9月16日消息，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的2025國(guó)際汽車智能座艙大會(huì)（ICIC 2025）開幕。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng) 陸麗俐

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車智能座艙分會(huì)主任委員、重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院教授 郭鋼

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授成波

侯福深在致辭中指出，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)、創(chuàng)新、產(chǎn)品、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)五大體系歷史性轉(zhuǎn)變，人工智能大模型、多模態(tài)交互等技術(shù)推動(dòng)智能座艙從 “功能集成” 向 “場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”、“單機(jī)智能” 向 “群體智能” 加速演進(jìn)，我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)憑借技術(shù)與市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)跑全球。他提出三大發(fā)展方向：一是筑牢座艙大模型、高性能芯片等基礎(chǔ)技術(shù)底座，強(qiáng)化原創(chuàng)突破；二是堅(jiān)持用戶思維，聚焦出行、辦公等場(chǎng)景打造 “有溫度” 的座艙體驗(yàn)；三是深化國(guó)際合作，推動(dòng)中國(guó)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)走向世界。同時(shí)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)將發(fā)揮學(xué)術(shù)交流、標(biāo)準(zhǔn)研制等五大平臺(tái)作用，助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 侯福深

馮少東在致辭中指出，江蘇省作為全國(guó)最大汽車產(chǎn)業(yè)集群地之一，已在車載芯片、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙解決方案等領(lǐng)域形成完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新體系；蘇州更是以汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型為契機(jī)，成為長(zhǎng)三角汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的重要力量與全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的 “先行者”，正出臺(tái)涵蓋核心技術(shù)攻關(guān)、高端人才引進(jìn)等領(lǐng)域的支持政策。

他表示，未來，江蘇省科協(xié)將一如既往支持蘇州汽車創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，持續(xù)發(fā)揮橋梁紐帶作用，匯聚創(chuàng)新動(dòng)能，與各方攜手推動(dòng)汽車智能座艙技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用落地，為江蘇乃至全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量。

江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)黨組成員、副主席馮少東

在開幕式上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)長(zhǎng)三角科技交流中心正式揭牌。

2023年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)與蘇州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩年以來，雙方常態(tài)化交流互動(dòng)、充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，形成務(wù)實(shí)合作，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)長(zhǎng)三角科技交流中心是雙方合作的創(chuàng)新成果。下一步交流中將依托中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)自身雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)資源和創(chuàng)新資源、完善的專家網(wǎng)絡(luò)，在科技智庫、學(xué)術(shù)交流、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、人才培育、國(guó)際合作及新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，以蘇州市為支點(diǎn)，為長(zhǎng)三角區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供助力，成為推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化的重要平臺(tái)。

在主旨報(bào)告環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士、俄羅斯工程院外籍院士、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司原副總經(jīng)理吳志新發(fā)表題為“Tesla-FSD在中國(guó)落地引發(fā)的思考”主題演講，他指出Tesla FSD本質(zhì)為L(zhǎng)2級(jí)組合輔助駕駛，其 “極簡(jiǎn)技術(shù)方案 + 低成本產(chǎn)品設(shè)計(jì)” 具有借鑒意義，但我國(guó) “單車智能 + 網(wǎng)聯(lián)賦能” 的車路云一體化方案才是終極方向。他建議，行業(yè)需關(guān)注端到端大模型技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)大模型上車安全監(jiān)管，構(gòu)建國(guó)家級(jí)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)。

北京大學(xué)教授、美國(guó)國(guó)家人工智能科學(xué)院院士及其亞洲研究院名譽(yù)院長(zhǎng)、美國(guó)國(guó)家人工智能科學(xué)院院士李揮聚焦智能座艙安全，提出當(dāng)前IP網(wǎng)絡(luò)存在 “無安全基因” 等三大缺陷，傳統(tǒng)防護(hù)手段難以應(yīng)對(duì)AI時(shí)代攻擊風(fēng)險(xiǎn)。他團(tuán)隊(duì)研發(fā)的多標(biāo)識(shí)網(wǎng)絡(luò)（MIN）融合區(qū)塊鏈技術(shù)，通過 “數(shù)字護(hù)照 + 數(shù)字簽證 + 數(shù)字海關(guān)” 管理模式，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全指數(shù)級(jí)提升，已在多次國(guó)際安全對(duì)抗賽中驗(yàn)證其高可靠性，為智能座艙數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)提供全新解決方案。

理想汽車智能空間副總裁勾曉菲發(fā)表題目為“AI時(shí)代下座艙的交互進(jìn)化”的報(bào)告。他提出 “幸?？臻g” 理念，指出自動(dòng)駕駛普及后，座艙將成為車企差異化競(jìng)爭(zhēng)核心。理想汽車圍繞 “三維空間交互、意圖交互、跨終端連續(xù)交互” 三大方向，構(gòu)建多區(qū)域獨(dú)立交互體系，升級(jí) “理想同學(xué)”為生活服務(wù)助手，實(shí)現(xiàn)從 “命令執(zhí)行”到“任務(wù)閉環(huán)” 的跨越，未來還將通過AI Agent跨終端架構(gòu)，打造“懂用戶、有記憶”的連續(xù)服務(wù)體驗(yàn)。

