今年以來，全國工會系統(tǒng)開展集體協(xié)商“集中要約行動”，已將15家頭部平臺企業(yè)納入工作范圍。近日，2025年度餓了么平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)商懇談會在上海召開，來自全國各地的一線外賣騎士代表，在與平臺協(xié)商后簽訂《2025年度“餓了么”平臺算法和勞動規(guī)則協(xié)議》，雙方明確強化騎手勞動保護(hù)與福利保障，逐步取消超時扣款處罰措施，優(yōu)化路徑規(guī)劃與派單算法等。同時，淘寶閃購與餓了么將養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險補貼覆蓋全國。除餓了么等7家企業(yè)已簽訂算法與勞動規(guī)則專項協(xié)議外，其余企業(yè)將于9月底前全部完成協(xié)商并簽訂算法協(xié)議。

懇談會打破平臺單方面定規(guī)則模式，以企業(yè)方與多地一線騎手代表以平等身份對話形式達(dá)成共識，為平臺經(jīng)濟時代的勞動協(xié)商提供了可復(fù)制的范式，其傳遞出的積極信號非常清晰：長期以來被算法追著跑的騎手，終于坐上談判桌參與規(guī)則制定，為算法注入了人性“溫度”，平臺經(jīng)濟正從效率優(yōu)先的單一導(dǎo)向，穩(wěn)步轉(zhuǎn)向以人為本的多元平衡。

回溯平臺經(jīng)濟的發(fā)展，算法重效率、輕權(quán)益問題長期存在。為了追求更高的訂單完成率與更快的配送速度，算法為騎手劃定的時間紅線不斷收緊，超時扣款成了懸在其頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。無數(shù)騎手為避免扣款，在車流中搶時間甚至逆行、闖紅燈，把配送路變成“生死線”；面對不合理的時間設(shè)定和模糊不清的扣款標(biāo)準(zhǔn)，騎手又難以有效申訴。這種現(xiàn)象背后，是騎手個體需求的被忽視，也是勞動權(quán)利的被架空。此次騎手與企業(yè)的平等協(xié)商，正是對上述“算法霸凌”的一次糾偏?！秴f(xié)議》中“逐步推行超時免責(zé)”和“優(yōu)化路徑規(guī)劃與派單算法”等條款，表明算法開始納入人文關(guān)懷維度。這不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是管理理念的革新——算法不應(yīng)只是冷冰冰的效率機器，而應(yīng)成為兼顧用戶體驗與勞動者權(quán)益的平衡器。

此次協(xié)商是平臺經(jīng)濟治理走向成熟的重要契機。當(dāng)前騎手、網(wǎng)約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者數(shù)量已突破2億人，如何保障這一群體的勞動權(quán)益，不僅關(guān)乎勞動者福祉，更影響平臺經(jīng)濟長遠(yuǎn)發(fā)展。此次企業(yè)主動邀請騎手參與規(guī)則修訂，探索事前協(xié)商、共同治理的全新模式，既是企業(yè)社會責(zé)任的體現(xiàn)，也是監(jiān)管思路的進(jìn)步。它證明平臺可以在效率與公平之間找到平衡點，完全能通過溝通彌合分歧，保護(hù)勞動者權(quán)益，促進(jìn)技術(shù)紅利公平共享。希望未來此模式能逐步推廣至更多中小平臺企業(yè)，在更多平臺、更多新就業(yè)形態(tài)中推廣勞資雙方平等對話機制，讓數(shù)字時代的勞動者都能感受到規(guī)則溫度與權(quán)益保障。（項向榮）