百花齊放般的大模型深刻展示著人工智能技術(shù)的魅力。南都·琶洲π特別策劃琶洲“模術(shù)”秀系列人物專訪，專訪位于廣州海珠琶洲的國(guó)內(nèi)首個(gè)人工智能大模型應(yīng)用示范區(qū)的大模型專家，揭秘大模型背后的技術(shù)原理，走進(jìn)人工智能技術(shù)的最新應(yīng)用場(chǎng)景。
今年的7月份里，佘邵鑌忙著在廣州海珠的琶洲片區(qū)尋找辦公場(chǎng)地。他在廣州注冊(cè)了廣州零零汽科技有限公司（下稱“零零汽”），將部分杭州公司的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移過來。這里有公司最龐大的客戶群體，便于他接觸客戶。
零零汽大模型的功能，主要幫助汽車維修過程中，零部件的查詢、報(bào)價(jià)、交易等環(huán)節(jié)的提效。佘邵鑌這位IT專家依靠在數(shù)據(jù)方面的特長(zhǎng)，建立了擁有自主版權(quán)的千萬級(jí)汽車零部件數(shù)據(jù)庫，打造了“小而專，精而強(qiáng)”的零零汽大模型。日前，佘邵鑌在琶洲接受南都·琶洲π專訪，講述了他的創(chuàng)業(yè)故事和產(chǎn)品特長(zhǎng)。
廣州零零汽科技有限公司創(chuàng)始人、CEO 佘邵鑌
掌握數(shù)據(jù)自主權(quán)
創(chuàng)新算法生成汽車零部件工業(yè)圖紙
在廣州創(chuàng)辦零零汽，是佘邵鑌第三次創(chuàng)業(yè)，也是他在廣州的第二次創(chuàng)業(yè)。
他因數(shù)學(xué)成績(jī)優(yōu)秀而接觸了編程，后進(jìn)入大學(xué)繼續(xù)學(xué)習(xí)，曾在微軟、聯(lián)想等公司從事過IT工作。在他的創(chuàng)業(yè)歷程中，曾為通訊和酒店行業(yè)開發(fā)管理系統(tǒng)，還獲得過互聯(lián)網(wǎng)頭部公司的投資。這讓他賺得了人生第一桶金，也加深了對(duì)創(chuàng)業(yè)的認(rèn)識(shí)。
2016年，懷著“事不過三”的決心，他開啟了持續(xù)至今日的第三次創(chuàng)業(yè)。這一次，他選擇了一個(gè)天花板更高的賽道——汽車后市場(chǎng)。多年以來，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量位居世界第一。至2022年時(shí)，我國(guó)汽車保有量也成為了世界第一。這個(gè)巨大的市場(chǎng)，有創(chuàng)業(yè)者足夠的發(fā)揮空間。
當(dāng)時(shí)，政策的變化為他的創(chuàng)業(yè)奠定了前提。2015年8月，8部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》，結(jié)束了4S店對(duì)汽車維修信息，包括原廠配件信息的獨(dú)占局面。
信息公開后，汽車后市場(chǎng)的零配件數(shù)據(jù)得以積累成為“大數(shù)據(jù)”。
汽車市場(chǎng)存在大量品牌，每個(gè)品牌有不同型號(hào)、不同年款的車?！耙慌_(tái)寶馬5系有7241個(gè)SKU（注：貨存單位）的零部件?！辟苌坭\認(rèn)為，相比較懂汽車后市場(chǎng)，懂“大數(shù)據(jù)”更為重要。
于是，佘邵鑌創(chuàng)辦公司后的第一件事情就是依靠自己對(duì)數(shù)據(jù)的擅長(zhǎng)，打造了汽車零部件的數(shù)據(jù)庫。緊接著，他面臨一個(gè)極具挑戰(zhàn)的問題。汽車零部件的工業(yè)圖紙，因?yàn)榘鏅?quán)問題在傳播時(shí)面臨風(fēng)險(xiǎn)。他出國(guó)研究國(guó)外同類公司的做法，發(fā)現(xiàn)這需要依靠人工重新畫一遍。
