來源：環(huán)球時報

印度《經(jīng)濟時報》9月14日文章，原題：為何印度應該與中國攜手向前 我最近看到了一張令我深感震驚的圖表。該圖表顯示，中國的發(fā)電量不但達到美國發(fā)電量的2.5倍，而且計劃每年新增相當于整個德國的發(fā)電量。隨著技術(shù)塑造未來，包括能源、交通和人工智能在內(nèi)的多個領域的技術(shù)將決定誰能贏得未來。

能源：“主變量”。中國正以非同尋常的規(guī)模建設能源產(chǎn)能。關(guān)鍵是，中國不僅贏得電力競賽，而且是通過清潔電力做到這一點。從電池生產(chǎn)來看，中國在彭博新能源財經(jīng)編制的全球供應鏈排名中重新奪回第一的位置，這得益于中國較低的商業(yè)電價和壓倒性的雄厚制造實力。

交通：行遍世界。在電動汽車領域，中國已經(jīng)占據(jù)主導地位。2024年，中國占全球電動汽車銷量的近2/3，如今電動汽車占據(jù)中國國內(nèi)汽車月銷量的半壁江山，全球最暢銷的10個電動汽車品牌中有6個為中國品牌。

智能：渴望更多。美國雖然仍在尖端前沿模型方面處于領先地位，但隨著人工智能從創(chuàng)新轉(zhuǎn)向大規(guī)模應用，天平的傾斜將取決于計算所需的能源、源源不斷的可用數(shù)據(jù)、與時俱進的監(jiān)管和需求，并非僅取決于模型基準。

對美國來說，能源是需要迫切解決的難題，但中國已經(jīng)解決了該問題。中國并未止步于此，在人工智能發(fā)展的下一個重大階段——機器人技術(shù)——也處于全面領先地位。現(xiàn)實情況是，當美國慶祝擁有更好的人工智能模型時，中國已經(jīng)解決怎樣真正為它們的運行提供能源的問題。

印度的增長策略依賴于三個要素：大規(guī)模能源、龐大國內(nèi)市場之外的出口市場以及獲得前沿技術(shù)的機會。有趣的是，中國在這三項領域處于主導地位。

首先是能源領域。印度應該繼續(xù)大力發(fā)展國內(nèi)太陽能發(fā)電和儲能產(chǎn)業(yè)，在可預見的未來，整個供應鏈都與中國息息相關(guān)。與中國資本支出合作以實現(xiàn)上游產(chǎn)品生產(chǎn)本地化，將縮短印度走向大規(guī)模生產(chǎn)的時間。

在交通和制造業(yè)領域，中國的電動汽車和電池巨頭紛紛在海外建廠。印度要么通過本地化和知識產(chǎn)權(quán)護欄來參與承接這些中國產(chǎn)能的競爭，要么眼睜睜地看著它們落戶其他地區(qū)。

人工智能應用將在計算成本低、數(shù)據(jù)充足且監(jiān)管機構(gòu)支持快速部署的地方流行開來。中國的人工智能發(fā)展路徑是符合邏輯的戰(zhàn)略選擇，即通過清潔能源為開源人工智能提供動力并聚焦于各種應用場景。

長期以來，印度的戰(zhàn)略一直以“多邊結(jié)盟”為特色。這仍是明智之舉。但綜合考慮當前的形勢，印度應該做出更為明確的選擇：在推進印度實現(xiàn)自身目標的領域與中國攜手前行。（作者賈斯普里特·賓德拉，王會聰譯）