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組合駕駛輔助系統(tǒng)將迎強制性國家標準 工信部公開征求意見

發(fā)布時間：2025-09-18 來源：江山如故網(wǎng)作者：喜歡割麥子

今日，工信部對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準公開征求意見，標準針對單車道、多車道、領航輔助等不同功能設置全方位安全技術要求。

據(jù)悉，這一標準填補了我國組合駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品安全基線空白，將為行業(yè)準入、質量監(jiān)督和事后追溯提供關鍵技術依據(jù)，有助于全面提升產(chǎn)品安全水平，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

標準基于我國道路交通特征，構建了包括道路交叉口、施工區(qū)、環(huán)島、隧道等交通環(huán)境的試驗場景；為確保系統(tǒng)聲明的各項能力均經(jīng)過充分驗證，要求至少通過場地試驗、道路試驗和文件檢驗驗證系統(tǒng)符合相關安全要求等。

值得注意的是，組合駕駛輔助系統(tǒng)不同于自動駕駛系統(tǒng)，并不具備獨立識別及響應駕駛過程中全部事件和場景的能力，需要駕駛員持續(xù)關注外界及本車情況并執(zhí)行動態(tài)駕駛任務方可保障系統(tǒng)安全。

標準要求系統(tǒng)每次上電或點火后確認駕駛員是否完成了使用培訓；要求系統(tǒng)具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力，一旦系統(tǒng)激活期間駕駛員出現(xiàn)手部脫離、視線脫離，系統(tǒng)應發(fā)出提示以及報警等。

征求意見稿中提到，標準要求系統(tǒng)具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力，一旦系統(tǒng)激活期間駕駛員出現(xiàn)手部脫離、視線脫離，系統(tǒng)應發(fā)出提示以及報警，并在駕駛員未及時響應系統(tǒng)報警的前提下可控地退出激活狀態(tài)。

據(jù)了解，組合駕駛輔助系統(tǒng)運行期間一旦發(fā)生交通事故，如何進行事故判定及原因分析，是行業(yè)相關方和消費者共同關注的核心問題，需要真實和準確地記錄車輛運行過程中的關鍵數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)支撐場景回溯。因此，標準對組合駕駛輔助系統(tǒng)提出數(shù)據(jù)記錄相關安全要求。

組合駕駛輔助系統(tǒng)的安全運行，需要駕駛員作為駕駛主體始終參與執(zhí)行動態(tài)駕駛任務。因此，標準提出了使用說明、駕駛員培訓、駕駛員狀態(tài)檢測、系統(tǒng)禁用等安全要求，以減少駕駛員對系統(tǒng)的“誤用”支撐提升道路交通安全；

同時為避免駕駛員頻繁脫離動態(tài)駕駛任務執(zhí)行，長期不按規(guī)定使用系統(tǒng)進而增加安全風險，標準明確要求由于駕駛員脫離導致系統(tǒng)執(zhí)行風險減緩功能，或者發(fā)生了一定次數(shù)的手部脫離或者視線脫離后，應在一定時間內禁止使用組合駕駛輔助系統(tǒng)。