當(dāng)首班客運(yùn)列車緩緩?fù)？吭阱\華鐵路烏丹站，內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰市翁牛特旗當(dāng)?shù)厝罕娐N首企盼七十載的“鐵路客運(yùn)夢(mèng)”終得圓滿——2025年9月8日，國家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運(yùn)輸分公司烏丹站正式啟用客運(yùn)業(yè)務(wù)，標(biāo)志著這片廣袤草原自此邁入“在家門口就能上車”的新紀(jì)元。

作為國家電投集團(tuán)首個(gè)客運(yùn)站，烏丹站客運(yùn)功能的啟用，不僅是錦華鐵路由“能源專線”向“民生紐帶”演進(jìn)的關(guān)鍵蛻變，更讓草原兒女東西兩部的聯(lián)結(jié)從“遙望”躍升為“直達(dá)”。

烏丹站的順利啟用，源于3年4個(gè)月的靶向攻堅(jiān)。為確保旅客乘降安全、便捷，2250平方米的現(xiàn)代化站舍內(nèi)，智能票務(wù)系統(tǒng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，無障礙設(shè)施精準(zhǔn)覆蓋特殊需求群體，15名經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的客運(yùn)骨干響應(yīng)旅客服務(wù)全流程。同步構(gòu)建的8大客運(yùn)管理制度，將“讓草原人民享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的初心，鐫刻在每一寸站臺(tái)與鐵軌之間。

“終于不用再繞路了！”首趟列車上，翁牛特旗居民王女士的感嘆道出了多年的期盼。此前，當(dāng)?shù)厝罕婋m毗鄰鐵路線，卻因無客運(yùn)站點(diǎn)，不得不輾轉(zhuǎn)百公里外乘車。如今，烏丹站的啟用徹底改寫這一歷史：赤峰至呼和浩特的鐵路行程，經(jīng)烏丹站乘降后，旅行時(shí)間從21小時(shí)壓縮至14.5小時(shí)，運(yùn)距縮短500余公里。

求學(xué)之路少了顛簸，游子歸途多了便捷，求醫(yī)問診不再犯難。在列車?？康?分鐘里，上下客的熙攘聲中，是“出行半徑”的實(shí)質(zhì)延展——從“守著鐵軌望車跑”到“家門口驗(yàn)票上車”，民生需求被精準(zhǔn)對(duì)接，多年的企盼終在“乘降瞬間”化為實(shí)實(shí)在在的獲得感。

客運(yùn)通行突破交通阻礙，讓蒙東的生態(tài)瑰寶與蒙西的經(jīng)濟(jì)活力深度交融。曾因交通不便“養(yǎng)在深閨”的翁牛特旗草原牧歌、紅山古玉，借由錦華鐵路與呼包鄂城市群的產(chǎn)業(yè)動(dòng)能緊密相連。這不僅讓蒙東文旅便捷對(duì)接蒙西客源，使游客輕松實(shí)現(xiàn)“早看青城繁華，晚賞大漠孤煙”，讓鐵路成為提升民生品質(zhì)的“幸福通道”。同時(shí)也打破區(qū)域發(fā)展中的交通制約，更打通了農(nóng)牧產(chǎn)品出村進(jìn)城的快捷路徑，激活鄉(xiāng)村振興的澎湃動(dòng)力，鋪就協(xié)同發(fā)展的“雙軌之道”，繪就要素高效流動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)共贏的北疆發(fā)展新圖景。

隨著客運(yùn)工作穩(wěn)步開展，這條承載著邊疆人民美好向往的鐵路線，將以旅客運(yùn)輸為“鑰匙”，逐步解鎖更多便民利民的新圖景，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中展現(xiàn)央企作為，駛向高質(zhì)量發(fā)展的新征程。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 趙昂 通訊員 劉美彤）