【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】2025年德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱慕尼黑國際車展，IAA Mobility）近日在慕尼黑開幕，展會(huì)上的“中國陣容”備受矚目。據(jù)美國汽車媒體“InsideEVs”網(wǎng)站9日?qǐng)?bào)道，中國品牌在歐洲市場(chǎng)的深耕已顯現(xiàn)切實(shí)成效，越來越多的歐洲消費(fèi)者考慮將中國汽車納入購車清單。與此同時(shí)，歐洲的反美情緒大幅升溫，歐洲消費(fèi)者對(duì)美國汽車的購買意向正在下降。
市場(chǎng)研究公司Escalent在今年5月21日至7月31日期間，對(duì)英國、德國、法國、西班牙和意大利的消費(fèi)者展開的調(diào)查，清晰勾勒出一系列趨勢(shì)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國品牌的好感度已超過美國品牌，消費(fèi)者更愿意考慮購買中國汽車而非美國汽車。
數(shù)據(jù)顯示，47%的歐洲潛在購車者已將中國汽車納入考慮范圍，這一比例較去年的31%實(shí)現(xiàn)大幅增長。而考慮購買美國汽車的比例為44%，較去年的51%有明顯下滑。
Escalent指出，這一變化的部分原因在于消費(fèi)者對(duì)中國品牌的信任度有所提升。中國車企通過持續(xù)投放廣告、開展本土化營銷活動(dòng)及搭建完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，不斷加深歐洲市場(chǎng)滲透，消費(fèi)者對(duì)中國品牌的信任度較去年上升7個(gè)百分點(diǎn)。與之形成反差的是，美國商品信任度同期下降7個(gè)百分點(diǎn)，從31%跌至24%。
報(bào)道分析認(rèn)為，自特朗普再次入主白宮以來，美歐關(guān)稅拉鋸戰(zhàn)不斷升級(jí)，地緣政治局勢(shì)緊張，導(dǎo)致歐洲的反美情緒大幅升溫。這些緊張關(guān)系不僅體現(xiàn)在關(guān)稅問題上，還涉及美國與歐洲在國防和外交等領(lǐng)域的分歧。不需要專職的數(shù)據(jù)檔案管理員查看，隨便一搜就知道歐洲人反感美國。
Escalent副總裁博伊斯（KC Boyce）也表示，地緣政治因素正在重塑歐洲消費(fèi)者的認(rèn)知。他在電子郵件中寫道，“盡管這項(xiàng)研究并非旨在評(píng)估除中國品牌自身因素外，消費(fèi)者購買意向隨時(shí)間變化的原因，但我認(rèn)為，地緣政治因素（關(guān)稅、貿(mào)易協(xié)定、美國對(duì)俄烏沖突的立場(chǎng)等）確實(shí)影響著歐洲消費(fèi)者對(duì)美國及美國汽車品牌的看法?！?/p>
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年9月8日，2025年德國慕尼黑國際車展舉行媒體日。圖為全新小鵬P7歐洲首秀。 IC photo
他強(qiáng)調(diào)，大多數(shù)國家的商品信任度基本持平，唯有美國的信任度有所下降。同樣，在調(diào)查涉及的六個(gè)國家中，當(dāng)談到歐洲人購買其汽車的意愿時(shí)，美國也是唯一一個(gè)顯著下滑的國家。
博伊斯還提到，研究表明歐洲消費(fèi)者對(duì)中國物美價(jià)廉的電動(dòng)汽車態(tài)度更為積極，這可能意味著人們認(rèn)為這些品牌越來越值得信賴。
報(bào)道指出，歐洲市場(chǎng)對(duì)中小型掀背車和跨界車的需求很大，名爵（MG）和比亞迪（BYD）憑借MG4和比亞迪海豚等車型取得的成功證明了這一點(diǎn)。此外，許多中國品牌正在向高端市場(chǎng)進(jìn)軍，進(jìn)入豪華車領(lǐng)域。
在今年的慕尼黑車展上，包括比亞迪、小鵬汽車和零跑汽車等中國車企還將展示新車型，旨在拓寬產(chǎn)品線并延續(xù)近年來取得的成果，加緊進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。
歐洲知名汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Dataforce的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，混動(dòng)汽車的銷量份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9.7%。
隨著歐洲計(jì)劃在未來十年內(nèi)逐步淘汰燃油新車銷售，電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車的重要性日益凸顯。繼今年6月表現(xiàn)更強(qiáng)勁之后，中國品牌7月占據(jù)了該地區(qū)電動(dòng)汽車銷量的9.9%。據(jù)Dataforce的數(shù)據(jù)，中國品牌在整個(gè)汽車市場(chǎng)的占有率已達(dá)5.3%，連續(xù)三個(gè)月突破5%大關(guān)。
此前，中國外交部發(fā)言人林劍曾指出，中國電動(dòng)汽車之所以廣受歡迎，靠的是在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的科技創(chuàng)新和過硬品質(zhì)，絕不是靠補(bǔ)貼來支撐保護(hù)。同時(shí)，中國全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施，始終向全球汽車企業(yè)敞開大門，各國車企充分享受中國大市場(chǎng)的紅利。
林劍強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)全球化是大勢(shì)所趨，保護(hù)主義絕不可取，濫用貿(mào)易救濟(jì)措施有違國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則。只有秉持互利合作，才能做大蛋糕，只有跨越零和博弈，才能帶來共贏。希望有關(guān)方面認(rèn)真傾聽業(yè)界理性聲音，切實(shí)遵守世貿(mào)組織規(guī)則，尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，停止將經(jīng)貿(mào)問題泛政治化、安全化、意識(shí)形態(tài)化，為包括中國企業(yè)在內(nèi)的各國企業(yè)投資經(jīng)營提供開放、公平、公正、非歧視的環(huán)境。