潮新聞客戶端消息，“現(xiàn)在舊國標的電動車都不讓生產(chǎn)了，這種車賣一輛少一輛，想買要抓緊了?！?/p>
9月16日上午，潮新聞記者走進杭州拱墅區(qū)一家雅迪電動自行車門店時，老板正跟顧客介紹著不同類型電動車的性能以及新舊國標之間的區(qū)別。
所謂“新國標”，即于9月1日起正式實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2024）。其中關(guān)于新車必須具備嚴格的限速功能的規(guī)定，即時速超25公里/小時自動斷電。這引起不少人關(guān)注的同時，也在銷售端商家與消費者的態(tài)度上有所反映。
記者隨機走訪了多家電動自行車銷售門店，雖然舊國標電動自行車已經(jīng)不再生產(chǎn)，商家也均沒有進貨新國標電動自行車，不少消費者反而希望在漲價之前購買老款電動自行車。
新車未鋪貨，老款車開始漲價
很多人當下有點“喜舊厭新”
“想買什么車，進來看看，再不買可能要漲價了。”9月16日，杭州拱墅區(qū)一家雅迪電動自行車門店老板看見記者走進門店，熱情招呼起來。
門店一景。潮新聞記者 朱高祥 攝
門店老板指著一排電動自行車說道，這些車質(zhì)量都不錯，上班和跑外賣的都喜歡騎。但這些車也已經(jīng)不再生產(chǎn)了，因為它們都不是新國標的。
新國標規(guī)定，9月1日以后，所有新生產(chǎn)的電動自行車都必須符合新標準要求。在銷售端，新標準額外給予2025年8月31日及之前按照舊標準生產(chǎn)的車輛三個月的銷售過渡期，允許銷售至11月30日。
據(jù)上述門店老板介紹，最近新國標落地，不少消費者奔著老款車而來，老款車已經(jīng)賣一輛少一輛了?！耙驗樾聡鴺穗妱榆囅拗屏塑囁?、攜帶北斗導(dǎo)航，但其實這些都是很好的舉措。還有就是，新國標電動車限制了塑料件比例，價格變得更高，所以很多人還是喜歡老款車。”
記者注意到，新國標對電動自行車的安全要求做了大量升級，包括時速超25公里/小時自動斷電；完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求，增加了6類防篡改檢查方法示例；規(guī)定塑料使用總量不得超過整車5.5%等。
街道邊上的電動車。潮新聞記者 朱高祥 攝
“新國標實施之后，不少車都已經(jīng)相比之前進行了調(diào)價，漲幅大概在200元～300元不等?！焙贾菀患揖盘栯妱幼孕熊囬T店銷售告訴記者，店內(nèi)有些比較受歡迎的車型已經(jīng)沒貨了，其他車型隨著越買越少，有可能還會漲價。
在杭州德勝路上，一家愛瑪電動自行車門店內(nèi)不少顧客正在選車。老板告訴記者，新國標的電動車還都沒有進貨，消費者不愿意買，門店暫時也不太愿意進貨?！跋劝牙宪囆唾u完再講吧，估計要到10月底才會進貨新國標的車。”老板說，消費者都來買老款車，接下來肯定要漲價，大概漲個四五百塊錢。
正在店內(nèi)選車的張先生告訴記者，新國標的車速太慢，自己不喜歡，所以趕在老款車停賣之前選一輛，“以后可能買不到了，先抓緊買一輛?！钡嗳诉€是認為，新國標的設(shè)置更為合理也更安全。
但也請消費者注意：
一切為了安全，也為了行業(yè)規(guī)范發(fā)展
“我的車騎了5年了，今天過來看看新車?！庇浾咴谝患译妱幼孕熊囬T店走訪時，遇見了前來買車的李明（化名）。
之所以買老款車，是因為李明看到新國標電動車的嚴格限制，想要改裝變得更加困難?！拔抑暗碾妱榆囘M行解速后，可以跑得更快，新國標的好像不能解速了?！?/p>
據(jù)工信部網(wǎng)站，針對當前很多電動自行車產(chǎn)品最高車速、蓄電池類型和輸出電壓等技術(shù)參數(shù)易被篡改、導(dǎo)致交通安全事故和火災(zāi)事故多發(fā)的問題，新標準分別從電池組、控制器、限速器三個方面提出防篡改要求。
其中，電池組防篡改要求電動自行車不應(yīng)預(yù)留擴展車載電池的接口或線路，并且應(yīng)具有充電和放電互認協(xié)同功能，確保電池組與充電器匹配后方可充電、與整車匹配后方可騎行；控制器防篡改要求不應(yīng)通過剪線、跳線等方式修改控制器功能，不應(yīng)兼容多種輸入電壓模式，具有過壓鎖定功能，限流裝置不應(yīng)留后門，且不應(yīng)通過解碼器、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進行改裝等；限速器防篡改要求限速器無論是單獨的模塊，還是集成在控制器內(nèi)部，均不應(yīng)具備修改限速值功能。
門店一景。潮新聞記者 朱高祥 攝
“以后新國標的電動車都攜帶北斗模塊，可以記錄電動自行車當前所處的位置、速度等信息，誰也不敢改裝了?！庇虚T店老板說，這也是為了顧客好。
“新國標的出臺，既是為了安全，也是為了行業(yè)規(guī)范發(fā)展。新規(guī)在防篡改、防火、充電安全等多項技術(shù)規(guī)范上進行了優(yōu)化，時速超25公里/小時自動斷電的功能也能滿足絕大多數(shù)人的需求?！敝袊駹I經(jīng)濟研究會理事譚浩俊告訴記者。
工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林認為，新國標提高了電動自行車的安全性，提高了生產(chǎn)標準，也強調(diào)了電動自行車的限速要求，總體上是為提高安全性服務(wù)。未來，中國電動自行車的事故率、故障率將會有一定程度的下降。
街道上騎車的人。潮新聞記者 朱高祥 攝
關(guān)于外賣員等消費群體對快速電動車的需求，北京社科院副研究員王鵬在接受媒體采訪時指出，一是政策要松綁，開放合規(guī)電輕摩牌照，結(jié)合駕照考核強化安全意識；二是平臺優(yōu)化，調(diào)整派單算法與配送時長，減少“搶時間”壓力；三是做好市場規(guī)范，站點統(tǒng)一采購合規(guī)車輛，建立車輛臺賬杜絕超標車上路。長遠來看，需要技術(shù)不斷升級，例如用北斗定位優(yōu)化路線規(guī)劃，用新能源技術(shù)突破提升續(xù)航。
（潮新聞）