【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】在韓國(guó)和美國(guó)的經(jīng)濟(jì)投資支持下，菲律賓西北部蘇比克灣一座沉寂多年的造船廠近日將再度喧囂。

綜合《菲律賓星報(bào)》（Philstar）、美國(guó)海軍學(xué)會(huì)新聞網(wǎng)（USNI News）等媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日，菲律賓總統(tǒng)馬科斯出席了該廠首艘船舶鋼板切割（開(kāi)工）儀式。

一同到場(chǎng)的還有韓國(guó)駐菲律賓大使李相華、HD韓國(guó)造船海洋代表金成俊等。李相華當(dāng)天表示，正是三方合作才讓蘇比克灣造船廠的重啟成為可能，“如果美國(guó)希望與韓國(guó)合作，讓美國(guó)造船業(yè)再次偉大（MASGA），那么就讓我們也攜手努力，讓菲律賓造船業(yè)再次偉大（MFSGA）”。

菲律賓是全球最大海員輸出國(guó)，2022年造船產(chǎn)量位居世界第七。馬科斯認(rèn)為，這家造船廠是本國(guó)造船業(yè)復(fù)興的一部分。據(jù)馬科斯介紹，該造船廠重啟后將使菲律賓年度造船產(chǎn)量從130萬(wàn)載重噸躍升至250萬(wàn)載重噸，到2030年計(jì)劃雇傭4300名當(dāng)?shù)毓と?，大型油輪年產(chǎn)量也將從5艘增至8艘。

不過(guò)，菲海軍前防務(wù)分析師帕拉達(dá)此前告訴《南華早報(bào)》，指望蘇比克船廠很快就能生產(chǎn)大型海軍平臺(tái)為時(shí)過(guò)早，但近期內(nèi)該船廠可以通過(guò)補(bǔ)給、維修、干船塢、部件制造等服務(wù)支持美國(guó)海軍后勤網(wǎng)絡(luò)?！皩?duì)馬尼拉來(lái)說(shuō)更重要的是，維護(hù)這些軍艦將提振當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，為工人創(chuàng)造數(shù)以千計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)。”

金成俊則宣稱(chēng)，該造船廠將助力菲律賓“躋身全球造船市場(chǎng)新興力量”。但報(bào)道指出，韓國(guó)將其視為深化與美國(guó)合作的未來(lái)“戰(zhàn)略樞紐”。

蘇比克造船廠原屬于韓國(guó)韓進(jìn)重工（現(xiàn)HJ重工），鼎盛時(shí)期曾雇用超過(guò)3萬(wàn)名菲律賓工人，使菲律賓在造船領(lǐng)域占據(jù)一席之地。然而，全球訂單下滑導(dǎo)致韓進(jìn)在2019年破產(chǎn)，造船廠不得不大面積裁員。

2022年，美國(guó)私募股權(quán)巨頭Cerberus Capital Management收購(gòu)了占地310公頃的蘇比克造船廠，并將土地出租給多個(gè)租戶。菲律賓《馬尼拉時(shí)報(bào)》稱(chēng)，韓國(guó)HD現(xiàn)代重工已租賃部分土地，準(zhǔn)備從2026年1月開(kāi)始恢復(fù)造船廠運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)是每年建造10艘商船?，F(xiàn)代重工另向法新社透露，希望該造船廠每年至少建造4艘中大型船舶。

據(jù)報(bào)道，如今這里不僅入駐了現(xiàn)代重工，還聚集了菲律賓海軍、美國(guó)國(guó)防承包商Vecturus以及海底電纜公司SubCom。

馬科斯參觀造船廠 菲律賓總統(tǒng)通訊運(yùn)營(yíng)辦公室（PCO）

美國(guó)海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站日前刊文稱(chēng)，美軍正計(jì)劃在蘇比克灣海軍基地附近建造全球最大的預(yù)置倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)公開(kāi)的招標(biāo)文件，美國(guó)海軍部正在租賃一個(gè)面積在1.9萬(wàn)到3.3萬(wàn)平方米之間的倉(cāng)庫(kù)，計(jì)劃從2026年開(kāi)始的未來(lái)十年內(nèi)，在菲律賓為美軍儲(chǔ)存戰(zhàn)備物資。盡管美軍聲稱(chēng)在菲律賓建造預(yù)置倉(cāng)庫(kù)，未來(lái)主要存放車(chē)輛、通信設(shè)備和工程車(chē)輛，不會(huì)儲(chǔ)存任何彈藥，但這種說(shuō)法很可能是掩人耳目的煙霧彈。

報(bào)道指出，儀式上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是商用船舶，但現(xiàn)代重工有意將蘇比克灣用作向菲律賓及地區(qū)客戶生產(chǎn)軍艦的基地。自2016年以來(lái)，現(xiàn)代重工已拿下菲律賓4艘護(hù)衛(wèi)艦和6艘近海巡邏艦的訂單，近期還向菲律賓交付了首艘配備“先進(jìn)武器和雷達(dá)系統(tǒng)”的護(hù)衛(wèi)艦。

現(xiàn)代重工還在一份聲明中表示，在當(dāng)前由中國(guó)主導(dǎo)的散貨船和油輪領(lǐng)域，菲律賓造船廠將“在重獲競(jìng)爭(zhēng)力方面發(fā)揮關(guān)鍵作用”。該公司還聲稱(chēng)，正致力將這座造船廠打造成“MASGA項(xiàng)目的戰(zhàn)略樞紐”，其意圖不言而喻。

李相華的發(fā)言更揭示了三方合作的本質(zhì)，“韓國(guó)帶來(lái)造船技術(shù)，美國(guó)提供資金支持，菲律賓貢獻(xiàn)戰(zhàn)略要地”。

他還在發(fā)言中呼吁韓國(guó)向美國(guó)造船業(yè)投資。值得一提的是，韓國(guó)韓華集團(tuán)去年以1億美元收購(gòu)賓夕法尼亞州的韓華費(fèi)城船廠后，于本月初宣布向該廠投資50億美元實(shí)施現(xiàn)代化改造，目標(biāo)是將年產(chǎn)能從不足2艘大幅提升至20艘。

然而，美韓菲精心構(gòu)建的“造船同盟”面臨著現(xiàn)實(shí)困境。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月，中國(guó)在全球造船市場(chǎng)的份額優(yōu)勢(shì)顯著，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占據(jù)世界市場(chǎng)份額的49.9%、67.6%和64.3%，新接訂單量連續(xù)多月位居世界首位，眾多造船企業(yè)訂單飽滿，生產(chǎn)計(jì)劃已排至數(shù)年之后。在這樣的產(chǎn)業(yè)格局下，蘇比克灣造船廠每年4艘中大型船舶的目標(biāo)顯得微不足道。更重要的是，菲律賓試圖通過(guò)依附美韓實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)復(fù)興”的幻想，可能使其淪為大國(guó)博弈的棋子。

中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆此前明確表示，菲律賓同其他國(guó)家開(kāi)展的任何防務(wù)安全合作，都不應(yīng)針對(duì)第三方或損害第三方利益，更不能威脅地區(qū)和平、加劇地區(qū)緊張。事實(shí)一再證明，引狼入室只會(huì)引火燒身，甘當(dāng)“棋子”只會(huì)淪為“棄子”?！拔覀円卜顒穹品接嘘P(guān)人士，不要充當(dāng)他國(guó)代言人，不要再繼續(xù)搞基于個(gè)人政治目的的作秀表演?！?/p>