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IT之家 9 月 8 日消息，全新梅賽德斯-奔馳純電 GLC 于今日慕尼黑車展亮相并全球首發(fā)，采用 800 伏電氣架構，WLTP 續(xù)航達 713 公里，國產長軸距版明年上市并首推 6 座車型。

IT之家從官方介紹獲悉，全新純電 GLC 采用寬幅鍍鉻邊框、熏黑玻璃質感網格和輪廓照明燈帶?？砂l(fā)光的 942 顆聚碳酸酯背光整齊排列，呈現(xiàn)像素風格畫面；發(fā)光格柵在解鎖或充電時呈現(xiàn)動畫效果，實現(xiàn)交互效果；前后燈組均融入標志性的星徽元素，呈現(xiàn)個性化動畫效果。

座艙方面，全新無縫 MBUX 超聯(lián)屏尺寸達 39.1 英寸 (99.3 厘米) ，是梅賽德斯-奔馳迄今為止尺寸最大的屏幕，超高的分辨率搭配創(chuàng)新的矩陣背光技術 (含 1000 顆獨立 LED)，屏幕提供 11 種風格的背景主題，能與控制按鍵、氛圍照明呼應，全新迎賓動畫通過屏幕動畫與主動式環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)聯(lián)動。

新車還搭載智能光感全景式天幕，可一鍵切換磨砂質感遮擋日曬；9 個獨立可調節(jié)的分區(qū)，方便前后排乘客自由選擇；全景式天幕可選裝奔馳專利技術的 162 顆發(fā)光星徽，聯(lián)動車內氛圍燈。

智能化方面，新車搭載的全新智能人機交互系統(tǒng)是全球首款同時集成微軟與谷歌 AI 人工智能技術的車載信息娛樂系統(tǒng)，奔馳虛擬助手比傳統(tǒng)的語音交互更聰明、更善于交流且更具情感，新增 2 個虛擬形象“SoundExperience”整體式音效系統(tǒng)新增“聲靈幻境 (Fractal Fusion)”和“縱聲天地 (Granular Fuzz) ”2 種全新聲浪模式。

尺寸方面，2972 毫米軸距比標準軸距燃油版 GLC 長 84 毫米。前后排腿部空間分別增加 13 毫米和 47 毫米，前后排頭部空間分別增加 46 毫米和 17 毫米。128 升前備箱 + 570 升后備箱容積，放倒后排座椅可將容積擴展至 1740 升。

新增專為郊野與礫石路面設計的地形模式 (TERRAIN)，自動激活四驅模式和越野照明模式，實時越野路面影像功能可在中央顯示屏呈現(xiàn)車輛前部下方的虛擬視圖。

新車首次采用源自 S 級的 AIRMATIC 空氣懸掛，智能懸掛控制可根據(jù)前方路況提前調整懸掛高度和阻尼。后輪主動轉向系統(tǒng)可提供雙向最大 4.5 度的轉向角，車速低于 60 公里 / 小時，操控更靈活；車速高于 60 公里 / 小時，變道更平穩(wěn)。

動力方面，新車采用 800 伏電氣架構，WLTP 續(xù)航里程最高達 713 公里，最高支持 330 千瓦的直流快充，10 分鐘最多可增加續(xù)航 303 公里，最大功率 360 千瓦，最高車速 210 公里 / 小時。梅賽德斯-奔馳自研電驅單元，配備同級唯一的電動兩擋變速箱；4MATIC 四驅車型的前軸電驅單元配備四驅斷開裝置 (DCU)，車輛可以根據(jù)行駛狀態(tài)在后驅和四驅之間迅速切換。

新車標配強大的感知硬件：10 個外部攝像頭、5 個雷達傳感器及 12 個超聲波傳感器，提供一流駕駛輔助功能。全新智能數(shù)字大燈采用 micro-LED 技術和動態(tài)旋轉遠光功能，高分辨率照明區(qū)域擴大約 40%、能耗降低約 50%、減重超 25%。

值得一提的是，中國專屬全新純電 GLC 軸距將進一步加長，并將首次在該車型提供可選的 6 座布局，2 個豪華獨立座椅為第二排乘客提供豪華舒適的乘坐體驗。

中國專屬版將搭載為中國客戶打造的城區(qū)及高速領航輔助駕駛，進入中國市場后，本土生產車型還將延續(xù)豆包 AI 大模型思必馳語音技術和奔馳定制導航等為本土客戶量身打造的數(shù)字化出行體驗，以量身定制的智能座艙科技和諸多中國專屬應用，滿足中國客戶的實際需求和使用習慣。