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創(chuàng)新在一線丨輕點按鈕，萬噸貨物已通江達海

發(fā)布時間：2025-09-14 來源：流落他鄉(xiāng)網(wǎng)作者：農(nóng)夫三拳有點疼_ekWC

本報記者 田國壘 本報通訊員 馬輝

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智慧化的躍升讓古老運河澎湃新動能，也為奮斗者們搭建起實現(xiàn)價值的廣闊舞臺。龍拱港的工人們用汗水與智慧，共同書寫著內(nèi)河港口智能升級的時代答卷。他們不再是傳統(tǒng)意義上的“碼頭工人”，而是駕馭智能裝備的科技工匠、保障系統(tǒng)運行的技術(shù)尖兵、推動效率革命的創(chuàng)新先鋒。

綠意蔥蘢的京杭大運河龍拱河畔，巨型岸橋如鋼鐵巨人般屹立，自動化場橋吊具靈巧地上下舞動，無人集裝箱卡車在碼頭、堆場、鐵路作業(yè)區(qū)有序穿梭。繁忙景象中，卻鮮見人影，數(shù)百米外的龍拱港遠程控制中心，岸橋司機張濤正全神貫注，通過屏幕和手柄，精準(zhǔn)操控著設(shè)備，抓箱、起吊、落位，一系列動作行云流水?！坝螒颉敝g，萬噸貨物已通江達海。

這里是全流程無人化及無人運輸常態(tài)化的內(nèi)河集裝箱港口——濟寧港航龍拱港。從傳統(tǒng)散貨碼頭到智慧化集裝箱樞紐的華麗轉(zhuǎn)身，改變的不僅是港口的面貌，更重塑了新一代港口工人的技能圖譜與職業(yè)榮光。

從“一眼望到頭”到“一屏掌乾坤”

“以前每天就是用傳統(tǒng)吊車裝貨、卸貨，日復(fù)一日，來來回回，日子一眼望到頭。”張濤，這位在傳統(tǒng)港口干了近十年的“老司機”，曾以為職業(yè)生涯已無波瀾。三年前的龍拱港，還是一個裝卸煤炭、砂石等散貨的小碼頭。2021年6月，龍拱港啟動集裝箱泊位建設(shè)，將海港的自動化、綠色化理念引入千年運河，自動化岸橋、全自動場橋、無人集卡等嶄新的智能裝備陸續(xù)就位。面對轉(zhuǎn)型，張濤沒有猶豫，從零開始攀登技術(shù)新峰。

張濤赴青島、日照等先進海港，學(xué)習(xí)數(shù)字化機械操作。汗水浸透工裝，換來了驚人的蛻變。他和班組成員練就了1人同時操控4臺場橋的硬核本領(lǐng)，2分鐘內(nèi)完成一次收發(fā)箱作業(yè)，人工干預(yù)準(zhǔn)確率100%，作業(yè)效率較初期飆升80%。

與張濤經(jīng)歷相似卻更顯傳奇的，是一支由23名轉(zhuǎn)崗煤礦女工組成的“智控班”。班長宋文慶動情地說：“從煤礦后勤到港口前沿，我們的人生軌跡被智慧港口徹底改變?！彼齻冊前簿用旱V的洗衣工、面點師。當(dāng)煤礦關(guān)停、港口建設(shè)急需人才時，她們毅然報名，成為國內(nèi)第一批內(nèi)河港口岸橋女司機的“種子選手”。在青島港特訓(xùn)期間，盛夏的金屬扶手燙得需裹濕布才能觸碰，恐高的成員站在幾十米高的平臺上雙腿發(fā)抖，卻硬是咬著牙完成每日攀爬。她們將操作界面截圖打印成冊，把設(shè)備按鈕編成“和面、醒發(fā)、蒸制”的口訣，白天苦練實操，夜晚復(fù)盤錄像。筆記本里密密麻麻的記錄，是她們蛻變的見證。

學(xué)成歸來，挑戰(zhàn)才真正開始。面對龍拱港尚未組裝調(diào)試、自動化程度更高的新設(shè)備，她們蹲守在堆場，在50攝氏度高溫的地面上反復(fù)調(diào)試。通過動態(tài)記錄參數(shù)、優(yōu)化操作流程，她們在岸橋作業(yè)中實現(xiàn)了“人機協(xié)作、空間互補”。這支“娘子軍”先后榮獲濟寧市巾幗文明崗、青年文明號等榮譽，班長宋文慶更在“建設(shè)世界一流港口”全國班組長競賽中斬獲二等獎。

