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清晨六點的廣州黃埔區(qū)科學城路口，一輛沒有安全員的黑色Robotaxi 緩緩起步，轉(zhuǎn)向燈閃爍后平穩(wěn)匯入早高峰車流。這是文遠知行全新量產(chǎn)的Robotaxi GXR 在黃埔區(qū)開啟 24 小時純無人商業(yè)運營的場景。

乘車用戶如今可以在黃埔區(qū)內(nèi)任意地點一鍵呼叫，直達區(qū)內(nèi)任意目的地，享受“隨時隨地、舒心便捷”的未來出行體驗。這也是行業(yè)首個實現(xiàn)超一線城市核心城區(qū)“任意點到點”的自動駕駛商業(yè)化出行服務。

這款GXR是文遠知行專為城市出行場景量身定制的量產(chǎn)Robotaxi車型，具備行業(yè)領先的L4級公開道路商業(yè)化運營能力。它不僅擁有每秒鐘可完成超2000萬億次復雜計算的“最強大腦”——全球首款搭載NVIDIA DRIVE Thor X 芯片的文遠知行HPC 3.0高性能計算平臺，還擁有可以看穿黑夜、雨霧、雪霾等惡劣天氣，捕捉穿行行人、穿插車輛、夜間施工等復雜路況的“洞察之眼”文遠知行Sensor Suit 5.6傳感器套件。

此外，這款車擁有融合了架構(gòu)、F-O線控底盤、計算單元、制動等全方位冗余系統(tǒng)的“堅固身體”。通過一系列自研科技的配合，Robotaxi GXR可在城市復雜交通環(huán)境下實現(xiàn)全天候、全天時的安全、可靠運營。

在設計上，GXR基于開闊式移動出行空間理念，具備了行業(yè)領先的車長和軸距，能滿足5名乘客的乘坐需求。據(jù)乘客反饋，GXR寬敞的上下車空間、車內(nèi)隨身行李區(qū)、二排VIP舒享專座、三排寬敞座席、語音控制電滑門、娛樂屏音樂點播、App遠程空調(diào)控制等，都極具特色。

據(jù)悉，從2024年10月GXR新車型發(fā)布，到快速跑通道路測試、車型認定、運營牌照等一系列流程，再到高效完成從車內(nèi)有人商業(yè)化運營到純無人商業(yè)化運營的過渡，文遠知行用時僅11個月。

作為廣州對外開放和創(chuàng)新發(fā)展的重要門戶，黃埔區(qū)匯聚了眾多高新技術企業(yè)總部、科研機構(gòu)和跨國投資項目，涵蓋豐富的商務、購物、娛樂、餐飲、休閑和文化場景，市民出行需求旺盛且多元。與此前試點不同，此次 24 小時運營首次納入凌晨時段，考驗著系統(tǒng)在低光照、道路養(yǎng)護等特殊場景下的應對能力。

早在2019年11月，文遠知行便在廣州率先推出中國首個面向市民開放的Robotaxi商業(yè)化運營服務，覆蓋黃埔區(qū)全域約145平方公里的公開道路。2025年5月，文遠知行Robotaxi在廣州運營范圍持續(xù)擴大，不僅縱貫廣州塔、廣交會展館、花園酒店、珠江新城等廣州“心臟級”地標，更連接廣州白云國際機場、廣州南站等國家級交通樞紐。

至今，文遠知行Robotaxi已安全運營超2,200天，為公司在全球范圍內(nèi)的Robotaxi商業(yè)化拓展提供了“廣州模式”和“黃埔經(jīng)驗”。

在業(yè)內(nèi)人士看來，自動駕駛行業(yè)正從 “技術比拼” 轉(zhuǎn)向 “商業(yè)驗證” 新階段。文遠知行通過 HPC 3.0 平臺實現(xiàn)的成本下降，與 24 小時運營積累的真實路況數(shù)據(jù)，將共同構(gòu)成其商業(yè)化模型的核心變量。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