隨著最后一次掘進(jìn)，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十八局集團(tuán)公司承建的新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱新渝萬高鐵）黑巖寨隧道順利貫通，為全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

9月14日，記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司了解到，新渝萬高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬州區(qū)，接入萬州北站。正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

黑巖寨隧道位于重慶市忠縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)3465米，為高瓦斯隧道，其中高瓦斯段落達(dá)750米，瓦斯壓力最大值達(dá)0.17MPa。主要不良地質(zhì)有砂巖與泥巖交互巖層及有害氣體，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)中鐵十八局集團(tuán)公司新渝萬高鐵項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人蔡壽平介紹，黑巖寨隧道歷經(jīng)約28個(gè)月的奮戰(zhàn)順利貫通，面對(duì)隧道內(nèi)高瓦斯風(fēng)險(xiǎn)、巖層破碎坍塌、地下水滲涌等挑戰(zhàn)，在施工標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，創(chuàng)新采用“36米液壓棧橋+全幅仰拱鋼模板”組合工藝，配套智能襯砌臺(tái)車、全自動(dòng)錨桿鉆機(jī)、隧道全斷面掃描儀等先進(jìn)設(shè)備，嚴(yán)格落實(shí)“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”十八字施工原則，從工藝和設(shè)備兩方面筑牢施工安全質(zhì)量防線。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 李國(guó) 通訊員 吳宇）