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    何小鵬談出海:要有自信,也要有認知

    導(dǎo)讀:何小鵬表示,和大眾汽車合作帶來的“隱性價值”對長期發(fā)展更重要。

    (文 / 觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯 / 高莘)

    處于新的時代、新的機遇,中國企業(yè)應(yīng)該用什么樣的態(tài)度面對海外市場?

    “我認為在新的時代,中國肯定會有很多機遇。但同時我們要到海外去學(xué)習,要有自信,也要有認知,知道自身還有很多不足,把不足補上,就會越來越好?!?/p>

    2025年9月8日,慕尼黑國際車展的首日,小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示。

    據(jù)悉,在本屆車展上,小鵬汽車不僅帶來全新小鵬P7、2025款小鵬G6等5款車型,還同步展出人形機器人、飛行汽車、陸地航母模型、SEPA扶搖架構(gòu)等前沿展品,吸引眾多全球觀眾駐足觀賞。

    同時,何小鵬也透露,小鵬汽車將借本次慕尼黑國際車展的勢頭,未來幾天還將在德國宣布一系列的新消息,小鵬汽車會在德國、在歐洲有更大投入。

    “之后我每年都會來德國,我相信中國以后會有更多的企業(yè)走向全球?!焙涡※i表示。

    和大眾“牽手”,會有非常大的長期隱性價值

    “和大眾汽車的合作,會對小鵬汽車在歐洲的發(fā)展帶來哪些影響?”在慕尼黑國際車展現(xiàn)場,觀察者網(wǎng)向何小鵬提出這個問題。

    何小鵬表示,很多人在這場合作中只看到“顯性價值”,比如“掙了多少錢”。但其實在小鵬全球化的過程中,和大眾合作帶來的“隱性價值”對長期發(fā)展更重要。

    “比如信任、對品牌的信任,比如大眾在全球市場的邏輯?!焙涡※i表示,“中國企業(yè)走向全球應(yīng)該要有強力的合作伙伴。我們選擇大眾,大眾的選擇之一也包括小鵬,我覺得這是一個雙贏的過程。”

    而關(guān)于和大眾合作的新進展,何小鵬也有新的透露。

    值得注意的是,小鵬汽車將國內(nèi)剛剛上市的全新小鵬P7帶到慕尼黑國際車展的現(xiàn)場。何小鵬表示,小鵬正在和大眾聯(lián)合調(diào)校,這款車的底盤將在明年用在和大眾合作的兩款全新車型之上。

    “不光在中國市場,(我們)也會和大眾一起把底盤做得更扎實,在全球市場也希望做得更好?!焙涡※i表示。

    小鵬出海,更愿做“陸軍”

    “有些公司(的出海戰(zhàn)略)是‘空軍’,就是先賣貨;而我們更期望是‘陸軍’,一步一步扎實推進。”何小鵬這樣描述小鵬汽車對待出海戰(zhàn)略的態(tài)度。

    回顧出海歐洲的過程,小鵬汽車為何選擇從北歐開始?在車展上,何小鵬也仔細回應(yīng)這個問題。

    “我們更希望在發(fā)達國家做中高端。比如我們的均價在4萬到5萬歐元左右,沒有低于4萬歐元的產(chǎn)品。我們希望在發(fā)達國家市場把品牌做高?!焙涡※i認為,出海戰(zhàn)略不可急躁,就像中國的古話“欲速則不達”。

    “在你規(guī)模很小的時候容易跑得快,因為基數(shù)低;但當你到達一個中等規(guī)模時,如果還想跑得快,就必須把基礎(chǔ)打得更扎實。所以對我來說,做全球化是創(chuàng)業(yè)的目標之一,但要每十年一個臺階往前走?!焙涡※i表示。

    他認為,小鵬汽車目前的出海戰(zhàn)略“特別穩(wěn)健”,目標是希望“先做好基礎(chǔ),再做發(fā)達國家”。

    “到海外學(xué)習,要有自信,也要有認知”

    處于新的時代、新的機遇,中國企業(yè)應(yīng)該用什么樣的態(tài)度面對海外市場?何小鵬也在車展現(xiàn)場表達自己的見解。

    “我認為在新時代,中國肯定會有很多機遇。但同時我們要到海外去學(xué)習,要有自信,也要有認知,知道自身還有很多不足,把不足補上,就會越來越好。”何小鵬表示。

    他還補充道,中國聰明的人才很多、產(chǎn)業(yè)鏈也很全面。而AI汽車、機器人這樣的新機遇都需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈支撐,在這樣的背景下,中國在AI領(lǐng)域的優(yōu)勢很強,在效率、成本、質(zhì)量和規(guī)模上也都有一定的優(yōu)勢。

    何小鵬介紹,對小鵬汽車而言,其長板技術(shù)“XNGP”高階輔助駕駛尚未完全引入歐洲,目前歐洲車主能夠使用的主要還是ACC、LCC、高速NGP等基礎(chǔ)的輔助駕駛功能。

    “到明年,我們希望把最新的功能帶到全球,不只是歐洲。”何小鵬表示。

    他表示,由于小鵬汽車在高階輔助駕駛的數(shù)據(jù)上做了更多的無監(jiān)督數(shù)據(jù)處理,不需要把數(shù)據(jù)拿走,也不需要人工去檢查和標注,“這些都是為了更快、更泛化、更有效果的全球化。”

    最后,何小鵬再一次強調(diào)了小鵬汽車對于智能化和AI技術(shù)的態(tài)度。

    “一直以來,我們對智能和AI都保持堅定。在2014年時,新能源車的滲透率只有千分之四,幾乎沒有人看好。當時AI也被認為只是噱頭。但我們堅定地投入AI領(lǐng)域。大家會看到,雖然有其他公司強調(diào)快速學(xué)習,但基礎(chǔ)和底層能力才是最重要的?!?/p>

    本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。

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