記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司獲悉，9月4日，東北地區(qū)重要長大高鐵——沈佳高鐵沈白段開始模擬載客試運行。

模擬載客試運行是沈白高鐵正式開通運營前的最后“熱身”試跑，期間，國鐵沈陽局將模擬運行試驗基本運行圖組織動車組列車開行，調(diào)度、客運、運輸、維修等一切工作均按照正式開通運營后進行，以檢驗各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，科學(xué)合理地完善運輸組織方案。

沈白高鐵正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個地市（州），終至長白山站，全長約430公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)沈陽北站、伯官站、撫順站、東韓家站、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長白山西站、長白山站等10座車站。全線新建隧道85座、橋梁175座，正線橋隧比約77%。

沈白高鐵于2021年7月開工建設(shè)，2025年5月完成全線鋪軌施工。自今年6月1日聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，經(jīng)過軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通訊和信號等12項內(nèi)容進行動態(tài)檢測，開行各類檢測列車5193列次，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。7月28日開始試運行以來，主要進行了運行圖參數(shù)測試、故障模擬及應(yīng)急救援演練，通過檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應(yīng)性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開通運營提供技術(shù)依據(jù)。

沈白高鐵作為國家“十四五”規(guī)劃重點項目，是“八縱八橫”高鐵主通道的區(qū)域連接線、東北高鐵網(wǎng)重要組成部分，對暢通區(qū)域經(jīng)濟循環(huán)、促進沿線旅游資源開發(fā)、服務(wù)支撐新時代東北振興，都具有重要支撐引領(lǐng)作用。開通運營后，北京朝陽站、沈陽北站至長白山站最短旅行時間分別為4小時33分、1小時53分，較現(xiàn)行分別壓縮1小時23分、1小時31分。（工人日報客戶端記者 劉旭 通訊員 劉健楠）