IT之家 9 月 6 日消息，科技媒體 Notebook Check 昨日（9 月 5 日）發(fā)布博文，報(bào)道稱韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院（KAIST）攜手 LG 新能源（LG Energy Solution），宣布開(kāi)發(fā)出新型鋰金屬電池電解質(zhì)，可讓電動(dòng)汽車充電 12 分鐘，續(xù)航行駛 500 英里（約 804.7 公里）。

這項(xiàng)新型鋰金屬電池電解質(zhì)研究的突破點(diǎn)在于，宣稱徹底解決了電池領(lǐng)域的“枝晶”（Dendrites）問(wèn)題。

IT之家注：枝晶問(wèn)題是鋰金屬電池商業(yè)化面臨的核心障礙。與主流鋰離子電池使用石墨陽(yáng)極不同，鋰金屬電池采用純鋰金屬陽(yáng)極，能量密度顯著更高，但在充電過(guò)程中陽(yáng)極表面易生長(zhǎng)出樹(shù)枝狀鋰晶體（即枝晶）。這些枝晶不僅降低電池性能，還可能刺穿隔膜導(dǎo)致短路，帶來(lái)安全隱患。

研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)深入機(jī)理研究，發(fā)現(xiàn)枝晶生長(zhǎng)由“鋰金屬表面不均勻的界面內(nèi)聚力”觸發(fā)?；谶@項(xiàng)發(fā)現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)出一種“抑制內(nèi)聚力的新型液態(tài)電解質(zhì)”，其陰離子結(jié)構(gòu)對(duì)鋰離子結(jié)合親和力較弱，從而確保鋰在陽(yáng)極上均勻沉積，即便在快速充電過(guò)程中也能有效抑制枝晶形成。

在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中，搭載該電解質(zhì)的電池在超過(guò) 350 次循環(huán)中均表現(xiàn)出色，可在 12 分鐘內(nèi)從 5% 電量充至 70%。團(tuán)隊(duì)還通過(guò)建模驗(yàn)證，高密度電池設(shè)計(jì)（能量密度達(dá) 386 Wh/kg）可在 17 分鐘內(nèi)，完成從 10% 充電到 80%。這一成果為電動(dòng)汽車的超快充電和超高能量密度提供了可行的技術(shù)路徑。

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