在在的訂單體現(xiàn)了市場對這款車的認(rèn)可。正式上市后僅56分鐘，大定訂單突破10000個，創(chuàng)下領(lǐng)克轎車產(chǎn)品最快銷售紀(jì)錄。

領(lǐng)克近年來持續(xù)推進電動化轉(zhuǎn)型，插電混動車型已成為其銷量主力。2025年1-7月，領(lǐng)克品牌插混車型銷量占比已達品牌總銷量的68%，較去年同期提升23個百分點。

這一次發(fā)布的領(lǐng)克10 EM-P，是領(lǐng)克面向中高端市場轎車市場的答卷。

和行業(yè)的整體趨勢一致，領(lǐng)克10 EM-P最引人注目的是其全系標(biāo)配策略。

首先是在驅(qū)動形式上，領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰向華爾街見聞介紹，“針對C級混動用戶的高要求，我們實現(xiàn)了多項突破，將以往僅配備于豪華車高配版本的四驅(qū)系統(tǒng)升級為全系標(biāo)配，成為同級唯一?！?/p>

當(dāng)晚發(fā)布的四個版本分別是120四驅(qū) Halo、120四驅(qū) Ultra、240四驅(qū) Ultra、240四驅(qū) Ultra運動版，均為四驅(qū)車型。

續(xù)航方面，CLTC綜合續(xù)航里程高達1400km，首搭38.2kWh神盾金磚超混電池，CLTC續(xù)航里程高達240km，SOC 10%-60%充電時間最快小于13分鐘，在不加油的情況之下，可滿足城市的日常通勤需求。

值得一提的是，該電池在安全方面，也獲得了諸多認(rèn)證。今年8月，領(lǐng)克10 EM-P在中汽研新能源檢驗中心，通過了行業(yè)首次帶電六大串行極端場景測試，在招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司的火災(zāi)實驗室，通過了行業(yè)首次電池包帶電多點觸發(fā)熱失控安全測試。

在智能化方面，領(lǐng)克10 EM-P也貫徹了標(biāo)配的理念。林杰坦言，“過去消費者可能認(rèn)為領(lǐng)克其他方面都很出色，但智能化并非其強項。這次，我們希望通過新產(chǎn)品改變這一印象。”

因而領(lǐng)克在這款新車上全系標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達和NVIDIA DRIVE Thor芯片千里浩瀚最新的H7方案。

極氪科技副總裁、領(lǐng)克研究院院長康國旺介紹，“千里浩瀚H7方案在極氪和領(lǐng)克品牌上總的裝機量已經(jīng)超過了25萬臺，累計輔助駕駛里程超過4.3億公里。依靠AEB緊急制動輔助等安全功能，有效地避免了數(shù)百萬次的潛在的風(fēng)險?！?/p>

有了硬件的支持，領(lǐng)克10 EM-P在智能輔助駕駛方面的能力也實現(xiàn)了迭代?？祰榻B，“領(lǐng)克10EMP上市即可交付無圖NOA以及高速NOA領(lǐng)航輔助功能，可實現(xiàn)全國都能開，哪哪都好開?！?/p>

智能化方面的能力也讓主動安全多了一些保障。領(lǐng)克10 EM-P搭載的AEB前向碰撞減緩，可智能檢測碰撞風(fēng)險，130km/h超高速剎停。還有G-AES通用障礙物緊急避讓輔助，在130km/h高速行駛時也能精準(zhǔn)識別小至40cm×60cm的障礙物。

在座艙方面，新車在語音交互方面搭載了Flyme Al大模型，其AI情感交互系統(tǒng)，可以理解模糊需求，應(yīng)對復(fù)雜場景，AI管家可以像真人一樣，察言觀色。

除了以上硬實力，這款車在多方面也關(guān)注到用戶需求。

比如在音響方面，這款車搭載了總功率高達1600W、支持7.1.4多聲道、經(jīng)過專業(yè)定制調(diào)校的哈曼卡頓23揚豪華音響。為了展示座艙內(nèi)的音響效果，領(lǐng)克還邀請了知名歌手楊千嬅作為體驗官來評價，楊千嬅表示：“好像在一個studio里?！?/p>

當(dāng)前，首戰(zhàn)已經(jīng)告捷，初上市之后的訂單表現(xiàn)亮眼，接下來就看這款車能不能延續(xù)當(dāng)前的勢頭，助力領(lǐng)克銷量再上一個臺階。