9月10日，在本桓高速威寧互通施工現(xiàn)場，工人們正在進行落水管安裝作業(yè)，為全線即將開通做最后的準備工作。

威寧互通式立交位于遼寧省本溪市明山區(qū)威寧村，該橋由中鐵七局承建，項目起點與沈丹高速連接，上跨沈丹高速、上跨南沙河、上跨濱河北路、上跨太子河、上跨溪田鐵路。此互通設(shè)置跨太子河特大橋2座，全長1.6公里，橋面最大寬度18.56米，最大跨徑152米，是全線唯一一座特大橋，也是全線控制性工程。

該工程集“跨河、高墩、大跨、互通”于一體，技術(shù)復雜，難度極高。鋼箱梁頂推工藝的精準演繹作為全線的關(guān)鍵控制點，跨太子河大橋主橋采用大跨度鋼箱梁結(jié)構(gòu)。項目創(chuàng)新性地采用了“步履式頂推”施工工藝，可同時多點頂推，分散對下部支承結(jié)構(gòu)的水平和豎向載荷。

威寧互通樞紐立體交通的復雜編織樞紐采用單喇叭+部分定向復合式立交，匝道縱橫交錯，猶如“空中立交橋博物館”。施工中，項目部大量采用預制裝配化技術(shù)，墩柱、蓋梁、箱梁等在預制場集中生產(chǎn)后運輸至現(xiàn)場拼裝。此舉極大減少了現(xiàn)場作業(yè)時間和對環(huán)境的干擾，保證了構(gòu)件質(zhì)量。

據(jù)悉，本桓高速跨太子河大橋威寧互通樞紐的提前通車，極大地改善了遼東地區(qū)的交通條件，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了強勁動能。（工人日報客戶端記者 劉靜 通訊員 閆鳳）