隨著國內(nèi)主流上市車企半年報(bào)悉數(shù)披露,除了營收、凈利潤等經(jīng)營指標(biāo)外,向供應(yīng)商付款周期到底是變長還是變短,無疑是行業(yè)關(guān)注的核心指標(biāo)。
據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示,包括上汽、比亞迪、吉利汽車、長城在內(nèi)十家國內(nèi)主流車企今年上半年向上游供應(yīng)商的平均付款周期為183天,較2024年上半年增加約7天。這其中,廣汽、比亞迪、吉利汽車、上汽集團(tuán)的賬期最短,分別為137天、142天、156天和157天,優(yōu)于行業(yè)平均水平。
此外,上半年行業(yè)競爭加劇無疑對企業(yè)現(xiàn)金流帶來壓力。從數(shù)據(jù)可以看到,十家國內(nèi)主流車企中有六家的付款周期較去年同期有所上漲,僅有小鵬、上汽、長安、比亞迪的賬期是減少。
行業(yè)專家認(rèn)為,隨著頭部車企將陸續(xù)兌現(xiàn)中小供應(yīng)商“60天賬期”承諾,不僅能極大減少供應(yīng)商資金壓力,也能促使其將資金更高效地投入到技術(shù)研發(fā),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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