特斯拉吹響了銷量的“反擊號角”。
特斯拉德國工廠負責人安德烈·蒂里希（André Thierig）公開表示，得益于“非常出色的銷量數據”，公司德國工廠的電動汽車產量將進行上調，已上調第三季度和第四季度的生產計劃。安德烈表示，特斯拉工廠仍預計“其供應的所有市場都將傳來積極信號”。
今年以來，特斯拉在歐洲幾乎所有主要電動車市場的銷售出行持續(xù)下滑，德國工廠的產量上調，或許意味著特斯拉將在歐洲等地打響銷量“反擊戰(zhàn)”。而這背后是特斯拉CEO馬斯克離開政壇，更深度“回歸”特斯拉公司。
特斯拉銷量或“觸底反彈”
近期，特斯拉在中國、歐洲等地的銷量均出現積極信號。在中國市場，登錄特斯拉官網會發(fā)現，特斯拉Model Y L車型的預計交付時間已經變成了2025年11月，這意味著10月份能夠銷售的Model Y L車型已經售罄。
此前在2025年上半年，特斯拉在中國市場的銷量為26.34萬輛，同比下滑5.4%。而根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據，2025年上半年中國新能源汽車整體銷量達693.7萬輛，同比增長40.3%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44.3%。這意味著，特斯拉在中國市場的銷量大幅跑輸新能源汽車市場大盤。
據乘聯分會數據，2025年8月，特斯拉在中國批發(fā)銷量為83192輛，盡管同比下滑4%，但環(huán)比增長22.6%。9月1日，特斯拉又打響“降價一槍”，將續(xù)航里程830公里Model 3長續(xù)航后輪驅動版售價從26.95萬元下調至25.95萬元，該車型在8月12日才正式上架，半個多月時間就下調價格。降價帶來的促銷效應，或將對特斯拉中國銷量形成一定提振。
在歐洲市場，特斯拉銷量已經跌入“谷底”。德國聯邦機動車交通管理局數據現身，特斯拉8月在德國的新車注冊量下降39%，今年前八個月注冊量暴跌56%。此外，8月份特斯拉法國的注冊量同比下降了47.3%，在瑞典，特斯拉注冊量同比暴跌超84%，在丹麥特斯拉銷量同比下降42%，在荷蘭特斯拉銷量同比下滑50%。
但在挪威和西班牙市場，特斯拉銷量有所上漲。8月，特斯拉在挪威新車注冊量增長21.3%，在西班牙市場，特斯拉8月銷量從去年同期的549輛增至1435輛，增幅達161%。不過即便在這兩個市場，特斯拉銷量增幅也不及比亞迪。
國元證券研報認為，特斯拉在歐洲市場面臨多重挑戰(zhàn)，包括產品陣容問題、市場競爭加劇以及馬斯克的政治立場。特斯拉目前的車型種類較少且款式陳舊，自2020年推出Model Y后，便再未發(fā)布過新的大眾市場車型。與此同時，中國新興競爭對手和傳統(tǒng)汽車制造商都在推出大量新車型，搶占市場份額。此外，馬斯克的政治立場進一步加劇了特斯拉的困境，引發(fā)了消費者的強烈抵制。
近期，據特斯拉德國工廠負責人安德烈透露，由于銷量數據出色，特斯拉德國工廠下半年的電動汽車產量進行了上調。這意味著特斯拉在歐洲市場銷量下滑的趨勢正出現改變。
馬斯克“回歸”，萬億薪酬方案惹爭議
在歐洲市場的銷量回暖，或許也和馬斯克離政壇更遠有關。當地時間9月12日，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）表示，馬斯克已“完成”政治服務，回歸特斯拉公司。
與馬斯克的“回歸”相對應，特斯拉向馬斯克提出了萬億美元薪酬協(xié)議。據環(huán)球網援引彭博社報道，特斯拉公司向馬斯克提出了一項新的薪酬協(xié)議，其價值可能約為1萬億美元，這在美國企業(yè)界是史無前例的。
上述方案設定了一系列雄心勃勃的目標，馬斯克必須達到這些目標才能獲得全額獎金，其中包括發(fā)展特斯拉新興的自動駕駛出租車業(yè)務，并將公司市值從1.28萬億美元（截至當地時間9月12日收盤）提升到至少8.5萬億美元，該計劃為期10年。
特斯拉董事長羅賓·丹霍姆在接受媒體采訪時力挺馬斯克，他表示，馬斯克是特斯拉在變革時期“正確的”首席執(zhí)行官，做了別人做不到的事。他甚至直言：“除了馬斯克，沒有其他人可以領導公司?！?/p>
新款機器人將于2026年量產，創(chuàng)造特斯拉“未來”
上述薪酬協(xié)議，將激勵馬斯克追求機器人和人工智能等新興市場的增長。此前在9月2日，特斯拉發(fā)布“秘密宏圖第四篇章”（以下簡稱“宏圖四”），根據“宏圖四”規(guī)劃，特斯拉將發(fā)展重心從電動汽車和能源全面轉向人工智能和機器人技術，旨在通過大規(guī)模地將AI融入物理世界，實現“可持續(xù)富足”的社會。
“宏圖四”將推動特斯拉在自動化、能源和交通領域的深度融合，創(chuàng)造更安全、更清潔、更美好的世界。特斯拉CEO馬斯克稱，公司未來約80%的價值將源自Optimus人形機器人。
在近期舉辦的All-In高峰會上，馬斯克還談及Optimus（擎天柱，特斯拉開發(fā)的一款人形機器人）的最新情況。他表示，特斯拉正在敲定Optimus V3的設計，這款“人類歷史上最偉大的產品”將實現大批量生產。
從性能上來看，馬斯克表示，Optimus V3會擁有“像人類一樣靈巧的手”，將搭載復雜手部設計和AI思維，每條手臂將搭載26個執(zhí)行器。從量產時間表來看，Optimus V3將于2026年量產，未來五年生產100萬臺。從成本來看，公司要從零創(chuàng)建供應鏈，當年產量達到100萬臺時，Optimus V3生產成本將降至2萬美元/臺到2.5萬美元/臺，AI芯片成本將在5000至6000美元左右。
開源證券研報認為，臨近10月，Optimus V3機器人定型越來越近，后續(xù)訂單落地的消息將給板塊帶來持續(xù)催化，V3機型定型后，特斯拉將進行大規(guī)模制造的測試，預期出貨量3萬到5萬臺，并可能同步開發(fā)面向未來大規(guī)模量產的V4機型，同時對供應商產能建設、海外建廠等提出明確的要求。
責編：萬健祎
校對：楊舒欣
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