清晨六點，當(dāng)多數(shù)人還沉浸在夢鄉(xiāng)之時，中鐵六局利咸高速公路建設(shè)工地上已是一片繁忙景象。鋼筋班班長趙成蹲在切割機旁，手里攥著一段一匝多長的鋼筋頭反復(fù)比劃著?！斑@個長度還能做墊塊，千萬別當(dāng)廢料處理。”他對身旁的年輕工人說道，隨即把鋼筋頭放進回收箱?！@是項目部“跑冒滴漏”專項治理的一個縮影。

2024年以來，中鐵六局路橋公司充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)工人在成本控制管理中的主力軍作用，深入開展了“跑冒滴漏”專項治理。在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，公司建立了53項“跑冒滴漏”問題清單，并制定了建議性整治措施。公司各項目部結(jié)合自身實際，制定了有針對性的“一項一策”，一場全員參與的創(chuàng)新創(chuàng)效活動就此拉開了帷幕。

走進路橋公司利咸項目部調(diào)度中心，巨大的電子屏上跳動著實時數(shù)據(jù)：混凝土罐車的行駛軌跡、燃油消耗率、鋼筋下料損耗統(tǒng)計……這些數(shù)據(jù)不再是冰冷的報表，而是動態(tài)的“成本晴雨表”?！耙郧安椴牧蠐p耗，得靠人工盤點，現(xiàn)在北斗+智能終端，連一顆螺絲釘?shù)娜ハ蚨寄茏匪荨！蔽镔Y部部長郭令賀指著屏幕上的車輛軌跡說。系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)罐車繞路或異常停留，立刻自動預(yù)警。僅此一項，每月就省下近10萬元的運輸成本。

在隧道深處，三維激光掃描儀正對初支面進行“毫米級體檢”?！俺?厘米，就意味著多浪費1立方米混凝土?！奔夹g(shù)負責(zé)人潘智奕介紹，通過“三噴兩刮一掃面”工藝配合激光掃描，混凝土損耗率從5%降至3%，單座隧道節(jié)約成本超百萬元。

在橋面鋪裝現(xiàn)場，項目部創(chuàng)新采用的橋面鋪裝智能化標高控制方法，精確控制標高并讓混凝土振搗更密實，減少了后期修補的浪費?！耙郧岸聜€空洞要浪費幾方料，現(xiàn)在一次成型，省料又省工。”現(xiàn)場技術(shù)員魯祥飛指著剛鋪好的橋面說道。

節(jié)約的風(fēng)氣不僅體現(xiàn)在工程上，也滲透到職工日常生活的點點滴滴?！敖裉?0人吃飯，比昨天少8個，菜量下調(diào)15%?！笔程脧N師長邊切菜邊念叨。自從實行“動態(tài)備餐”以來，廚余垃圾減少了一半……項目部辦公樓里，電燈開關(guān)旁貼著“自然光≥150lux不開燈”的標識。“我們搞了個‘人走電斷’突擊檢查，抓到一次就扣績效?！本C合辦主任吳海袁說，現(xiàn)在連實習(xí)生下班都習(xí)慣性摸一遍插座。

正是始終貫徹了“一切為了群眾，一切依靠群眾”的發(fā)展理念，路橋公司“跑冒滴漏”專項治理從策劃到實施，始終贏得了干部職工的共鳴，并煥發(fā)出了強大的生機與活力。在如火如荼的工程建設(shè)中，公司各項目團隊既當(dāng)“開路先鋒”，又做“持家能手”，用精細化管理和技術(shù)創(chuàng)新譜寫著新時代基建人的勤儉節(jié)約之歌。在利咸項目部生產(chǎn)例會上，項目書記許彥指著墻上“每一分錢都是筑路石”的標語說：“節(jié)約不是摳門，而是對資源的尊重?！比缃?，這場降本增效攻堅戰(zhàn)，在利咸項目部已從制度約束升華為干部職工的行為習(xí)慣。

當(dāng)機械的轟鳴聲再次響徹山谷，建設(shè)者們用行動證明——真正的智慧，不僅在于建造，更在于珍惜。（工人日報客戶端記者 賴志凱 通訊員 王棟）