IT之家 9 月 14 日消息，據(jù)央視新聞報道，今年的德國慕尼黑國際車展于近期開幕。車展上，中國新能源車展臺令人矚目，從整車企業(yè)到智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛展示最新電動化與智能化技術(shù)。多位參加展會的行業(yè)人士認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)的成長為德中汽車領(lǐng)域的合作提供了更多機遇，德中企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上高度互補，合作潛力巨大。

報道稱，參展的行業(yè)人士認為，中國企業(yè)正憑借研發(fā)能力和數(shù)據(jù)積累，成為汽車智能化領(lǐng)域不可忽視的力量。

德國 P3 人工智能公司自動駕駛技術(shù)項目總監(jiān)英戈爾施塔特理工大學盧卡斯?巴卜利茨稱，中國在車載軟件領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，其應(yīng)用潛力體現(xiàn)在軟件的使用上，這得益于中國車載軟件的高性能和快速部署周期，展現(xiàn)了中國企業(yè)在歐洲利用其現(xiàn)有數(shù)據(jù)平臺的潛力。這些平臺目前已部署并投入運營。我認為這是中國車載軟件在歐洲應(yīng)用的一大亮點。

本屆車展期間，很多歐洲國家展出的新車型搭載了來自中國的電池與智能駕駛技術(shù)，歐洲多個跨國車企與中國企業(yè)的合作已超越車型與技術(shù)，延伸至供應(yīng)鏈與生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

中國參展公司歐洲區(qū)域負責人尼爾斯?奧德邁耶稱，我認為今年最大的亮點，其實是德中之間的密切合作。今天在慕尼黑國際車展上看到很明顯的一點是智能技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，需求非常強烈，包括應(yīng)用在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車上。我認為這就是我們的獨特之處。我們可以與電動汽車合作，也可以與內(nèi)燃機汽車合作，這種合作趨勢非常強大。

德國汽車電視欄目主持人羅賓?施密特稱，我認為歐洲和中國都有各自的優(yōu)勢，如果雙方能夠強強聯(lián)手，我認為未來對每個人來說都將是光明和創(chuàng)新的。

▲ 零跑 Lafa5 慕尼黑車展開啟全球首秀

IT之家注意到，慕尼黑國際車展于當?shù)貢r間 2025 年 9 月 9 日開幕，共有來自世界各地的 700 余家汽車企業(yè)參展。在為期 6 天的展會期間，全球多家車企均將發(fā)布以電動車為主的新車型。展會期間德國慕尼黑城內(nèi)主要建筑還將舉行燈光秀。

今年有多家中國車企登陸慕尼黑車展，部分車型還是首發(fā)亮相。例如零跑 Lafa5 慕尼黑車展開啟全球首秀，零跑 B10 在本次車展上市并同步開啟歐洲市場交付，全新小鵬 P7 開啟歐洲首秀。