奇瑞汽車日前宣布，9月13日，奇瑞鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火儀式在奇瑞龍山試驗(yàn)中心動(dòng)力總成試驗(yàn)室成功舉行。

奇瑞表示，此次鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，將全球燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的巔峰性能推向了48%。

發(fā)動(dòng)機(jī)是混動(dòng)汽車的核心部件，不論是插電式混動(dòng)還是增程式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)決定了動(dòng)力系統(tǒng)的性能上限，而熱效率則是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)水平的核心指標(biāo)。

從目前來(lái)看，市場(chǎng)主流發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率一般在38%到45%左右，向上提升空間已經(jīng)被極致壓縮，即便提升1%都面臨著極大的系統(tǒng)性困難。

據(jù)介紹，48%的熱效率突破來(lái)自于奇瑞多項(xiàng)顛覆性發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新：26:1超高膨脹比，雙曲三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，35%EGR率，絕熱涂層技術(shù)等黑科技，實(shí)現(xiàn)真正的汽油機(jī)48%熱效率。

得益于鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)48%的熱效率，未來(lái)混動(dòng)汽車有望進(jìn)入“油耗1時(shí)代”，不僅沒(méi)有續(xù)航焦慮，成本也將與純電車型基本相當(dāng)。

根據(jù)規(guī)劃，鯤鵬天擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將主要用于奇瑞汽車HEV（油電混合動(dòng)力汽車）、PHEV（插電混合動(dòng)力汽車）和REEV（增程式電動(dòng)車）平臺(tái)產(chǎn)品序列，進(jìn)一步打開奇瑞在混動(dòng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間，為混動(dòng)汽車整體技術(shù)升級(jí)樹立全新標(biāo)桿。