IT之家 9 月 10 日消息，據(jù)晚點(diǎn) Auto 昨日報道，上汽大乘用車板塊整合后，總裁賈健旭深度參與了旗下品牌重要產(chǎn)品的決策過程，親自抓名爵 MG4、尚界 H5、榮威 M7 與智己 LS9 等新車的開發(fā)。

報道援引一位接近大乘用車板塊的知情人士消息，賈健旭每周都會盯這四款產(chǎn)品的進(jìn)度與狀態(tài)，看產(chǎn)品有什么問題、怎么解決問題，“他對新車提了很多細(xì)節(jié)上的建議，包括座椅增加調(diào)節(jié)角度等內(nèi)飾改動，這些建議都執(zhí)行得很快。”為了給產(chǎn)品改進(jìn)留出時間，名爵 MG4 與榮威 M7 都曾延后上市。

另一位接近尚界項(xiàng)目組的知情人士表示，除了第一款車 H5，賈健旭也在抓尚界接下來要推出的兩款新車，每周都會過項(xiàng)目進(jìn)度與重點(diǎn)問題。

賈健旭于 2024 年 7 月正式接任上汽集團(tuán)總裁一職，是上汽歷來最年輕的總裁之一。然而，上汽集團(tuán) 2024 年整車合計(jì)銷量 4,013,023 輛，累計(jì)同比下滑 20.07%。從具體品牌來看，除了智己汽車、上汽正大，上汽集團(tuán)旗下其余品牌 2024 年銷量均有不同程度下滑。

此外，比亞迪在 2024 年首次超越上汽集團(tuán)，終結(jié)了上汽集團(tuán)連續(xù) 18 年國內(nèi)車企銷冠紀(jì)錄。

據(jù)IT之家此前報道，在今年5 月的未來汽車先行者大會上，賈健旭強(qiáng)調(diào)，上汽要堅(jiān)持擁抱變化，必須不設(shè)技術(shù)圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競爭，開放才能合作，協(xié)同才能突破邊界?！白兏锊粡氐椎扔趶氐撞蛔兏铩币呀?jīng)深扎于上汽人的內(nèi)心。