本報（chinatimes.net.cn）記者盧曉 杭州報道
汽車正在成為手機之外，另一個搭載智能操作系統(tǒng)的主力“超級終端”。
繼今年8月下旬成都車展前夕發(fā)布多款新車后，9月16日，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T正式上市。當天北汽集團黨委書記、董事長張建勇還表示，北汽將ALL in享界，華為與北汽將打造享界品牌戰(zhàn)略共同體，計劃3年投入200億元。
隨著華為與車企合作越發(fā)緊密，以及近日華為Harmony OS 6.0.0(20)Beta5開發(fā)者版本正式發(fā)布，整個鴻蒙生態(tài)的擴張腳步也在持續(xù)加速。
鴻蒙智行添新車
鴻蒙智行又有新成員對外亮相。
據(jù)《華夏時報》記者了解，享界S9T搭載華為乾崑智駕ADS 4、全新華為途靈平臺、鴻蒙ALPS健康座艙等技術，共推出4個版本，起售價30.98萬元，新車將于9月21日開啟交付，目前累計小訂已突破4萬臺。
除了ICT技術，華為終端在C端市場積累起的營銷能力也被車企看中。9月16日，華為常務董事、終端BG董事長余承東在發(fā)言中表示，搭載了旗艦9系平臺全部技術的享界S9T是他堅持要做的。而張建勇當天也表示，在S9T項目立項時，他說服團隊的理由之一就是，余承東是“地表最好的產品經(jīng)理”。
公開資料顯示，華為與北汽于2017年展開合作，三年前雙方開始共同打造享界品牌，2024年8月推出轎車享界S9。享界也在北京密云建立了超級工廠，張建勇當天還表示，享界工廠目前正在全力沖刺，為交付做最后準備，“享界工廠現(xiàn)在每兩分鐘下線一臺新車，未來會繼續(xù)投資升級，目標讓產能再翻一番。”
需要提及的是，9月16日當天，華為與北汽的合作也宣布再次升級。
據(jù)張建勇透露，雙方將組成享界專屬團隊，組建戰(zhàn)略共同體，從研發(fā)制造到營銷全鏈路打通，并全面引入華為的數(shù)字化系統(tǒng)，“不分華為、北汽，只有享界”。他當天還提及，在質檢環(huán)節(jié)，享界的每一臺下線新車都需要北汽和華為雙方確認，此外享界也將正式啟動建設自己專有的銷售服務網(wǎng)絡。
與華為合作越發(fā)緊密的汽車廠商不只是北汽。
今年8月25日，奇瑞集團董事長尹同躍在介紹智界新車時就表示，8月初他和余承東在深圳正式簽訂智界2.0戰(zhàn)略協(xié)議，“智界汽車由華為全面主導，從此進入純血鴻蒙時代，智界汽車在2.0戰(zhàn)略下，成立新能源公司，并完全獨立運營?！彼斕爝€表示，“聽華為的沒錯。”
而截至目前，鴻蒙智行已經(jīng)擁有華為終端與賽力斯、吉利、北汽、江淮和上汽五家汽車主機廠合作打造的問界、智界、享界、尊界和尚界五個品牌。華為開發(fā)者專家馬超對《華夏時報》記者表示，鴻蒙智行是用汽車重構鴻蒙生態(tài)的“超級終端”，本質上是用汽車場景激活鴻蒙全場景戰(zhàn)略。他認為，“五界賽馬”考驗華為生態(tài)的兼容性是否能夠跑贏垂直整合，“這場豪賭若成，鴻蒙將真正成為智能時代的基礎設施?！?/p>
鴻蒙生態(tài)擴張?zhí)崴?/p>
汽車正在成為鴻蒙生態(tài)的擴張主力。鴻蒙智行披露，其8月交付新車44579輛，全系累計交付突破90萬輛，成交均價38萬元。
鴻蒙智行的交付也在持續(xù)提速。9月16日，余承東披露，截至當前鴻蒙智行汽車交付量已突破93萬輛，預計10月底到11月期間會超過百萬輛。他當天還特別提及了今年5月底華為與江淮合作推出尊界S800，這款最低售價超過70萬元的豪車此前每天的交付量在50—60臺，但近期已提升至每天生產交付100臺，他同時透露，智界新R7在上市20多天后也在剛過去的周末開啟交付。
不只是鴻蒙智行的新車持續(xù)落地，從手機、平板再到電腦，自“純血”鴻蒙（鴻蒙5）操作系統(tǒng)于去年10月正式公測后，鴻蒙生態(tài)的硬件擴張一直被外界密切關注。7月30日，余承東在微博宣布：搭載鴻蒙5的終端數(shù)量正式突破1000萬。
這其中，手機是鴻蒙生態(tài)中的最大主力。據(jù)記者了解，7月31日，華為正式啟動鴻蒙操作系統(tǒng)5.1升級計劃，覆蓋Mate 70系列、Mate 60系列、Pura 70系列等30余款機型。IDC數(shù)據(jù)顯示，今年Q2，華為智能手機出貨量1250萬臺，以18.1%份額重返中國市場第一。此外，據(jù)Counterpoint的數(shù)據(jù)，鴻蒙操作系統(tǒng)在全球范圍內的市場份額穩(wěn)定在4%，但去年Q4它在當期中國市場售出的手機中占比達到19%，領先于蘋果的iOS操作系統(tǒng)。
此外，今年5月，HUAWEI MateBook Pro和HUAWEI MateBook Fold兩款鴻蒙電腦同時對外亮相。這也是鴻蒙操作系統(tǒng)首次在電腦端正式發(fā)布?！岸嗄陙?，在電腦操作系統(tǒng)領域，Windows和macOS形成了強大的壁壘，但是我們堅持做難而正確的事情，鴻蒙電腦給世界多一個選擇?！庇喑袞|當時這樣說。
不過決定鴻蒙生態(tài)拓展速度的關鍵，還在于應用的豐富度。今年6月，余承東在華為開發(fā)者大會上曾披露，當前已經(jīng)有40多款華為終端產品搭載鴻蒙5，有3萬多款鴻蒙應用和元服務在全速開發(fā)積極更新。而需要提及的是，他在今年1月的內部信中稱，“2025年，鴻蒙生態(tài)要壓強投入，10萬個應用是生態(tài)成熟標志，這是未來半年到一年時間的關鍵目標?！?/p>
對于如何推動鴻蒙原生應用的數(shù)量提升，馬超在跟記者交流時表示，一方面需要華為承諾長期大幅降低軟件商店的開發(fā)者抽成，也就是降低數(shù)字稅比例，另外一方面也要考慮建立鴻蒙的廠商聯(lián)盟，盡量提升鴻蒙終端的數(shù)量。此外，獨立電信分析師付亮也對《華夏時報》記者表示，鴻蒙系統(tǒng)跟成熟的安卓、蘋果系統(tǒng)還有一定差距，“鴻蒙系統(tǒng)想要真正成熟，還需要時間磨合，需要投入足夠多的人力、物力，很多環(huán)境沒辦法做到全盤測試，需要用戶反饋回來再不斷修改，這是操作系統(tǒng)常做的事情，鴻蒙也一樣需要補課?！?/p>
責任編輯：黃興利 主編：寒豐
