從ID.2 all到ID.Polo,大眾品牌高層解讀更名原因
作者:INSIDE128 來源:臨汾 瀏覽: 【大中小】 發(fā)布時間:2025-09-18評論數(shù):
導(dǎo)讀:“純正的大眾汽車”,這是大眾新品牌命名策略的首要原因。
(文 / 觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯 / 高莘)
在剛剛落幕的慕尼黑車展上,到中國履新不足100天的大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱與觀察者網(wǎng)展開一場對話。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱 觀察者網(wǎng)
此時正值,大眾汽車品牌剛剛在車展上亮相新ID.Polo與ID.Polo GTI偽裝車、全球首秀緊湊型純電SUV ID.CROSS概念車,以及展出其售價約2萬歐元的入門級車型ID.EVERY1,這預(yù)示2026年該品牌產(chǎn)品大年的即將開啟,同時,隨著車型矩陣的完善,大眾品牌全新的命名策略也浮出水面,而ID.Polo這款車是率先采用這一策略的車型。
ID.Polo、ID.Polo GTI偽裝車與ID.CROSS概念車 大眾汽車
齊澤凱即是向觀察者網(wǎng)解讀大眾品牌采用這一經(jīng)典車名稱為新能源車命名的原因。
對大眾品牌來說,2026年是無比重要的一年,它的重要性不僅體現(xiàn)在諸多新產(chǎn)品的推出,更加體現(xiàn)在大眾前三年在中國市場針對智能化、電動化的布局是否能夠得到市場的認(rèn)可。
齊澤凱表示,他很感謝同事們在前三年圍繞“在中國,為中國”所作的努力,目前,大眾汽車(中國)科技有限公司(VCTC)已經(jīng)擁有3000名工程師,專注于軟件開發(fā)、自動駕駛算法,以及高級駕駛輔助系統(tǒng),支持此進(jìn)展的是大眾在中國通過旗下軟件公司CARIAD中國,與中國企業(yè)地平線、小鵬汽車的合作。
大眾汽車(安徽)研發(fā)中心 大眾安徽
這些工作,都為2026年全新產(chǎn)品矩陣的推出做好準(zhǔn)備,而齊澤凱未來的主要工作也主要聚焦于此。大眾在對外公布的信息中說,品牌的新方向是基于“純正的大眾汽車”這一理念。齊澤凱對觀察者網(wǎng)表示,全新的產(chǎn)品矩陣都將更加滿足中國消費者對前沿技術(shù)、智艙設(shè)計,以及價格的需求,同時,這些產(chǎn)品也將更符合大眾的基因,即對安全性、可靠性和駕駛樂趣的保障,而成本在大幅降低。
“純正的大眾汽車”,這是大眾新品牌命名策略的首要原因。在與齊澤凱對話其間,大眾“核心”品牌集群產(chǎn)品管理及戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人葛皖鏑對觀察者網(wǎng)表示,新的命名方式也是基于包括中國市場在內(nèi)的全球市場對大眾品牌深刻的認(rèn)知,而該命名也體現(xiàn)大眾對不同市場需求的滿足,即一款車型有不同的動力方式產(chǎn)品。
具體到中國市場,齊澤凱認(rèn)為,新命名策略對2026年的產(chǎn)品攻勢有非常重要的影響。特別是,大眾在中國有三家合資公司,產(chǎn)品矩陣覆蓋廣泛,因此不能從命名上給消費者造成困惑。他們認(rèn)為,采取用經(jīng)典車型命名電動化產(chǎn)品,不但利于傳遞“純正大眾”的概念,也有利于消費者對不同細(xì)分市場產(chǎn)品矩陣的認(rèn)知。
ID.Polo、ID.Polo GTI偽裝車 大眾汽車
而這種認(rèn)知,不但針對面向年輕消費者的推廣,更有利于對大眾在中國5000萬保有量背后用戶的推廣。齊澤凱對觀察者網(wǎng)說,在中國再次購車的消費者已經(jīng)占到整體購車人群的60%,這些消費者已經(jīng)擁有完整產(chǎn)品生命周期的體驗。他認(rèn)為,這將有利于大眾發(fā)揮優(yōu)勢,其在中國已經(jīng)發(fā)展40多年,在安全性、可靠性、耐久性以及服務(wù)上具有優(yōu)勢。
所以,齊澤凱表示,大眾也會通過數(shù)字化,特別是人工智能工具,利用好大眾在中國市場積累的數(shù)據(jù),“這其中涉及到對車輛功能表現(xiàn)的驗證與理解,也為我們的新方案展開很多可能性。更重要的是,我們要更好地融入中國的生態(tài)系統(tǒng),打開和其他生態(tài)系統(tǒng)對接的大門”。
而面對日益獨特的全球不同區(qū)域市場對跨國公司的挑戰(zhàn),葛皖鏑表示,大眾的模塊化平臺可以有效解決這一問題,而在中國市場,我們可以將不同方案中最好的部分結(jié)合起來,投入中國市場。
大眾汽車集團(tuán)媒體之夜2025現(xiàn)場 大眾汽車
從本屆慕尼黑車展上,大眾品牌的概念車來看,未來大眾品牌的車型將是更加簡潔的,它體現(xiàn)了一種技術(shù)的直觀性,更易操作。齊澤凱將這歸納為“技術(shù)美學(xué)”。雖然履新不足100天,但是從今年年初開始,他就已開啟在中國的工作,負(fù)責(zé)戰(zhàn)略與產(chǎn)品方面。他表示,除了技術(shù)外,中國消費者對汽車設(shè)計也非常在意,因此,他們在造型上也做了很多工作,這也體現(xiàn)在今年上海車展上各個合資公司的概念產(chǎn)品上。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
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