本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：林心林

二次創(chuàng)業(yè)的菜鳥(niǎo)，有了自己的新敘事。

圖源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

9月10日，不僅是阿里巴巴周年紀(jì)念日，也是菜鳥(niǎo)高管們對(duì)外傳遞戰(zhàn)略聲音的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。這一天，由菜鳥(niǎo)牽頭的年度峰會(huì)在杭州如期舉行。

去年，阿里巴巴集團(tuán)主席蔡崇信曾為菜鳥(niǎo)站臺(tái)，強(qiáng)調(diào)阿里巴巴與菜鳥(niǎo)將始終保有創(chuàng)業(yè)精神。不過(guò)，今年蔡崇信并未到場(chǎng)，有菜鳥(niǎo)高管笑著調(diào)侃稱：“高德今天也在辦會(huì)，你說(shuō)（蔡董）該去哪個(gè)場(chǎng)好呢？”同一時(shí)間，距離會(huì)場(chǎng)十幾公里外的高德官宣了“掃街榜”的發(fā)布。

但這場(chǎng)峰會(huì)仍然吸睛。當(dāng)天，上千人涌入了菜鳥(niǎo)位于余杭的總部園區(qū)，其中，“國(guó)際面孔”明顯增多。這一微妙的變化，恰是菜鳥(niǎo)業(yè)務(wù)版圖向全球延伸的折射。

“未來(lái)必須要聚焦”

過(guò)去兩年間，身為阿里巴巴（09988.HK）旗下核心業(yè)務(wù)板塊，菜鳥(niǎo)的發(fā)展航向緊跟母公司戰(zhàn)略調(diào)整而持續(xù)變動(dòng)。

從承載上市預(yù)期到官宣撤回IPO，從組織架構(gòu)調(diào)整到非核心業(yè)務(wù)的剝離梳理，外界對(duì)這艘物流巨輪的未來(lái)走向充滿好奇。2025財(cái)年全年（截至2025年3月31日），菜鳥(niǎo)全年?duì)I收破千億，達(dá)到1012.72億元。

“過(guò)去兩年，大家看到菜鳥(niǎo)其實(shí)在不斷地做一些調(diào)整?！辈锁B(niǎo)集團(tuán)CEO萬(wàn)霖稱，這些戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)調(diào)整，本質(zhì)上是圍繞這里兩大主線與方向。

一大主線是，菜鳥(niǎo)希望自身變得更加開(kāi)放，從過(guò)去專注服務(wù)阿里平臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)所有客戶與平臺(tái)的物流服務(wù)商。萬(wàn)霖指出，這也是過(guò)去幾年菜鳥(niǎo)剝離一些與阿里緊密相連的物流部的職能，專注做橫向物流網(wǎng)絡(luò)投資的原因。

這意味著，菜鳥(niǎo)將撕掉過(guò)去的“服務(wù)阿里電商生態(tài)而生”“互聯(lián)網(wǎng)物流科技平臺(tái)”等標(biāo)簽，逐漸轉(zhuǎn)型為一家純粹的物流公司。

菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖演講，時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

另一大主線則是更多聚焦到國(guó)際物流和科技上。

萬(wàn)霖提及，菜鳥(niǎo)看到了全球化與數(shù)字化領(lǐng)域的機(jī)遇，因此在業(yè)務(wù)選擇上，將會(huì)更多聚焦國(guó)際物流與科技能力的建設(shè)?！斑@是菜鳥(niǎo)過(guò)去十年沉淀下來(lái)的更核心、更具差異化的優(yōu)勢(shì)。面向未來(lái)更成熟的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，菜鳥(niǎo)必須更聚焦、更突出差異化，才能走得更長(zhǎng)更遠(yuǎn)?！?/p>

具體而言，未來(lái)菜鳥(niǎo)將聚焦全球供應(yīng)鏈、跨境物流、海外本地快遞與物流科技四大核心板塊。

可以窺見(jiàn)，在國(guó)際業(yè)務(wù)上，菜鳥(niǎo)不再滿足于此前做跨境直發(fā)的業(yè)務(wù)，而是延展至出海供應(yīng)鏈、本地化等層面。

萬(wàn)霖就指出，隨著當(dāng)前關(guān)稅政策、全球化政策的持續(xù)變動(dòng)，全球物流電商模式亦發(fā)生轉(zhuǎn)變，因此，菜鳥(niǎo)在保留跨境直發(fā)的單一模式外，也重點(diǎn)拓展海外倉(cāng)、海外本地等模式，通過(guò)多元布局提升商業(yè)模式的韌性，以應(yīng)對(duì)短期變化與不確定性。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，萬(wàn)霖等高管亦披露了部分國(guó)際業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展。在跨境物流方面，菜鳥(niǎo)標(biāo)志性的“全球5日達(dá)”快線產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在年底新增越南、新加坡、菲律賓、匈牙利、奧地利和卡塔爾6個(gè)歐亞核心國(guó)家路向，最快5個(gè)自然日即可將跨境包裹送到歐洲。

