長春9月11日電 (李釗 金喬)來自全球10余個國家和地區(qū)的海外華文媒體人士近日來到東北老工業(yè)基地城市長春，開啟為期一周的“五色吉林 四海傳聲”海外華文媒體吉林行。其間，在中車長春軌道客車股份有限公司(下稱“中車長客”)，深切感受到了中國制造的“硬實力”。

　　中車長客是中國地鐵、動車組和磁浮列車的搖籃，原長春客車廠始建于1954年，是國家“一五”計劃重點建設項目之一、中國第一個現(xiàn)代化的軌道客車車輛制造工廠，也是中國唯一以客車命名的鐵路裝備制造企業(yè)。

中車長客股份公司高鐵裝配產線。(中車長客供圖)

　　經過半個多世紀的發(fā)展，目前中車長客已構建具有國際領先水平的地鐵列車、動車組、磁浮列車等9大產品平臺30個主型產品，形成全類型、全品種軌道交通產品研制能力，以高端產品為代表的國際業(yè)務合作已遍布全球六大洲、20多個國家和地區(qū)。

　　東西長300米、南北寬120米的裝配車間，是中車長客體量最大的車間，這里布置了63個裝配工作臺位，最多可保證60多輛動車組同時進行裝配生產。

　　在聽到講解員介紹“一列動車需要歷經364道裝配工序，一個完整的裝配周期只需要12天”時，眾人紛紛發(fā)出驚嘆。他們認為，隨著智能化裝備制造技術的不斷迭代，中車長客將開拓更廣闊的市場。

　　在工作人員的引導下，海外華文媒體人士走上一列車身涂裝外文的列車，這是中車長客研發(fā)生產的匈塞鐵路高速動車組原型車。

　　該車是中國首個出口歐洲的時速200公里以上高速動車組項目。列車內部，包括用玻璃隔開的獨立空間、不同排列組合的座椅分布等，設計巧思更符合歐洲人的乘坐習慣。

　　“在中車長客近距離感受到了中國制造的‘硬實力’，如此先進的生產技術在全世界都少見，這次參觀很有意義。”新西蘭《中新時報》總編輯崔志珅說。(完)