本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：武凱

9月11日下午，在上海外灘大會(huì)上，自動(dòng)駕駛公司地平線（09660.HK）宣布與哈啰合作推出Robotaxi（無人駕駛出租車）產(chǎn)品，地平線為后者提供配套硬件以及算法支持。

圖片來源：地平線

同日，哈啰首款前裝量產(chǎn)Robotaxi車型“HR1”（Hello Robot1）首次亮相。哈啰方面表示，計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)前裝車型量產(chǎn)，覆蓋超10個(gè)城市、達(dá)到萬輛規(guī)模，2027年部署超5萬輛面向全球的Robotaxi車型。

近期，大量自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司涌入Robotaxi領(lǐng)域。在地平線此次宣布布局之前，文遠(yuǎn)知行（WRD.NASDAQ）、Momenta等多家國內(nèi)公司也已相繼進(jìn)入。

多位業(yè)內(nèi)人士表示，Robotaxi產(chǎn)業(yè)潛力巨大。根據(jù)瑞銀報(bào)告預(yù)測(cè)，到本世紀(jì)30年代后期，中國Robotaxi服務(wù)市場的潛在規(guī)模將達(dá)到1830億美元，屆時(shí)全國將有約400萬輛Robotaxi投入運(yùn)營。

密集進(jìn)入 各有側(cè)重

在百度之后，國內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司已先后進(jìn)入Robotaxi領(lǐng)域，不過各家公司各有側(cè)重。

地平線是國內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛供應(yīng)商之一，其產(chǎn)品主要聚焦自動(dòng)駕駛芯片、算法等，是國內(nèi)自動(dòng)駕駛芯片出貨量最高的企業(yè)之一。此次地平線主要作為Robotaxi產(chǎn)品的軟硬件供應(yīng)商，哈啰負(fù)責(zé)具體商業(yè)運(yùn)營和落地。哈啰是國內(nèi)知名出行平臺(tái)之一，螞蟻集團(tuán)是其主要股東之一。

根據(jù)協(xié)議，此次合作雙方將就L4 智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案及技術(shù)展開合作，包括L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟件算法、車規(guī)級(jí)域控制器及配套硬件，完成端到端的系統(tǒng)集成與量產(chǎn)驗(yàn)證。該方案將作為哈啰Robotaxi車隊(duì)的核心軟硬件系統(tǒng)。

圖片來源：文遠(yuǎn)知行

另一家頭部自動(dòng)駕駛公司文遠(yuǎn)知行進(jìn)入Robotaxi產(chǎn)業(yè)較早，已在北京、深圳等國內(nèi)多地落地商業(yè)化場景，是百度之后運(yùn)營規(guī)模最大的公司之一。在國內(nèi)市場，其商業(yè)模式是與車企合作量產(chǎn)Robotaxi車型，投放至市場運(yùn)營獲利。

上汽集團(tuán)投資的自動(dòng)駕駛公司Momenta在9月8日德國慕尼黑車展期間，首次宣布與出行服務(wù)商Uber合作投放Robotaxi。慕尼黑將作為首發(fā)城市，預(yù)計(jì)于2026年在當(dāng)?shù)卣絾?dòng)運(yùn)營服務(wù)。Momenta向Uber平臺(tái)提供Robotaxi，具體運(yùn)營由后者負(fù)責(zé)。

在國內(nèi)，Momenta 已在上海開展Robotaxi業(yè)務(wù)，首批車端無人的Robotaxi在今年年底前將進(jìn)入試運(yùn)營。

至此，在百度、滴滴等自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司之后，其他頭部自動(dòng)駕駛相關(guān)公司已大多進(jìn)入Robotaxi領(lǐng)域。

海外市場有機(jī)會(huì)？

Robotaxi在國內(nèi)北京、上海、武漢、深圳等多地已開展不同規(guī)模的商業(yè)化示范性運(yùn)營。但在業(yè)內(nèi)人士看來，Robotaxi產(chǎn)業(yè)在海外市場也大有可為。

“在特定的海外市場，Robotaxi商業(yè)化服務(wù)的毛利率更高，更有機(jī)會(huì)盈利?！眹鴥?nèi)某頭部自動(dòng)駕駛公司內(nèi)部人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者稱。同時(shí)，海外一些地區(qū)法規(guī)更加適宜、社會(huì)接受程度更高、當(dāng)?shù)卣卜e極支持。

因此2025年各大自動(dòng)駕駛相關(guān)公司在Robotaxi領(lǐng)域的布局，開始著重走向海外。

在8月15日，文遠(yuǎn)知行宣布稱，東南亞地區(qū)的超級(jí)應(yīng)用平臺(tái)Grab（NASDAQ：GRAB）將對(duì)其進(jìn)行數(shù)千萬美元的股權(quán)投資，來加速在東南亞大規(guī)模部署L4級(jí)Robotaxi及其他自動(dòng)駕駛車輛，并將文遠(yuǎn)知行的自動(dòng)駕駛車輛接入Grab的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中。

隨后到9月1日，文遠(yuǎn)知行首批Robotaxi GXR抵達(dá)新加坡并開始測(cè)試，這是此類自動(dòng)駕駛車型首次落地東南亞，首批Robotaxi預(yù)計(jì)于2025年底開啟運(yùn)營。幾乎同時(shí)，文遠(yuǎn)知行還在比利時(shí)推出了無人小巴業(yè)務(wù)，可視作Robotaxi的延伸。

文遠(yuǎn)知行、Momenta也都在海外市場與Uber進(jìn)行了合作，目標(biāo)將自己研發(fā)的Robotaxi導(dǎo)入到Uber平臺(tái)上。如此次Momenta計(jì)劃通過Uber將Robotaxi投放到德國市場；文遠(yuǎn)知行計(jì)劃通過Uber進(jìn)入歐洲、中東市場，文遠(yuǎn)知行甚至獲得了Uber追加的1億美元股權(quán)投資。

“自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司布局Robotaxi業(yè)務(wù)有多種模式——或是自己下場運(yùn)營Robotaxi，或是向合作方出售技術(shù)、產(chǎn)品和方案?！鄙鲜鰪臉I(yè)者說道：“當(dāng)下技術(shù)和政策逐漸成熟，加碼Robotaxi業(yè)務(wù)有利于企業(yè)早日實(shí)現(xiàn)自我造血。”