在海外本地快遞建設(shè)方面，截至目前，菜鳥(niǎo)的海外本地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已從最早的墨西哥拓展至九個(gè)國(guó)家。萬(wàn)霖透露，菜鳥(niǎo)的海外本地業(yè)務(wù)板塊中，來(lái)自外部平臺(tái)的訂單占比正持續(xù)上升，目前阿里體系內(nèi)訂單與外部平臺(tái)訂單的占比已達(dá)到1:1?！敖衲?4 月以來(lái)，菜鳥(niǎo)海外本地快遞服務(wù)的外部訂單增長(zhǎng)幅度超200%。”

菜鳥(niǎo)不放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

顯然，菜鳥(niǎo)正將發(fā)展重心聚焦在更廣闊的海外市場(chǎng)。

在CEO萬(wàn)霖的發(fā)言中，有大量篇幅用于介紹菜鳥(niǎo)在國(guó)際業(yè)務(wù)上的投入與發(fā)展情況，且目前菜鳥(niǎo)全球化業(yè)務(wù)整體占比已超50%。與此同時(shí)，隨著與國(guó)內(nèi)電商相關(guān)團(tuán)隊(duì)的移交、直營(yíng)快遞業(yè)務(wù)丹鳥(niǎo)的剝離，菜鳥(niǎo)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的比重進(jìn)一步降低，這也讓外界不免產(chǎn)生疑問(wèn)：菜鳥(niǎo)是否會(huì)因此弱化甚至收縮國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)？

在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，萬(wàn)霖直截了當(dāng)?shù)乇砻?，“聚焦?guó)際不代表我們不做國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)。”

其中，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵匾獦I(yè)務(wù)之一。萬(wàn)霖指出，在全球供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上，中國(guó)供應(yīng)鏈服務(wù)是菜鳥(niǎo)很重要的基石，在菜鳥(niǎo)夯實(shí)運(yùn)營(yíng)能力、摸索更創(chuàng)新的商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)機(jī)制上都起到非常重要的作用。

萬(wàn)霖喊話，未來(lái)菜鳥(niǎo)仍會(huì)持續(xù)夯實(shí)中國(guó)供應(yīng)鏈，且將國(guó)內(nèi)鍛煉出來(lái)的供應(yīng)鏈能力與模式復(fù)制到海外，助力中國(guó)品牌出海，也支持國(guó)際品牌全球布局。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，在當(dāng)天的峰會(huì)，菜鳥(niǎo)還面向中小微商家推出菜鳥(niǎo)云倉(cāng)物流產(chǎn)品及相關(guān)扶持政策，釋放了國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈能力。菜鳥(niǎo)全球供應(yīng)鏈B2C國(guó)內(nèi)零售部總經(jīng)理鄭洋透露，目前，菜鳥(niǎo)云倉(cāng)已開(kāi)放20余個(gè)城市，商家可實(shí)現(xiàn)“就近入倉(cāng)”，且新商家享受首百單免費(fèi)。

除了供應(yīng)鏈，目前菜鳥(niǎo)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)板塊主要還囊括菜鳥(niǎo)裹裹、物流科技業(yè)務(wù)（如無(wú)人車）。

總體而言，如今的菜鳥(niǎo)，從業(yè)務(wù)模式到服務(wù)版圖，正展現(xiàn)出與以往不同的全新面貌。

然而，盡管菜鳥(niǎo)目前已積累了一定全球化能力，但關(guān)稅政策的不確定性、國(guó)際物流賽道競(jìng)爭(zhēng)的加劇，未來(lái)的騰飛之路并非坦途。正如一位高管所言，面向未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，菜鳥(niǎo)需要“憑本事吃飯”。

值得一提的是，此次峰會(huì)前夕，菜鳥(niǎo)向員工正式發(fā)放此前承諾的“雙倍年終”獎(jiǎng)金。這筆獎(jiǎng)金源自2024年3月的激勵(lì)計(jì)劃，彼時(shí)阿里巴巴宣布撤回菜鳥(niǎo)上市申請(qǐng)并回購(gòu)其股權(quán)，CEO萬(wàn)霖隨后在內(nèi)部郵件中推出二次創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)金激勵(lì)計(jì)劃，這一舉措也被視作其穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)軍心的關(guān)鍵動(dòng)作。

二次創(chuàng)業(yè)路上的菜鳥(niǎo)，沿著自己描畫(huà)的新路徑邁進(jìn)。