9月10日，智己汽車旗下新一代智己LS6上市，疊加權(quán)益后售價19.79萬元—26.99萬元，同步開啟大定和交付。過去智己汽車只有純電車型，一個月前，智己汽車宣布加入增程賽道，推出“恒星超級增程”。該增程技術(shù)最突出的特點是純電續(xù)航里程長（業(yè)內(nèi)俗稱“大增程”），達到450公里，這幾乎等同于市面上多數(shù)純電車型的平均續(xù)航里程。

新一代智己LS6的增程電池來自寧德時代，電量包括52度和66度兩個版本，加上800V超快充，其綜合里程最大能夠達到1500公里，百公里綜合燃料消耗量低至0.06L。從全行業(yè)新能源技術(shù)的發(fā)展情況看，智己汽車屬于較晚加入增程隊伍的一員，這背后有著借助增程“救場”的意味。同時，打造全行業(yè)前所未有的長續(xù)航增程，又顯露出智己汽車想要“后來居上”的意圖。

智己汽車之所以將增程技術(shù)首搭于新一代LS6，是因為這款車對智己汽車非常重要。自2020年品牌正式成立以來，智己汽車走出了一條“自上而下”的發(fā)展曲線，前期主要靠售價30萬元以上的L7和LS7面向市場，但市場接受度不高，品牌也遲遲難以打開局面。

在2023年10月推出的智己LS6，定價來到20萬元至30萬元區(qū)間，加上智己汽車在純電、底盤、智能等方面的技術(shù)變得更加系統(tǒng)和成熟，LS6逐漸成為智己汽車的銷量主力。2023年，智己汽車銷量達到3.8萬輛，LS6在當(dāng)年12月銷量破萬。2024年，智己汽車銷量達到6.5萬輛，LS6貢獻不菲。

不過，今年智己汽車的日子又開始遭受新的波折。1—7月，智己汽車累計交付2.5萬輛，同比有所下滑，8月交付6108輛。智己汽車急需找到新的增長突破口。作為曾經(jīng)月銷過萬的車型，智己LS6再度扛起智己汽車的增長重任。

作為一款中高端五座SUV，新一代智己LS6的售價下探至20萬元以下。與這一價格對應(yīng)的是智己汽車“全系標配”的產(chǎn)品力。除了大增程技術(shù)，在駕控方面，新一代智己LS6搭載升級后的“靈蜥數(shù)字底盤”，具備爆胎穩(wěn)定控制、主動防側(cè)翻等功能，其四驅(qū)版最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.49秒，達到小型車的水平。

駕控是智己品牌自成立以來就在塑造的一個品牌標簽，而當(dāng)下的中高端新能源市場，各品牌圍繞智能體驗的比拼更甚，智己汽車也進行了智能化大幅升級。在智能座艙方面，新一代智己LS6的IM AIOS首次引入 AI Agent隨車智能助手，融合微信生態(tài)，支持停車繳費、外賣點單等多元場景，特有的“雨夜模式”得到升級，在惡劣天氣下提供更清晰的視野。在輔助駕駛方面，新一代智己LS6在滿血版Momenta的賦能下，IM AD3.0無圖城市NOA“全國都能開”。更提供英偉達NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和520線超級激光雷達的選裝方案，進一步提升輔助駕駛的能力。

從20萬元級新能源五座SUV市場橫向來看，新一代智己LS6的競爭對手既包括阿維塔07、嵐圖FREE+等“國家隊”品牌車型，也包括特斯拉Model Y、理想L6、極氪7X、樂道L60、小鵬G6等新勢力品牌車型。新一代智己LS6的競爭策略是“高配低價”，從定價和配置情況看，其在同級別擁有一定的競爭優(yōu)勢。

但對智己汽車而言，如何將產(chǎn)品力和“品價比”轉(zhuǎn)化為實際銷量，更為重要，因為當(dāng)前智己汽車還處在一個銷量不穩(wěn)定的階段。官方數(shù)據(jù)顯示，新一代智己LS6上市27分鐘后，大定訂單已經(jīng)超過1萬輛，這也許是一個好的開始。

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