“680萬張圖紙的工作量，按一個(gè)工程師一天畫4張來算，需要200萬人同時(shí)進(jìn)行?！辟苌坭\說，至少在他創(chuàng)業(yè)的有限時(shí)間里是完不成的?！安⒉皇茿I火起來了，我們才用AI，而是這個(gè)事情只能靠AI來做?！?018年，佘邵鑌專門新設(shè)了AI主管崗位，開始研究工業(yè)圖紙生成的AI算法，后來還聯(lián)合高校一起研發(fā)，至今已經(jīng)取得了9項(xiàng)發(fā)明專利。
基于AI算法提高畫圖速度，零零汽已經(jīng)擁有100多個(gè)主機(jī)廠的2800多萬個(gè)原廠件和500多萬個(gè)品牌件的數(shù)據(jù)。
現(xiàn)在，零零汽已經(jīng)擁有100多個(gè)主機(jī)廠的2800多萬個(gè)原廠件和500多萬個(gè)品牌件的數(shù)據(jù)。這份“大數(shù)據(jù)”構(gòu)成了零零汽獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，零零汽已經(jīng)擁有超13萬的B端用戶，付費(fèi)率超過90%，每天有近70萬的VIN（注：車輛識(shí)別代碼，也稱車架號(hào)）搜索量。
極限壓縮汽車修理報(bào)價(jià)時(shí)間
業(yè)務(wù)隨中國(guó)汽車出海而出海
2024年佘邵鑌就計(jì)劃在廣州創(chuàng)辦分公司，因?yàn)閺V東擁有零零汽最大的客戶群體。從零零汽的訪問量來看，每個(gè)月發(fā)生在廣東的訪問次數(shù)為8600多萬次，排名第二的浙江有4000多萬次，前者是后者的兩倍多。
汽車進(jìn)入修理廠后，需要維修人員確認(rèn)損壞的零部件和對(duì)應(yīng)的編碼，確認(rèn)庫存，再給出報(bào)價(jià)。他來到廣州調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，雖然通過軟件已可以將這一流程控制到半小時(shí)以內(nèi)，但在“時(shí)間就是金錢”的一線城市，效率還需要再提升?！吧钲诘囊晃豢蛻舾嬖V我，很多的修車廠只有兩個(gè)停車位，車主沒辦法等幾個(gè)小時(shí)，就只等20分鐘。給得出報(bào)價(jià)就在這里修，給不出就換一家?！?/p>
“只有極少的老業(yè)務(wù)員可以做到快速報(bào)價(jià)?！辟苌坭\說，汽車修理是專業(yè)活兒，僅是培養(yǎng)一位修理員，就需要兩年多的時(shí)間。于是，佘邵鑌計(jì)劃再次用AI來解決這個(gè)問題。零零汽大模型在這樣的背景下被研發(fā)了出來，基于自有的數(shù)據(jù)庫，可以做到“馬上報(bào)價(jià)”。
采訪現(xiàn)場(chǎng)，佘邵鑌向記者展示零零汽網(wǎng)頁版的使用方法。用戶通過文字輸入、上傳圖片等方式，將車架號(hào)和所需的零部件告訴零零汽，報(bào)價(jià)結(jié)果馬上生成，關(guān)于零部件的編碼、庫存狀況、報(bào)價(jià)等信息都列了出來。值得一提的是，在AI的加持下，用戶輸入的需求可以如平時(shí)口頭講話時(shí)一般不嚴(yán)謹(jǐn)和隨意，“機(jī)靈”的AI會(huì)作出進(jìn)一步判斷。此外，零零汽還具備庫存管理和電商交易的功能，覆蓋了汽車維修的更多流程。
零零汽大模型可以快速地匹配用戶需要的零部件，展示庫存等信息。
擁有自主的數(shù)據(jù)庫，研發(fā)了系列獨(dú)特算法，這家“小而專、精而強(qiáng)”的AI公司正在快速擴(kuò)張。佘邵鑌告訴記者，近期公司與韓國(guó)交通部達(dá)成合作協(xié)議，其業(yè)務(wù)隨著國(guó)內(nèi)汽車的出海而出海，在歐美以及“一帶一路”沿線國(guó)家已經(jīng)開始落地業(yè)務(wù)，已經(jīng)研發(fā)了14種語言的“零零汽”。
談琶洲
琶洲會(huì)成為一片新的產(chǎn)業(yè)高地，將會(huì)涌現(xiàn)一批以人工智能、大數(shù)據(jù)為代表的科技公司。
南都廣州新聞部出品
采寫：南都·琶洲π記者 代國(guó)輝
圖片：受訪者供圖
