快科技9月6日消息，現(xiàn)在的中國汽車市場競爭激烈（跟當年的智能手機亂戰(zhàn)非常相似），未來會有哪些廠商最終能夠晉級呢？

近日，有博主表示自己跟車圈的一個大佬交流，他認為未來3-5年中國的汽車會分為華系，米系和其他。

這個觀點也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有網(wǎng)友直言，現(xiàn)在的華為雖然沒有直接下場造車，但已經(jīng)擁有了五界，其提供智能駕駛方案，還有各種解決方案，頗有點中國版博世的意味。

之前在上羅永浩的節(jié)目中時，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，中國的汽車行業(yè)淘汰賽大概還有五年時間。

他認為，最后大概會剩下五家左右中國企業(yè)，海外車企在中國市場也仍會存在。

“我覺得沒有人說已經(jīng)拿到船票了，每一家都沒有拿到船票，這既是挑戰(zhàn)，也是機遇?！?/p>

很早之前，余承東也曾談到過這個問題，當時他認為，2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時競爭下汽車企業(yè)會越來越少，也許中國市場的主要玩家數(shù)量會小于5家。

在比亞迪2022年年度股東大會上，公司董事長王傳福也指出，汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段，而且行業(yè)機遇窗口期只有三至五年。