斑馬智行CPO蔡明發(fā)表題為“智艙無界——AI重塑用戶關(guān)系”為主題的演講，他認(rèn)為消費(fèi)化趨勢(shì)正牽引智能座艙向 “用戶價(jià)值導(dǎo)向” 轉(zhuǎn)型，AI是構(gòu)建專屬用戶關(guān)系的核心手段。斑馬智行已形成 “操作系統(tǒng) + AI 全棧技術(shù) + 平臺(tái)服務(wù)” 完整能力，即將發(fā)布全模態(tài)端模型解決方案，通過端側(cè)大模型部署實(shí)現(xiàn)多模態(tài)感知主動(dòng)智能，推動(dòng)座艙從 “被動(dòng)響應(yīng)” 轉(zhuǎn)向 “主動(dòng)陪伴”，重構(gòu)人車交互新范式。

Unity中國(guó)副總裁肖蓓蓓分享了3D 實(shí)時(shí)渲染技術(shù)在智能座艙的應(yīng)用實(shí)踐。Unity 團(tuán)結(jié)引擎已服務(wù)全球54家主機(jī)廠，賦能120余款量產(chǎn)車型 HMI 開發(fā)，在 ADAS 可視化、3D 導(dǎo)航等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)突破，如與奔馳合作打造動(dòng)態(tài)天氣模擬的車道級(jí)導(dǎo)航。未來，Unity 將通過技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)3D HMI 向 “以人為本” 的場(chǎng)景化創(chuàng)新升級(jí)，探索車載游戲、AI + 冥想空間等新應(yīng)用，豐富座艙 “第三空間” 體驗(yàn)。

在成果發(fā)布環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)公維潔對(duì)《2025汽車智能座艙智能化水平研究》成果進(jìn)行發(fā)布，本次汽車智能座艙智能化水平評(píng)鑒是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、重慶大學(xué)、招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究有限公司等單位依照《汽車智能座艙智能化水平測(cè)試與評(píng)價(jià)方法》（修訂版）標(biāo)準(zhǔn)開展研究活動(dòng)。本次研究成果顯示，參評(píng)車型智能座艙平均得分達(dá)6.78分，其中絕大多數(shù)車型穩(wěn)居6分以上良好區(qū)間，頭部車型突破8分。我國(guó)汽車智能座艙技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)規(guī)?；占埃阅芎拖M(fèi)者體驗(yàn)也進(jìn)一步提升，展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)整體向上發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載學(xué)院教授郭鋼同步發(fā)布《汽車智能座艙團(tuán)標(biāo)體系研究報(bào)告》，該報(bào)告預(yù)計(jì)到2026年，團(tuán)標(biāo)體系建設(shè)目標(biāo)是搭建好團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系框架，并與現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)現(xiàn)對(duì)接；到2030年，將會(huì)進(jìn)一步完善團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系。填補(bǔ)關(guān)鍵技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)空白；到2035年，目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)引領(lǐng)汽車智能座艙行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展方向，使我國(guó)的汽車智能座艙團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際標(biāo)桿。

2025汽車智能座艙領(lǐng)先科技成果發(fā)布活動(dòng)在大會(huì)同期發(fā)布。經(jīng)過項(xiàng)目申報(bào)、專家預(yù)評(píng)審以及答辯專家委員會(huì)最終評(píng)審等環(huán)節(jié)，來自東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司猛士汽車科技公司&北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、東軟集團(tuán)股份有限公司、小米汽車科技有限公司、無錫車聯(lián)天下信息技術(shù)有限公司、斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司、廈門天馬微電子有限公司、中國(guó)科學(xué)院軟件研究所&重慶中科汽車軟件創(chuàng)新中心、上海啄一智能科技有限公司&同濟(jì)大學(xué)、

北斗智聯(lián)科技有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有限公司等十項(xiàng)成果獲評(píng)“2025汽車智能座艙領(lǐng)先科技成果”，成果覆蓋人機(jī)交互、系統(tǒng)與零部件、基礎(chǔ)支撐等關(guān)鍵技術(shù)。

2025汽車智能座艙領(lǐng)先科技成果

本次大會(huì)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司協(xié)辦。以“AI賦能智艙革新，重構(gòu)人·車·未來生態(tài)”為主題，共設(shè)置1場(chǎng)全體大會(huì)、1場(chǎng)高端閉門會(huì)、3場(chǎng)關(guān)鍵技術(shù)會(huì)議，3場(chǎng)專題會(huì)議，圍繞人機(jī)交互關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)與零部件關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)、智能座艙國(guó)際化、測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和智能座艙的創(chuàng)新人才培養(yǎng)等方向開展深度探討交流，會(huì)議同期設(shè)置智能座艙功能實(shí)車體驗(yàn)等活動(dòng)，來自國(guó)內(nèi)外智能座艙領(lǐng)域的800名知名專家學(xué)者和企業(yè)代表齊聚一堂。