近日，河南省政府辦公廳印發(fā)《河南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），為推動全省電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)按下“加速鍵”?！掇k法》系統(tǒng)規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃管理，首次確立“省級部署、三級應(yīng)用、多網(wǎng)融合”建設(shè)原則，要求建設(shè)全省統(tǒng)一充電智能服務(wù)平臺，并編制充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，涵蓋省級發(fā)展規(guī)劃和省轄市、縣（市）專項規(guī)劃。

河南省作為人口大省和經(jīng)濟大省，近年來新能源汽車保有量不斷增加。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，7月份河南新能源汽車產(chǎn)量4.21萬輛，同比增長389.53%；今年1—7月份，河南新能源汽車產(chǎn)量繼續(xù)位列全國前十。目前全省高速公路服務(wù)區(qū)已實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。截至2025年5月，已開通運營的183對高速服務(wù)區(qū)共建設(shè)充電樁3304個，充電車位3923個，其中超充樁368個，覆蓋京港澳、連霍等47對重點服務(wù)區(qū)，單樁最大充電功率可達600千瓦。

《辦法》的出臺，將在此基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化高速服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局規(guī)劃與服務(wù)能力，重點提升節(jié)假日等高峰時段的充電保障水平，為新能源車主提供更加便捷高效的出行體驗?！掇k法》針對不同場景提出差異化建設(shè)要求。對不同場景的充電設(shè)施建設(shè)進行了精細劃分：居民區(qū)以慢充為主、快充為輔；高速公路服務(wù)區(qū)、公共停車場以快充為主；縣鄉(xiāng)農(nóng)村地區(qū)則采用快慢結(jié)合模式。自用充電基礎(chǔ)設(shè)施單樁最大輸出功率不宜超過8千瓦。這一規(guī)定充分考慮了居民區(qū)的用電安全和實際需求，有利于解決居民充電難題。

《辦法》明確“鼓勵各類投資主體參與充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)”，這一政策信號釋放出河南對社會資本全面開放充電市場的決心。近年來，河南充電運營企業(yè)數(shù)量快速增長，但存在建設(shè)標準不統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量參差不齊等問題。

《辦法》強調(diào)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)和產(chǎn)權(quán)人不得侵害第三者權(quán)益，建設(shè)不得影響消防車通行、登高作業(yè)和人員疏散逃生通道等。公用和專用充電基礎(chǔ)設(shè)施投入使用前，須按照“業(yè)主負責(zé)制”原則開展竣工驗收工作，項目建設(shè)企業(yè)應(yīng)當參照相關(guān)標準組織有資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)開展項目竣工驗收，驗收通過后方可投入使用。

對于困擾眾多小區(qū)業(yè)主的“物業(yè)不配合”問題，《辦法》明確規(guī)定“物業(yè)管理單位應(yīng)當配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時提供相關(guān)圖紙資料，并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工”。同時鼓勵“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，由充電運營企業(yè)統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運營維護。

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