F-22戰(zhàn)斗機又被稱為“猛禽”戰(zhàn)斗機，是美國研發(fā)出來的第一款第五代戰(zhàn)斗機，也是世界上第一款進入服役的第五代戰(zhàn)機，這款戰(zhàn)機的功能強大，不僅擁有著2.25馬赫的超音速飛行能力，還有著19812的飛行高度，還搭載了兩臺F119-PW-100低涵道比加力渦扇發(fā)動機，在1997年的時候完成了首飛，隨后在2005年就進入了美軍的部隊服役，但是由于價格和其它的原因，這款戰(zhàn)機只生產(chǎn)了195架，便在2009年的時候停止生產(chǎn)了。作為一款在1991年開始研發(fā)，2001年研發(fā)成功的戰(zhàn)機，它的性能雖然在當時是頂尖的，即便是放到現(xiàn)在它的性能也是十分先進的，但是這對于美軍來說就有點不能接受了，因為他們現(xiàn)在有著性價比更高的F-35戰(zhàn)機，對于F-22的自然也就看不上了，不過因為現(xiàn)在美軍打算開啟六代機的計劃，需要一款足夠強大的戰(zhàn)斗機能夠和中俄兩國的五代機相抗衡，而F-35戰(zhàn)機經(jīng)過了多次的改造想要大幅度的提升性能已經(jīng)很難了，對于F-22來說還有著很多的改造機會，因此他們就決定對這款戰(zhàn)機進行一些改造。
據(jù)悉就在5日的時候，美國的空軍和洛克希德·馬丁公司簽訂了一筆價值109億美元的訂單，這筆訂單的內(nèi)容就是洛克希德·馬丁公司要為美國的F-22進行一系列的現(xiàn)代化改裝，讓它的性能更加強大。這個名叫“先進猛禽增強和維護的計劃”，將會在10年的時間里為這批戰(zhàn)機提供現(xiàn)代化改造和維護，除了提供升級和維護之外，美國國防部的一份聲明還表示洛克希德·馬丁公司還將為這款現(xiàn)代化的硬件采購服務(wù)和后勤保障服務(wù)。而五角大樓對這個合同的完成時間進行了預(yù)計，如果上述的內(nèi)容全部能夠完成的話，預(yù)計時間到了2031年的10月31日，并且相關(guān)的工作都會在得克薩斯州的沃斯堡完成。
盡管如此，雖然政府對這款戰(zhàn)機的改造計劃充滿了信心，但是美國的媒體對此并不是很看好，因為這些戰(zhàn)機是上個世紀開始研發(fā)的，生產(chǎn)出的時間也有接近20年了如果再花費10年去進行改造話，那么這款戰(zhàn)機就已經(jīng)生產(chǎn)服役30年了，這對于一款戰(zhàn)斗機來說是“老年人”了，一般的戰(zhàn)機用個20年左右就會退休，就連美國空軍的參謀長在五月份的時候也曾表示現(xiàn)在的空軍正在計劃讓F-22退役，從而減少空軍龐大的庫存。
美國之所以停止生產(chǎn)F--22的原因主要還是成本太貴了，并不是性能不好，就像B-2一樣，高達20多億美元的天價即便這種戰(zhàn)略轟炸機再怎么強大也不得不關(guān)閉生產(chǎn)線，F(xiàn)-35也是因為成本下降，可以批量生產(chǎn)，所以成為了美軍的主力戰(zhàn)機，而F-35雖然已經(jīng)能夠做到批量生產(chǎn)了，但是仍然存在著一些問題，在實戰(zhàn)中難以被解決。同時因為美軍想要開啟六代機的計劃，對于其它戰(zhàn)機的改造無法投入大量的精力，因此F-22這款性能強大、擁有著許多改進空間的戰(zhàn)機就成為了美軍的首選。
而目前的美軍如果選擇對F-22進行升級的話，不會考慮重啟它的生產(chǎn)線，因為重新啟動它的生產(chǎn)線需要大量的成本，而且生產(chǎn)線還需要進行新的規(guī)劃和設(shè)計，因為它的技術(shù)在現(xiàn)在已經(jīng)不算是最新的了，到了那個時候F-22的價格將會進一步的上升。這也就是說，美軍現(xiàn)在只打算對現(xiàn)有的這一批戰(zhàn)機進行升級，讓這批戰(zhàn)機“續(xù)命”一段時間，從而成為美軍研發(fā)帶六代機的過渡期，而當這一批戰(zhàn)機進行完升級改造之后，將會暫時成為美國的主力戰(zhàn)機，并且在美國的第六代戰(zhàn)機計劃成功之后，就會被最新研制出來的六代機取代。
負責美國空軍的戰(zhàn)略部署和需求的副參謀長也曾在5月份的時候表示過，在美國空軍的六代機計劃啟動和實施之前，F(xiàn)-22將會成為過渡的“橋梁”。不過對于這款戰(zhàn)機到底能不能撐到過渡還是兩碼事呢，畢竟到了2030年的時候，這款戰(zhàn)機將會擁有40年的歷史，是一般戰(zhàn)機壽命的2-3倍了，所以美國的媒體對這件事都并不看好，在不重啟生產(chǎn)線的情況下，對這批戰(zhàn)機再怎么進行改造，飛機都面臨著機體老化的問題。