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9月17日，比亞迪旗下高端品牌騰勢推出2026款騰勢N9。新車共推出尊榮型、尊越型、旗艦型3款車型，官方指導(dǎo)價38.98萬——44.98萬元。值得一提的是，今年3月，騰勢N9才剛剛上市，短短半年便推出新款，更新節(jié)奏之快，顯示出騰勢和比亞迪對該車型及大六座SUV市場的高度重視。

“今年集團將重點扶持騰勢品牌，畢竟騰勢代表著主流豪華品牌的定位，在品牌向上發(fā)展的進(jìn)程中，其市場份額至關(guān)重要。雖然仰望品牌定位更高，但難以實現(xiàn)大規(guī)模銷量。并且，當(dāng)下大型SUV市場競爭異常激烈，騰勢N9必須通過快速迭代來應(yīng)對挑戰(zhàn)。”比亞迪內(nèi)部人士向經(jīng)濟觀察報透露。

相較于現(xiàn)款車型，新款騰勢N9在外觀上新增“紫瑢金、紅雅金、藍(lán)辰銀、綠華銀”4款雙色車身以及“霜云茶”單色外觀，為消費者提供了更多選擇。內(nèi)飾方面則新增“金山棕”選擇。

與此前僅推出兩款車型不同，2026款騰勢N9新增一款尊越型。該車型在標(biāo)配基礎(chǔ)上，增加了副駕零重力座椅、17.3英寸2.5K超清吸頂屏、高清流媒體內(nèi)后視鏡、NAPPA真皮座椅、電動側(cè)踏板等配置，官方指導(dǎo)價為40.98萬元，為消費者提供了中間價位的選擇。

在當(dāng)前混動車型純電續(xù)航里程不斷提升的背景下，新款騰勢N9也緊跟潮流。據(jù)介紹，新車在第四季度OTA升級長續(xù)航模式后，CLTC純電續(xù)航里程將從此前的200km提升至230km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1330km。同時，新車采用插混專用2.0T高效發(fā)動機，配合EHS電混系統(tǒng)，擁有近千匹馬力，實測百公里加速僅需3.9s。

新款騰勢N9的智能駕駛功能進(jìn)一步提升，實現(xiàn)了車位到車位的智能駕駛。在輔助駕駛方面，標(biāo)配天神之眼 B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300），首搭車位到車位領(lǐng)航輔助功能。此外，定眩智能防暈車系統(tǒng)、隱私聲盾、一鍵無痕、車位到車位領(lǐng)航輔助及易三方泊車等全新功能，將通過后續(xù)OTA升級逐步推送。座艙方面，新車升級了UI界面，新增時光桌面、3/7分屏等功能。

相對于市面上的車型，騰勢N9搭載了多項比亞迪獨創(chuàng)技術(shù)。如騰勢N9搭載易三方，易三方是簡化版的易四方，兼顧純電平臺和插混平臺，能夠使新車實現(xiàn)“極致轉(zhuǎn)向”、“圓規(guī)掉頭”、“易三方泊車”、“低附路面增穩(wěn)系統(tǒng)”、“智能蟹行”等功能。

另外，新車還搭載云輦-A智能車身控制系統(tǒng)，配合路面預(yù)瞄2.0系統(tǒng)，能提前識別減速帶和坑洼路面，毫秒級動態(tài)調(diào)整底盤懸架軟硬和車身姿態(tài)，減少車身振動。

最初，騰勢汽車是比亞迪和戴姆勒在2010年以50：50股比成立的合資新能源品牌。2021年，比亞迪與戴姆勒簽署了調(diào)整騰勢架構(gòu)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，轉(zhuǎn)讓完成后比亞迪所持騰勢汽車股權(quán)從50%上升到90%，全面主導(dǎo)騰勢汽車的發(fā)展。此后騰勢汽車憑借MPV車型騰勢D9實現(xiàn)銷量躍升。

2025年上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，騰勢累計銷量達(dá)8萬輛，同比增長34%。但這一成績主要依賴主力車型騰勢D9的支撐，上半年該車銷售5.6萬輛，占比達(dá)到70%。相比之下，后續(xù)推出的Z9、N7等車型銷量表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期。在單騎救主的局面下，騰勢急需一款新的爆款車型來進(jìn)一步提升市場表現(xiàn)，而騰勢N9被寄予厚望。

當(dāng)前，騰勢N9所在的細(xì)分市場增長態(tài)勢明顯，各家車企紛紛加速入局。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國市場中在售的主流品牌六座SUV車型銷量為36.8萬輛，同比增長2.2%，市場預(yù)計今年該類車型將突破百萬輛規(guī)模。今年以來，除騰勢N9外，昊鉑HL、問界M8、長安深藍(lán)S09、領(lǐng)克900、理想i8、樂道L90、銀河M9、特斯拉Model YL等將近20款車型陸續(xù)上市。

在這種情況下，騰勢N9上市后將面臨激烈的競爭。根據(jù)定位，其直接競爭對手將鎖定在40萬元級別的問界M8、領(lǐng)克900、理想L9等車型上。而其是否能憑借系列獨創(chuàng)系列技術(shù)獲得消費者的青睞，將成為其能否支撐比亞迪品牌持續(xù)向上的關(guān)鍵。

（作者 周菊）

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周菊

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展，對新能源、自主品牌及新出行關(guān)注較多，擅長深入報道及數(shù)據(jù)分析。