帝都那萬(wàn)惡的霧霾已經(jīng)霸占天空許久了，在等待陽(yáng)光普照之前，也許更應(yīng)該用實(shí)際行動(dòng)來(lái)表明對(duì)于藍(lán)天的吶喊。當(dāng)全新的樓蘭的鑰匙放在辦公桌上時(shí)，心中的喜悅之情涌上眉梢，至少它那臺(tái)2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合也讓我成為了環(huán)保人士。當(dāng)然，那極具科幻的外觀設(shè)計(jì)同樣值得稱贊，設(shè)計(jì)師用創(chuàng)造性極強(qiáng)的線條將樓蘭勾勒成跨時(shí)代產(chǎn)物，這讓它看上去神采奕奕。接下來(lái)的故事精彩連綿，在越說(shuō)越興奮之前，我們還是先從那科幻的外觀來(lái)欣賞一下全新東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭吧。

內(nèi)飾方面，全新樓蘭采用了額家族式的全新設(shè)計(jì)，配合上米色的內(nèi)飾配色，樓蘭居家溫情的一面展漏無(wú)疑。但值得一提是的樓蘭的中控臺(tái)采用了鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)，它提升了整體內(nèi)飾的質(zhì)感。整體來(lái)看，樓蘭的設(shè)計(jì)在保證溫馨的氛圍外，還提升了豪華質(zhì)感。

座椅、空間方面，樓蘭擁有2830mm的軸距，如此超長(zhǎng)的軸距可使駕乘人員擁有一個(gè)良好的坐姿，而上乘皮質(zhì)的加入使它的座椅非常柔軟，當(dāng)你臀部觸及到座椅上時(shí)，你的神經(jīng)系統(tǒng)就會(huì)告知你，你被這份柔軟所俘獲了。

動(dòng)力方面，全新樓蘭的舒適型堪稱完美，在續(xù)航時(shí)，它的降噪系統(tǒng)非常優(yōu)秀，幾乎聽(tīng)不到外界傳來(lái)的雜音。而動(dòng)力表現(xiàn)方面，樓蘭同樣非常平順，雖然配備的是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，但樓蘭的加速相當(dāng)柔和，整體輸出非常線性。

試駕體驗(yàn)部分

當(dāng)發(fā)動(dòng)這臺(tái)樓蘭時(shí)，這臺(tái)非?？苹玫能囆徒o我的第一感覺(jué)就是沉穩(wěn)，啟動(dòng)時(shí)，它發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很低沉。當(dāng)我掛入前進(jìn)擋起步時(shí)，沉穩(wěn)的油門(mén)給我留下深刻的印象，相比于其它日系車型，樓蘭的沉穩(wěn)脫穎而出，這也從側(cè)面體現(xiàn)了樓蘭居家沉穩(wěn)的性格，雖然外觀絢麗，但這不代表它是好動(dòng)分子，至少在啟動(dòng)它的第一瞬間，你不會(huì)有這樣的感覺(jué)。

如果你是一個(gè)駕駛溫和的人，那么按照自己的駕駛習(xí)慣就可百分之百的享受這份愜意。但這并不代表樓蘭是款溫順的車型，只要油門(mén)夠深，它那埋藏在深處的動(dòng)力就會(huì)展現(xiàn)出來(lái)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始“嘶吼”，樓蘭進(jìn)入了發(fā)力區(qū)間，它的中段加速讓人大呼過(guò)癮，動(dòng)力輸出的鏗鏘有力。別忘了，樓蘭還裝配了一個(gè)電機(jī)，它可瞬間使樓蘭變得精神分裂，只要你速度有要求，它就會(huì)盡可能的滿足你。

在中后段，樓蘭的表現(xiàn)是值得肯定的，在試駕的高速路段，我深有體會(huì)。開(kāi)始時(shí)，我以80km/h速度巡航，此時(shí)我更愿意打開(kāi)Bose影響，享受私人音樂(lè)會(huì)般的體驗(yàn)。而真正需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)，將油門(mén)到底時(shí)，那種快感是同級(jí)別車型無(wú)法相提并論的。但令我驚奇的是，當(dāng)速度達(dá)到120km/h時(shí)，它的動(dòng)力絲毫沒(méi)有衰減的跡象，但令人遺憾的是，出于安全駕駛的考慮，我并沒(méi)有將速度超過(guò)法定范圍外，雖然有些遺憾，但可以肯定是，在高速上的表現(xiàn)，樓蘭可以完成的游刃有余。

總結(jié)：trong>經(jīng)過(guò)一周的陪伴，樓蘭給我留下深刻的印象，奪目的外觀成為了靚麗的風(fēng)景線，居家的內(nèi)飾和配置為愜意保駕護(hù)航。在配合上極強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣，樓蘭堪稱該級(jí)別的全能戰(zhàn)士。而在體驗(yàn)這幾天，霧都的天氣實(shí)在影響心情，但試想一下，一輛科幻的樓蘭馳騁在北京東三環(huán)，會(huì)不會(huì)有一種迷城魅影的感覺(jué)？