9 月 10 日消息，不知道你們有沒有好奇過，能掏三十多萬買小米 YU7 的，到底是一群什么樣的人呢？最近剛好有調研機構把用戶畫像給扒出來了，數(shù)據(jù)一出來還真有點出乎小雷意料。

先看這份新鮮出爐的用戶畫像：是杰蘭路機構剛發(fā)布的報告，里面寫著 YU7 車主平均年齡才 27.7 歲，近八成都是 20-30 歲的年輕人，可家庭年收入?yún)s高達 31.4 萬。

小雷驚呼現(xiàn)在的年輕人也太能搞錢了吧！而且數(shù)據(jù)顯示，居然有 61% 的人買車全憑眼緣，覺得“一眼就喜歡”就直接下手了，這理由直接把通勤、家用這些實用需求都比下去了。

圖源：微博

怪不得大家都說，小米是真把 “顏值即正義” 這事兒拿捏住了。但就在這批年輕精英高高興興提新車的時候，糟心事跟著來了。

前幾天，成都王先生夜間行車時，在對面遠光燈照射下，發(fā)現(xiàn)前擋玻璃顯現(xiàn)“測試車”字樣印子。三十多萬購入的新車竟疑似測試車，引發(fā)車主強烈不滿。此后，越來越多車主曬出類似問題，痕跡或在前擋、或在后擋，且均需特定角度才能看見。

圖源：小紅書

小米高管倒是回應得挺快，說是工廠抽檢的時候貼的靜電貼沒清理干凈，用濕毛巾一擦就能掉，還道了歉說會改良流程。這話聽著還算誠懇，當時售后也跟王先生承諾，會補償 10000 積分，換算下來就是 1000 塊錢。

小雷前兩天也寫過這個事件，本來覺得，這事也就這樣了，畢竟誰家生產(chǎn)過程中還沒點小疏漏呢？

沒想到啊，第二天劇情直接大反轉！王先生特意請了假跑去售后處理痕跡，結果工作人員壓根沒提積分的事兒，就說只能送點車周邊。

圖源：微博

合著高管在網(wǎng)上鞠躬道歉，底下門店出爾反爾？更離譜的是，門店還想讓王先生簽一份不明不白的授權協(xié)議，最終王先生拒絕簽署并離開。

小雷覺得，這次事件里，最讓人膈應的不是那點貼痕，畢竟?jié)衩硪徊辆蜎]了?？少I車的人對小米的信任一旦沒了，想再挽回就太難了。

這批車主平均才 27 歲上下，好多都是人生第一次買車，本來是沖著小米名氣大、車好看才花的錢。結果剛提到車，就得自己仔細檢查玻璃，發(fā)現(xiàn)問題去維權，還被各種敷衍。換作誰遇到這種事，心里能不難受嗎？

圖源：微博

而且小雷在用戶調研報告里發(fā)現(xiàn)一個特別有意思的現(xiàn)象：雖然只有 28% 的車主用小米手機，但一大半人都在用小米手環(huán)、電飯煲這些周邊產(chǎn)品。

說白了，大家買這車其實買的是對小米品牌的信任，圖的就是個科技生活全家桶的體驗。結果這次倒好，之前說好的積分補償說改就改，難免讓人覺得大企業(yè)的承諾也不值錢。

圖源：微博

小米造車這幾年確實越來越厲害，大家都看在眼里?？蓡栴}是，品控和售后也得支棱起來。交付新車的時候，居然連測試車靜電貼的痕跡都沒處理干凈，這也太不細心了吧。

雖說高管馬上就在微博上道歉了，但到了線下門店，服務咋就掉鏈子了呢？小雷覺得那道“測試車”的印子就跟試金石一樣。對于平均年齡 27.7 歲的 YU7 車主來說，他們愿意為情懷和設計買單，但也最反感被敷衍。

希望小米能把"用戶至上"這四個字落到實處，別讓支持你的用戶寒了心。把車造得好看不難，真正難的是把每個細節(jié)都摳到位，把每個承諾都兌現(xiàn)了。這才是一家企業(yè)該有的態(tài)度，大家說是不是？

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