技術(shù)團隊筑牢智慧基石

智慧港口的流暢運轉(zhuǎn)，離不開幕后技術(shù)團隊的堅實保障，技術(shù)創(chuàng)新與人才培育是龍拱港保持領(lǐng)先的雙引擎。

盛夏8月，酷暑對無人設(shè)備是嚴(yán)峻“烤”驗。流動機械班組化身“神經(jīng)中樞守護者”，超前開展“拉網(wǎng)式”排查，對無人集卡等關(guān)鍵設(shè)備的液壓系統(tǒng)、散熱裝置、供電線路進行精密“體檢”。他們運用紅外測溫儀，如同進行“血管造影”，精準(zhǔn)定位壓力隱患。技術(shù)員們更是巧思妙想，通過調(diào)整液壓系統(tǒng)主通風(fēng)電機轉(zhuǎn)速方向，實現(xiàn)了設(shè)備“降溫、降耗、提效”三重突破，確保無人車隊在熱浪中“元氣滿滿”。

面對自動化系統(tǒng)運行中的復(fù)雜難題，龍拱港各部門聯(lián)合，邀請頂尖技術(shù)團隊入港“會診”。通過“跟班寫實”、深入交流、專題研討，精準(zhǔn)定位瓶頸，合力攻關(guān)優(yōu)化。

龍拱港持續(xù)組織無人集卡操作專項培訓(xùn)，新入職大學(xué)生與生產(chǎn)骨干同堂學(xué)習(xí)。理論筑基講解自動駕駛、環(huán)境感知等核心原理；實操強技在模擬場景中演練全流程操作與應(yīng)急處理。這種“理論+實操”的沉浸式培訓(xùn)，既提升了現(xiàn)有人才技能，也為港口注入了理解前沿科技的“新鮮血液”。

王科棟，這位從煤礦信息化“尖兵”轉(zhuǎn)型的科技主管，是技術(shù)攻堅的縮影。轉(zhuǎn)戰(zhàn)港口初期，面對“網(wǎng)絡(luò)如何布局”“系統(tǒng)如何聯(lián)調(diào)”等全新挑戰(zhàn)，他多次赴青島港、日照港取經(jīng)。在龍拱港建設(shè)關(guān)鍵期，他帶領(lǐng)團隊日夜奮戰(zhàn)，完成數(shù)據(jù)中心建設(shè)、設(shè)備調(diào)試、系統(tǒng)協(xié)同等數(shù)十項工程。為實現(xiàn)無人運輸常態(tài)化，他歷時3個月攻堅，創(chuàng)新采用“5G多頻段組網(wǎng)”方案，解決了無人集卡車隊大上行通信和低延時控制的網(wǎng)絡(luò)難題，為全國內(nèi)河首個無人集卡編隊常態(tài)化運行鋪平了道路。他主導(dǎo)的《“5G導(dǎo)航+高精地圖”無人水平運輸應(yīng)用》項目，一舉斬獲交通行業(yè)創(chuàng)新成果一等獎。

復(fù)合型人才開拓新藍海

在龍拱港，轉(zhuǎn)型的故事遠不止于操控室與技術(shù)中心。馬國輝的經(jīng)歷，詮釋了新時代產(chǎn)業(yè)工人“干一行、愛一行、精一行”的無限可能。

他曾是一名消防隊員，是烈火中逆行的“尖刀班長”。龍拱港籌建初期，他又毅然跨界，48天攻克全英文界面的正面吊操作，從“機械小白”躍升為“效率冠軍”。面對陌生設(shè)備，他自制“圖解詞典”，手繪按鍵功能，為練就毫米級精準(zhǔn)對位，在烈日下一站數(shù)小時。他總結(jié)的“二次停鉤一確認(rèn)”工作法，使裝卸事故率驟降90%，創(chuàng)下單班裝卸136標(biāo)箱的集團紀(jì)錄，效率翻倍。如今他在攻讀機電一體化專業(yè)?！凹夹g(shù)迭代快，不學(xué)習(xí)連設(shè)備都‘聽不懂’?！彼脑捳Z樸素而深刻。

馬國輝的經(jīng)歷，是龍拱港人才生態(tài)的生動注腳。他積極投身“師帶徒”，培養(yǎng)出十幾名優(yōu)秀的正面吊操作手和9名復(fù)合型骨干。徒弟孔凱感嘆：“師傅總說，工匠精神就是永遠把‘更好’當(dāng)作起點。”2025年，馬國輝榮獲濟寧市“能源工匠”稱號。

從張濤的精益求精，到智控班女工的破繭成蝶，從王科棟的技術(shù)攻堅，到馬國輝的跨界傳奇，龍拱港的工人們用汗水與智慧，共同書寫著內(nèi)河港口智能升級的時代答卷。他們不再是傳統(tǒng)意義上的“碼頭工人”，而是駕馭智能裝備的科技工匠、保障系統(tǒng)運行的技術(shù)尖兵、推動效率革命的創(chuàng)新先鋒。智慧化的躍升讓古老運河澎湃新動能，也為奮斗者們搭建起實現(xiàn)價值的廣闊舞臺。當(dāng)遠程操控的岸橋輕舒巨臂，當(dāng)無人集卡在碼頭自由穿梭，一幅“無人”大港的畫卷已徐徐展開。