中國青年報(bào)客戶端訊（李彩姚中青報(bào)·中青網(wǎng)記者王磊 王海涵）在安徽金寨革命老區(qū)響洪甸風(fēng)景區(qū)的湖面上，一座斜拉橋如巨龍般突破阻礙拔節(jié)生長，自西向東飛跨兩岸精準(zhǔn)合龍，這是中國能建葛洲壩集團(tuán)投資承建的和襄高速公路六安段二標(biāo)段關(guān)鍵控制性工程——鮮花湖特大橋。它全長1043米，橋面雙幅寬度27.5米，主墩高55米，主塔最高處達(dá)104.8米，是六安市目前最大跨徑、最高主塔的斜拉橋。

圖為鮮花湖大橋 童麗雅 攝

該項(xiàng)目的青年突擊隊(duì)隊(duì)員們創(chuàng)造了平均11天完成一倉的行業(yè)標(biāo)桿懸澆速度，實(shí)現(xiàn)了斜拉索工藝的再次突破，為優(yōu)質(zhì)、安全的工程建設(shè)提供有力保障。

建設(shè)初期，清晨五點(diǎn)，青年突擊隊(duì)隊(duì)員趙金宇便已來到鮮花湖特大橋施工現(xiàn)場，他在12號墩和13號墩之間交替往返，開展井下安全作業(yè)巡查、計(jì)算澆筑護(hù)壁需要的混凝土方量等工作。這些看似簡單重復(fù)的工作，實(shí)則需要高度的專注和嚴(yán)謹(jǐn)，容不得絲毫馬虎。

鮮花湖特大橋12號墩、13號墩相繼封頂，進(jìn)入掛籃施工階段。為了提高施工速度，趙金宇與其他隊(duì)員緊盯施工進(jìn)度，顧不上吃飯，頂著炎炎烈日，在橋面上一待就是一整天。經(jīng)過不懈努力，每一個(gè)節(jié)段的施工效率不斷提升，從2號塊鋼筋綁扎到張拉結(jié)束用時(shí)15天，到3號塊用時(shí)13天，再到后續(xù)達(dá)到11天一倉的懸澆速度，創(chuàng)造了行業(yè)標(biāo)桿。

圖為青年突擊隊(duì)隊(duì)員在開展工作 童麗雅 攝

險(xiǎn)情就是沖鋒號。2025年5月，一場突如其來的暴雨打破了夜晚的寧靜。安全員楊建剛結(jié)束一天的工作，邁進(jìn)宿舍門檻，突然接到電話通知，一頭扎進(jìn)門外滂沱的雨幕中，僅僅幾分鐘，青年們便迅速集結(jié)完畢，開展現(xiàn)場巡視巡查。

當(dāng)他們一路摸排到鮮花湖特大橋觀景平臺下的排水溝時(shí)，心里一緊，發(fā)現(xiàn)排水溝已被堵塞，青年突擊隊(duì)迅速展開清淤工作。最終，排水通道被打通，涌入農(nóng)戶院中的泥沙材料被清理完畢。

大橋飛跨兩岸，每一寸的延伸都鐫刻著技術(shù)攻堅(jiān)的烙印。2023年底，一支集結(jié)了和襄高速公路二標(biāo)段全線技術(shù)型青年的隊(duì)伍正式組建，被命名為“跨山越水”青創(chuàng)先鋒工作室，展開了一場持久性的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

圖為青年突擊隊(duì)隊(duì)員在開展工作 李彩姚 攝

0號地塊采用托架施工，依照原設(shè)計(jì)方案的堆載預(yù)壓，不僅預(yù)壓周期長，更伴隨著高空頻繁作業(yè)的額外風(fēng)險(xiǎn)，工期等不起，安全壓力更大。

“必須要?jiǎng)?chuàng)新，尋找突破口！”一個(gè)全新的方案逐漸成型——千斤頂反拉加載預(yù)壓，其核心在于化“堆”為“拉”，提升效率、縮短工期。這種方法在高墩異型墩柱施工中屬于首次采用，0號塊預(yù)壓順利完成，工期足足縮短了20天。